100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

guenter_wolf47

Audi A6 EGR-problemer forårsager flere motorproblemer

Min A6 fra 2013 har opført sig mærkeligt i den sidste tid med flere symptomer, der peger på mulige problemer med EGR-ventilen. Check engine-lyset lyser, motoreffekten er markant reduceret, og der kommer røg under acceleration. Motoren kører ujævnt, især ved tomgang, og brændstofforbruget er øget mærkbart. Ved acceleration rykker bilen og laver en høj susende lyd. Før jeg tager den på værksted, vil jeg gerne vide, om nogen har oplevet lignende problemer med emissioner i deres A6. Løste en udskiftning af EGR-ventilen disse problemer? I så fald, hvordan foregik reparationsprocessen, og var der andre relaterede komponenter, der krævede opmærksomhed? Enhver feedback på reparationsomkostninger ville også være nyttig. Den aktuelle kilometertal er 145.000 km, og problemet begyndte at udvikle sig i løbet af de sidste par uger. Jeg har foretaget en grundlæggende scanning, der viste EGR-relaterede koder, men i betragtning af de mange symptomer vil jeg være sikker, før jeg fortsætter med reparationer. Har nogen haft lignende symptomer og kan dele deres reparationserfaring?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

hannahstorm1

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2011 A4, der var omkring 2 år ældre end din med lignende kilometertal. Med en vis erfaring med at arbejde på performancebiler genkendte jeg disse symptomer med det samme. Check engine-lyset, effekttab og ujævn tomgang passer perfekt til det, jeg oplevede. Symptomerne på vakuumlækage og problemer med bilens emissioner var et klart tegn på en defekt EGR-ventil i mit tilfælde. Den hysende lyd under acceleration var særligt bekymrende. Min reparation omfattede: Komplet udskiftning af EGR-ventil, Rengøring af EGR-recirkulationspassager, Nye pakninger og tætninger, Systemdiagnostik og nulstilling. Den samlede pris var 355 euro for dele og arbejdskraft. Reparationen tog omkring 4 timer på mit faste værksted. Efter reparationen forsvandt alle symptomer, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen. For at give mere specifik rådgivning om din sag, kunne du dele: Produktionsår for din A6? Motortype og størrelse? Eventuelle ændringer af udstødningen eller motorstyringen? Bemærkede du nogen katalysatorrelaterede koder under scanningen? Disse problemer bliver ofte værre, hvis de ikke bliver behandlet, så jeg vil anbefale at få det tjekket snart for at forhindre yderligere skader på relaterede komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

guenter_wolf47 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Efter at have læst de symptomer, du beskrev, er jeg nu på 169792 KM og har for nylig gennemført mit rutinemæssige service. EGR-ventilproblemerne, du nævnte, stemmer overens med det, jeg oplever. Min mekaniker bekræftede, at køretøjets emissionsproblemer er knyttet til EGR-systemfejl, hvilket påvirker motorens samlede ydeevne. Det reparationsestimat, jeg modtog, var 420 Euro, inklusive en ny EGR-ventil, pakninger og rengøring af recirkulationssystemet. De anbefalede også at kontrollere katalysatoromformeren, da den viser nogle bekymrende aflæsninger. Før du fortsætter med reparationer, udførte din værksted så specifikke diagnostiske tests ud over den standard OBD-scanning?

(Oversat fra Engelsk)

hannahstorm1

I mit tilfælde med A4'en udførte værkstedet yderligere diagnostiske tests, før de udskiftede EGR-ventilen. De kontrollerede specifikt udstødningstrykket, hvilket kan indikere, om katalysatoren bidrager til den ujævne tomgang og ydelsesproblemer. Vakuumlækagetesten var særligt vigtig, da den afslørede det fulde omfang af EGR-systemets forringelse. Mine reparationsomkostninger var lavere, fordi vi opdagede det, før det påvirkede katalysatoren. Den diagnostiske test tilføjede ca. 85 euro til min samlede regning, men sparede penge på lang sigt ved at identificere alle berørte komponenter. En komplet diagnostisk test bør omfatte: Røgtest for vakuumlækager, måling af udstødningstryk, test af EGR-flowhastighed, kontrol af katalysatorens effektivitet. Hvis dine aflæsninger tyder på problemer med katalysatoren, kan det være mere omkostningseffektivt at løse begge problemer samtidigt. Især i dieselmotorer kan en defekt EGR-ventil med tiden beskadige katalysatoren på grund af forkert udstødningsstrøm. Pristilbuddet du har modtaget, virker rimeligt i betragtning af de nuværende reservedelspriser. Sørg blot for, at de renser alle EGR-passager grundigt under reparationen for at forhindre fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

guenter_wolf47 (Forfatter)

Tak for den grundige diagnosticeringsinformation. Min 2013 A6 er standard uden modifikationer. Scanningen viste fejlkoderne P0401 og P0402 relateret til EGR-flow. Din reparationserfaring stemmer nøjagtigt overens med, hvad min mekaniker foreslog. De vil udføre den komplette vakuumlækagetest og emissionstestsekvens, du nævnte, før de fortsætter. Prisestimatet på 420 euro inkluderer fuld diagnosticering med røgtesten og katalysatorinspektion. I betragtning af at kontrollampen og ydeevneproblemerne bliver værre og værre, har jeg planlagt reparationen til næste uge. Den hysende lyd under acceleration er bestemt bekymrende, og jeg vil ikke risikere at beskadige andre komponenter ved at vente for længe. Vendte din brændstoføkonomi og ydeevne tilbage til normalen umiddelbart efter reparationen, eller tog det noget tid for systemet at justere sig? Jeg spekulerer også på, om rengøringen af recirkulationssystemet gjorde en mærkbar forskel i, hvordan motoren kører. Jeg sætter pris på den detaljerede beskrivelse af din reparationsproces. Det hjælper med at bekræfte, at jeg er på rette vej med at løse disse problemer, før de forårsager mere omfattende skader.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: