Audi A5 Motorkrafttab og Røg Peger på EGR-Krise

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi A4 fra 2016. Som en med lidt erfaring med bilvedligeholdelse genkendte jeg disse symptomer øjeblikkeligt som potentielle problemer med EGR-ventilen. Autoværkstedet bekræftede mine mistanker efter at have kørt diagnostik. De symptomer, du beskriver, matcher nøjagtigt det, jeg oplevede, især effekttabet og det øgede brændstofforbrug. I mit tilfælde var EGR-ventilen helt tilstoppet med carbonaflejringer, hvilket forhindrede korrekt recirkulation af udstødningsgas og påvirkede bilens emissionssystem. Mit værksted forsøgte først at rengøre den, men i sidste ende var det nødvendigt at udskifte EGR-ventilen. Den samlede reparationsomkostning var 355 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Forskellen i ydeevne efter udskiftningen var mærkbar med det samme, jævnere tomgang, genskabt effekt og normalt brændstofforbrug. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du angive: Aktuel kilometerstand på din A5? Servicehistorik vedrørende EGR-systemet? Type af brændstof, du typisk bruger? Hvor længe disse symptomer har været til stede? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation kræver rengøring eller komplet udskiftning af EGR-ventilen. Disse problemer varierer ofte afhængigt af vedligeholdelseshistorik og køreforhold.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min bil har 171156 km og fik sit sidste store service for 4 måneder siden. Efter at have tjekket med forskellige værksteder, opdagede jeg, at en vakuumlækage faktisk forårsagede de fleste af disse problemer, ikke EGR-ventilen som oprindeligt mistænkt. Den ujævne tomgang og den hysende lyd var klassiske symptomer på en vakuumlækage nær indsugningsmanifolden. Værkstedet tryktestede systemet og fandt en revnet slange. Reparationsomkostningerne var 180 euro inklusive dele og arbejdskraft. Efter at have udbedret lækagen, forsvandt Check Engine-lyset, og motoren kører igen jævnt. Dette kan være værd at tjekke i dit tilfælde også, da vakuumlækager kan efterligne EGR-ventilproblemer og påvirke bilens emissioner på lignende måder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din A5. Det er virkelig interessant, fordi efter at jeg postede om min EGR-ventil oplevelse, opdagede jeg faktisk, at jeg havde en kombination af problemer. Mens min EGR-ventil faktisk var delvist tilstoppet, bidrog et vakuumlæk også til problemerne. Symptomerne på vakuumlækager og EGR-ventilproblemer kan være ret ens og påvirker både motorens ydeevne og emissionssystem. I mit tilfælde viste katalysator også tidlige tegn på svigt på grund af den ukorrekte luft-brændstofblanding forårsaget af vakuumlækagen. Efter den første udskiftning af EGR-ventilen, som jeg nævnte, bemærkede jeg stadig nogle mindre problemer. En grundig inspektion afslørede en lille revne i vakuumledningen nær indsugningsmanifolden, svarende til det, du fandt. Den samlede yderligere reparation for vakuumlækagen var 165 Euro, og det gjorde en mærkbar forskel i motorens ydeevne ud over det, som EGR-reparationen opnåede. Dit tilfælde understreger vigtigheden af omfattende diagnostik. Mens problemer med recirkulation af udstødningsgas er almindelige i disse motorer, kan vakuumlækager give næsten identiske symptomer. Det er godt at høre, at du fik det ordnet til en rimelig pris.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at få afsluttet dette problem. Min A5-situation viste sig anderledes end forventet med diagnosen vakuumlækage. Efter 171156 KM kan disse ting ske, men jeg er glad for, at det ikke var den dyrere EGR-ventilreparation, jeg i første omgang frygtede. Den omfattende test af værkstedet sparede mig bestemt penge og viste, at lignende symptomer kan have forskellige årsager. Reparationen af vakuumlækagen til 180 euro var meget mere rimelig end en komplet udskiftning af EGR-ventilen ville have været. Den umiddelbare forbedring af ydeevnen bekræfter, at det var den rigtige diagnose. For andre med lignende symptomer viser min erfaring, at det er værd at tjekke for vakuumlækager først, da de kan efterligne EGR-ventilproblemer og påvirke køretøjets emissioner på lignende måder. Den hysende lyd og ujævne tomgang var vigtige spor, der pegede på vakuumlækagen snarere end et problem med recirkulation af udstødningsgas. Den reparerede slange har fuldstændig løst problemerne med effekttab, røg og brændstofforbrug. Den har kørt perfekt de sidste par uger uden "Check Engine"-lys eller andre advarselsskilte.

(Oversat fra Engelsk)