Audi A5 motor stopper på grund af mistænkte brændstofproblemer

Havde et lignende problem på min 2019 Audi A4 2.0 TFSI. Med en smule erfaring med brændstofsystemproblemer genkendte jeg de symptomer, du beskriver. Motorstop og banken peger på potentiel brændstofforurening eller forbindelsesproblemer. Tog den til værkstedet, hvor de diagnosticerede en løs forbindelse ved brændstoftrykssensoren. Stikket havde løsnet sig over tid, hvilket forårsagede uregelmæssig brændstoftilførsel. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro for diagnosticering og reparation af kabelforbindelsen. Før du antager brændstofforurening, er det dog afgørende at få aflæst fejlkoderne. Hvis det virkelig er forkert brændstof eller dårlig brændstofkvalitet, skal du muligvis have en komplet skylning af brændstofsystemet, hvilket ville koste betydeligt mere end min reparation. For at hjælpe med at diagnosticere dette bedre: Hvornår præcis begyndte motorstoppet efter tankning? Løber motoren ujævnt kun ved tomgang eller også under kørsel? Har du bemærket et fald i brændstoføkonomien? Bruger du stadig den samme tankstation? Hvilken oktantal bruger du normalt? Fortæl os disse detaljer, så vi kan give mere målrettet rådgivning til din specifikke situation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacken. I mit tilfælde (77350 KM, sidste service for 2 måneder siden) lagde jeg mærke til, at den begyndte at gå i stå ca. 10 minutter efter at have forladt tankstationen. Motorbanken er mest mærkbar ved tomgang, men motoren kører noget ujævnt selv under kørsel. Brændstoføkonomien er faldet med ca. 15 %. Problemerne med forbrændingskammeret ser ud til at stemme overens med brændstofforurening, jeg skiftede til en anden station siden da. Jeg bruger typisk 98 oktan som anbefalet. Jeg får læst fejlkoderne i morgen og opdaterer. Lige tilføjet nogle brændstofadditiver som en midlertidig foranstaltning, men forventer ikke mirakler før den egentlige årsag er diagnosticeret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Symptomerne matcher næsten præcist, hvad jeg oplevede på min A4, før jeg opdagede, at det i mit tilfælde var mere end bare en sensorforbindelse. Efter den indledende diagnose, jeg nævnte, fortsatte problemerne, og det viste sig, at jeg faktisk havde forurenet brændstof fra en tankstation, der lige havde fået en frisk levering. Brændstoffilteret var helt tilstoppet, hvilket forårsagede inkonsekvent brændstoftryk og det grimme banken i motoren, du beskrev. Den komplette reparation omfattede: Udskiftning af brændstoffilter, komplet skylning af brændstofsystemet, rengøring af brændstofindsprøjtningsdyser, frisk påfyldning af brændstof. Den totale reparation kostede 780 euro, men den løste alle problemer. Brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen, og banken i motoren forsvandt helt. Dit 15% fald i brændstoføkonomi kombineret med symptomernes timing tyder stærkt på brændstofforurening snarere end blot et sensorproblem, som jeg oprindeligt havde. Den 98 oktan, du bruger, er korrekt, så det udelukker forkert brændstofkvalitet. De brændstofadditiver kan hjælpe midlertidigt, men baseret på min erfaring ville jeg forberede mig på en ordentlig service af brændstofsystemet. At få de fejlkoder vil bekræfte det, men symptomerne er klassiske indikatorer på brændstofforurening.

(Oversat fra Engelsk)

Timingen stemmer overens med, hvad jeg oprindeligt mistænkte. Tak for at dele din erfaring, især detaljerne om din A4-sag, der viste sig at være forurenet brændstof. De reparationsomkostninger giver mig et realistisk billede af, hvad jeg kan komme til at stå over for. Jeg tjekkede mine brændstofforbrugs tal igen og bemærkede, at økonomien faldt til omkring 20 % nu. Motorbanken er blevet lidt værre i løbet af den sidste dag, selv med de brændstofadditiver, jeg tilsatte. Jeg tager ingen chancer, har booket bilen til i morgen tidlig for at få læst fejlkoderne og sandsynligvis en fuld brændstofsystemservice. Jeg får helt sikkert brug for udskiftning af brændstoffilter og systemrensning, efter hvad det lyder til. Hvis det kommer til 780 euro som i dit tilfælde, ville det være det værd for at forhindre langvarig skade på brændstofindsprøjtningssystemet. Brændstofkvalitetsproblemet overraskede mig, da jeg altid bruger højoktanbrændstof, men disse ting sker. Jeg vil poste de diagnostiske resultater og den endelige løsning, når jeg får dem. I det mindste ved jeg, hvad jeg kan forvente nu, baseret på de lignende symptomer, du beskrev.

(Oversat fra Engelsk)