Audi A4 Misfyring: De vigtigste årsager til ujævn ydeevne

Efter at have oplevet lignende symptomer på min A6 2004 benzinmodel, kan jeg relatere til dette problem. Den ujævne tomgang og effekttab viste sig at være defekte brændstofindsprøjtere, hvilket forårsagede motorfejlfyring på tværs af flere cylindre. De indledende symptomer passede nøjagtigt til dine, inkonsekvent gasspjældrespons, betydeligt effekttab og den karakteristiske ujævne tomgang, især når motoren var kold. Check engine-lampen ville tænde under acceleration, hvilket er et klassisk tegn på forbrændingsproblemer. I mit tilfælde afslørede diagnosen to defekte indsprøjtere, der ikke forstøvede brændstoffet korrekt. Dette skabte en inkonsekvent luft-brændstofblanding, hvilket førte til ufuldstændig forbrænding. Reparationen omfattede udskiftning af alle brændstofindsprøjtere som et sæt, hvilket generelt anbefales for at sikre afbalanceret brændstoftilførsel. Dette var faktisk et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da kørsel af motoren med defekte indsprøjtere kan føre til katalysatorskade og øget brændstofforbrug. Problemet påvirkede også tændspolerne og tændrørene, der viste for tidlig slid på grund af de dårlige forbrændingsforhold. En korrekt reparation omfatter typisk: Test af brændstoftryk og indsprøjtersprøjtemønstre, kontrol af kulstofophobning i indtaget, udskiftning af defekte indsprøjtere, montering af nye tændrør, verifikation af tændspolens tilstand. Reparationen løste alle symptomer og genoprettede korrekt motorpræstation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med brændstofindsprøjtningsdyserne. Det problem med cylinderfejl lyder præcis som det, jeg havde med at gøre sidste måned. Min ujævne tomgang viste sig at være forårsaget af defekte tændspoler, og kontrollampen blinkede konstant. Husker du den samlede pris for din reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min A6 tjekket af mekanikeren sidste uge faktisk. De tidligere registrerede misfyringer i forbrændingen var helt løst efter udskiftning af en defekt indsprøjtningsventil. Den samlede reparationsomkostning blev 515 Euro for reservedele og arbejdskraft, hvilket omfattede rensning af brændstofsystemet. De ujævne tomgang og motorfejl er ikke vendt tilbage siden reparationen. Bilen kører nu glat uden "Check Engine" lampe eller problemer med effekttab. Da disse cylindere misfiring symptomer først opstod, var jeg bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med brændstofpumpen, men udskiftningen af injektoren løste alt. Værdigt at nævne, at korrekt diagnosticering var nøglen her, en defekt injektor kan nogle gange efterligne tændrør eller tændspolproblemer, hvorfor professionel test er vigtig for at finde den nøjagtige årsag til misfiring.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået din feedback, tog jeg endelig min bil til en ny mekaniker sidste uge. Problemerne med speederrespons gjorde mig sindssygt frustreret, så jeg var nødt til at få det ordnet. Det viste sig, at to tændspoler var helt ødelagte og forårsagede problemer med misfiring i forbrændingen. Den ujævne tomgang var præcis som du beskrev. Reparationsregningen løb op i 380 Euro inklusive nye tændrør, da de anbefalede at udskifte dem, mens de nu var i gang. Meget bedre end jeg havde forventet efter den tidligere dårlige oplevelse med min gamle mekaniker. Bilen kører fantastisk nu, ingen ryk under acceleration mere, og "Check Engine"-lyset er slukket. Sådan en lettelse at have den kørende ordentligt igen. Jeg sætter virkelig pris på hjælpen med at finde ud af, hvad der var galt.

(Oversat fra Engelsk)