Audi A5 brændstofdør vil ikke åbne, aktuatorfejl

Havde det samme problem med min Audi A4 2020, da tankdøren sad fast. Den elektriske aktuator svigtede helt, hvilket gjorde tanklugen ubrugelig. Fejlkoden udløste flere systembegrænsninger som en sikkerhedsforanstaltning. Problemet viste sig at være mere komplekst end forventet. Diagnosen afslørede en defekt forbindelse mellem udløsningsmekanismen og aktuatoren, plus korrosion i de elektriske forbindelser. Hele tankdørssamlingen skulle udskiftes, inklusive aktuatoren og ledningsnettet. Dette er et kendt svagt punkt i flere Audi-modeller. Reparationen kræver specialiseret diagnostisk udstyr for at nulstille systemet korrekt efter udskiftning. En almindelig mekaniker kan have svært ved det uden de rigtige Audi-diagnostiske værktøjer. Reparationen er ikke en hurtig opgave, det tog omkring 4 timer på værkstedet hos forhandleren. De var nødt til at fjerne indvendige beklædningspaneler for at få adgang til mekanismen. Men når det først var ordentligt repareret, har systemet fungeret fejlfrit i 2 år nu. Vil stærkt anbefale at få dette repareret hos et certificeret værksted. Nøglefobens nødåbning kan fungere som en midlertidig løsning, men det underliggende problem kræver korrekt opmærksomhed for at forhindre yderligere komplikationer med det elektriske system.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg stødte også på en lignende elektrisk fejl med min Audi A5 lås aktuator sidste år. Problemet med tankklappen gav virkelig hovedpine, da jeg ikke kunne tanke normalt. Din løsning svarer til det, jeg endte med at gøre; at gå til et certificeret værksted var virkelig det bedste valg. Bare nysgerrig, husker du omtrent, hvad du betalte for den komplette reparation? Har alt fungeret perfekt siden reparationen, eller har du bemærket andre skavanker i forbindelse med tankningssystemet?

(Oversat fra Engelsk)

Siden reparationen blev udført på det certificerede værksted, har brændstofpåfyldningssystemet fungeret perfekt uden problemer. Låseaktuatoren og den komplette kabeludløsermekanisme blev udskiftet på grund af den elektriske fejl i det originale system. Den samlede reparationsomkostning løb op i 210 euro for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede udskiftning af den defekte forbindelse og en komplet systemnulstilling. Investeringen var det værd, da brændstofklappen nu fungerer gnidningsløst hver gang. Ingen yderligere mærkeligheder eller problemer er dukket op i månederne efter reparationen. De certificerede teknikere vidste tydeligt, hvad de lavede med Audi-diagnostikudstyret. De identificerede og løste alle de underliggende problemer, ikke kun de åbenlyse symptomer. Det er godt at høre, at du også havde succes med at gå certificeret værkstedsrute med din A5.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg tog min A5 til et certificeret Audi-værksted i sidste uge og ville dele, hvordan det gik. Problemet med brændstofklappen var faktisk aktuatoren, præcis som foreslået. De fandt korroderet ledning, der forårsagede, at udløsningsknappen fejlede. Reparationen tog cirka 3 timer i alt. De udskiftede hele brændstofdør-samlingen og omfortrådte de elektriske forbindelser. Den samlede pris var 280 euro, lidt mere end forventet, men det var det værd for en ordentlig reparation. Mekanikeren viste mig de beskadigede dele og forklarede alt klart. Brændstofpåfyldningssystemet fungerer nu perfekt, ingen flere fejlkoder eller systembegrænsninger. Jeg er virkelig glad for, at jeg valgte et certificeret værksted i stedet for at prøve billigere alternativer. De opdaterede endda noget software, mens bilen var inde, hvilket var en god bonus. Jeg har allerede kørt 500 km med den siden reparationen uden problemer. Udløsningsknappen fungerer gnidningsløst hver gang. Jeg har bestemt lært min lektie om at få specialiserede reparationer lavet rigtigt første gang på ordentlige værksteder.

(Oversat fra Engelsk)