Audi A4 Transmissionsproblemer: Rykkede Skift & Nødprogram

Med erfaring fra lignende problemer, har jeg oplevet næsten identiske symptomer på min Audi A6 2.0T fra 2013. De symptomer, du beskriver, stemmer perfekt overens med det, jeg oplevede. I mit tilfælde var rodårsagen faktisk knyttet til ABS-systemet, der sendte forkerte signaler til transmissionsstyringsmodulet. Disse fejlkoder fik trækkontrolsystemet til at koble ind unødvendigt, hvilket derefter påvirkede transmissionens funktion. Det interessante var, at alle i starten mistænkte momentkonverteren eller transmissionsproblemer, men det viste sig, at fordelingsgearkassen og transmissionen var helt i orden. Det egentlige problem var kommunikationen mellem systemerne. Reparationen var overraskende ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret; en softwareopdatering til styringsmodulet løste alle symptomerne. Da det var et kendt problem, udførte værkstedet opdateringen under garanti uden omkostninger. Før du drager konklusioner om transmissionsproblemer, kunne du dele følgende: Har du scannet for fejlkoder? Er der andre advarselslamper udover trækkontrollen? Er transmissionsolien blevet skiftet for nylig? Opstår problemet hyppigere, når motoren er kold eller varm? Disse yderligere oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation stemmer overens med det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Min A4 har 174301 KM, og sidste service blev udført for 3 måneder siden. Efter at have læst dit svar, tjekkede jeg diagnosticeringsfejl koderne ved hjælp af en scanner. Fik flere koder, inklusive P0700 og P0740. Min mekaniker siger, at moment omformer er ved at svigte, hvilket forårsager de hårde skift og gearvælger problemer. Gearkassen synes at kæmpe mest, når den er kold, og forbedrer sig lidt efter opvarmning. Men selv da blinker trækkontrollampen lejlighedsvis under gearskift. Den tilbudte reparation er 2800 Euro inklusive arbejdskraft. Før jeg fortsætter, ville jeg gerne bekræfte, om en softwareopdatering kunne løse det, ligesom i dit tilfælde. Men forhandleren bekræftede, at min bil allerede har den nyeste softwareversion installeret. Nødfunktionen er nu aktiveret to gange i denne uge alene, hvilket gør bilen næsten ukørlig.

(Oversat fra Engelsk)

Fejlkoderne P0700 og P0740 peger helt klart på problemer med transmissionen og momentkonverteren, i modsætning til mit tilfælde, hvor det kun var et problem med kontrolmodulet. I betragtning af at din Audi har 174301 KM, stemmer symptomerne bedre overens med mekanisk slid end softwarefejl. Koldstartsadfærden og den vedvarende aktivering af trækkontrollampen, kombineret med disse specifikke diagnosticeringsfejl, tyder stærkt på, at din mekaniker har ret i, at momentkonverteren er defekt. Da min A6 havde softwareproblemer, var problemerne ens uanset motortemperaturen. De anførte 2800 euro i reparationsomkostninger er faktisk rimelige for udskiftning af en momentkonverter, i betragtning af det arbejde, der er involveret i at få adgang til transmissionen. Alternativet til at fortsætte med at køre med disse symptomer risikerer at beskadige andre transmissionkomponenter, hvilket potentielt kan føre til en meget dyrere reparation. Kort bemærkning, transferkassen i disse modeller er generelt ret robust, så hvis diagnosticeringskoderne ikke viser problemer relateret til transferkassen, kan du sandsynligvis udelukke det som en årsag. Da du nævnte, at nødfunktionen bliver mere hyppig, vil jeg anbefale at gå videre med reparationen snart. Da mine transmissionsproblemer var software-relaterede, var episoderne i nødfunktion usædvanlige og inkonsekvente, i modsætning til din situation, hvor der er et klart mønster af forringelse.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på det detaljerede svar og den klarhed omkring min situation. Baseret på symptomerne, fejlkoderne og især mønsteret for forringelse, er jeg enig i, at momentkonverteren sandsynligvis er synderen. De konstante koldstartproblemer og diagnosticeringsfejlkoder gør det ret klart, at dette er et mekanisk problem snarere end blot en softwarefejl. Den stigende hyppighed af "limp mode"-episoder er virkelig bekymrende, og jeg kan ikke risikere yderligere transmissionsskade. Selvom 2800 euro er en betydelig investering, virker det rimeligt for det krævede arbejde. Da bilen allerede har de seneste softwareopdateringer, og symptomerne bliver værre, vil jeg fortsætte med udskiftning af momentkonverteren. Jeg vil planlægge reparationen i denne uge, før yderligere transmissionkomponenter bliver beskadiget. Tak for at have hjulpet mig med at bekræfte, at dette er den rigtige fremgangsmåde, og for at forklare, hvordan min situation adskiller sig fra et problem med kontrolmodulet. Problemerne med gearvælgeren og advarslerne om trækkontrol under skift tyder helt sikkert på, at dette skal tages hånd om med det samme.

(Oversat fra Engelsk)