Audi A6 Diesel EGR Ventil Symptomer & Reparationsomkostninger

Havde lignende symptomer på min Audi A4 2.0 TDI fra 2008 sidste vinter. EGR-ventilen var helt tilstoppet med carbonaflejringer, hvilket forårsagede et vakuumlæk og udløste en "Check Engine"-lampe. Symptomerne passede præcis: ujævn tomgang, overdreven røg, dårlig gasspjældrespons og øget brændstofforbrug. Bilreparationen afslørede, at EGR-ventilen sad fast i en delvist åben position, hvilket forhindrede korrekt recirkulation af udstødningsgasser. Dette fik ubrændt brændstof til at trænge ind i katalysatoren, hvilket kunne have ført til katalysatorskade, hvis det ikke var blevet repareret. Carbonophobningen var så alvorlig, at det krævede komplet udskiftning af EGR-ventilen i stedet for blot rengøring. Reparationen omfattede: Afmontering og udskiftning af den defekte EGR-ventil, Rengøring af EGR-kanaler og indtagsmanifold, Nulstilling af motorstyringssystemet, Test af udstødningsgasrecirkulationsfunktionen. Dette var et alvorligt problem, der kunne have beskadiget andre motordele, hvis det var blevet ignoreret. Bilen kører som ny efter reparationen, jævn tomgang, korrekt acceleration og normal brændstoføkonomi er genoprettet. Regelmæssig vedligeholdelse af EGR-systemet er nu en del af mit serviceskema for at forhindre fremtidige problemer. Reparationen tog en hel dag på værkstedet, men forhindrede potentielt dyrere motorskade eller katalysatorskade på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om udskiftningen af EGR-ventilen. Min Audi A6 havde næsten identiske symptomer sidste år, og reparationen løste alt perfekt. Kan du huske cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre emissionerelaterede problemer siden arbejdet blev udført. Efter min reparation bemærkede jeg, at kontrollampen tændte kortvarigt et par uger senere, men det viste sig bare at være en løs forbindelse på den nye EGR-ventil.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået EGR-ventilen udskiftet på værkstedet, løb min samlede reparationsomkostning op i 355 euro, hvilket dækkede den nye ventil, arbejdskraft og rensning af indsugningssystemet. Siden reparationen har recirkuleringen af udstødningsgasser fungeret fejlfrit uden check engine-lamper eller emissionsproblemer. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at teste systemet efter installationen og sørgede for, at der ikke var nogen vakuumlækager eller forbindelsesproblemer. Dette hjalp sandsynligvis med at undgå det løse forbindelsesproblem, du oplevede. Bilen bestod nemt sin sidste emissionstest, og brændstoføkonomien er stadig meget bedre end da ventilen var defekt. Regelmæssig vedligeholdelse af kulstofrensning bør forhindre fremtidige problemer med EGR-ventilen. Investeringen i at få det ordentligt repareret var det værd for at undgå potentiel skade på katalysatoren eller andre motordele.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min A6 til en anden mekaniker denne gang, der var specialist i dieselmotorer. Hele reparationsprocessen forløb gnidningsløst, de diagnosticerede og fiksede problemet med EGR-ventilen på én dag. Den samlede pris var 390 euro inklusive dele, arbejdskraft og systemrensning. Værkstedet udførte et ordentligt arbejde med at teste alle forbindelser. Siden reparationen har min motor kørt perfekt uden røg eller tøven. Brændstofforbruget er tilbage til normalen, og den hysende lyd er helt væk. Den sløve acceleration og ryk er forsvundet. Hvad der virkelig imponerede mig var deres grundige kontrol for vakuumlækager og korrekt recirkulation af udstødningsgasser efter reparationen. De forklarede alt klart og viste mig den tilstoppede gamle ventil. Diagnostikgebyret blev endda frafaldet, da jeg fik arbejdet udført der. Seks måneder senere og ingen "Check Engine"-lamper eller andre problemer. Vil helt sikkert blive ved med dette værksted til fremtidig vedligeholdelse for at holde EGR-systemet i orden.

(Oversat fra Engelsk)