Audi A3 radiatorblæser forårsager motoroverophedning

Havde et lignende problem på min Audi A4 2001 benzin. Bilens radiator viste tegn på overophedning, og kølesystemet ville kæmpe, især i langsom trafik. Blæserbladet drejede ikke korrekt, når motoren nåede driftstemperatur. Mekanikeren fandt ud af, at blæsermotoren var helt defekt. Dette udviklede sig til et alvorligt problem, fordi kontinuerlig overophedning kan beskadige motorblokken og toppakningen. Diagnosen viste, at både blæsermotoren og temperatursensoren skulle udskiftes. Reparationen omfattede: Test af kølesystemets tryk, Udskiftning af den defekte blæsermotor samling, Montering af en ny temperatursensor, Verificering af korrekt blæserblads funktion, Kontrol af kølervæske niveauer og cirkulation Dette var ikke en hurtig løsning, hele kølesystemet skulle inspiceres for at forhindre fremtidige fejl. Check engine-lyset forsvandt efter reparationen, og motortemperaturen har været normal siden da. Bedst at få dette tjekket snart, da kørsel med en overophedet motor kan føre til langt dyrere reparationer. En kvalificeret mekaniker bør teste hele kølesystemet, ikke kun de åbenlyse komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg gennemgik noget meget lignende med min A3 sidste sommer. Glad for at høre, at udskiftning af din termiske switch og blæsermotor løste problemet. Jeg spekulerer bare på, hvad den samlede pris for din reparation var? Og har dit biltemperaturstyringssystem fungeret korrekt siden da? Min endte med at have brug for yderligere kølesystemarbejde et par måneder senere, så jeg er nysgerrig på, om du oplevede yderligere problemer. Set i bakspejlet er problemer med motorens køling bestemt ikke noget, man skal udsætte at få repareret. Min fejl var at vente for længe i håbet om, at det på en eller anden måde ville ordne sig selv.

(Oversat fra Engelsk)

Den samlede reparationsregning løb op i 250 Euro for udskiftning af blæserhastighedssensoren, som viste sig at være rodårsagen til blæserstøjen og overophedningsproblemerne. Siden reparationen af bilens radiatorblæser for seks måneder siden har temperaturkontrollen fungeret fejlfrit. Kølesystemet opretholder perfekte driftstemperaturer selv ved varmt vejr og langsom trafik. I modsætning til din oplevelse har jeg ikke haft brug for yderligere reparationer. Mekanikeren foretog en grundig inspektion af hele kølesystemet under reparationen af blæseren, hvilket sandsynligvis hjalp med at forhindre fremtidige problemer. Bilens køleydelse har været pålidelig og konstant siden reparationen. At få udskiftet hastighedssensoren med det samme var bestemt den rigtige beslutning. Når bilens overophedningsproblemer starter, hjælper hurtig håndtering af dem med at undgå kaskadfejl i andre komponenter i kølesystemet. "Check engine"-lampen er ikke vendt tilbage, hvilket bekræfter, at reparationen blev udført korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Her er min historie efter reparationen: Endelig fik jeg bilen til en mekaniker, der er specialist i europæiske modeller. Radiatorblæseren var faktisk synderen; det viste sig, at både blæsermotoren og temperatursensoren var gået i stykker. Den samlede reparation kostede 580 euro, inklusive en fuld kontrol og skylning af kølesystemet. Kølesystemet fungerer perfekt nu. Temperaturen holder sig stabil, selv i stop-and-go trafik. Ingen mere bekymrende blæserstøj eller overophedningsproblemer. Check engine-lyset forsvandt med det samme efter reparationen. En uventet fordel var forbedret brændstoføkonomi, sandsynligvis fordi motoren nu kører ved optimal temperatur. At få det ordnet med det samme ville have sparet mig for stress over potentiel motorskade. Mit råd til andre med lignende symptomer: vent ikke som jeg gjorde. En defekt radiatorblæser kan føre til alvorlige motorproblemer, hvis den ignoreres. Reparationsomkostningerne var værd at hver en krone for roen i sindet.

(Oversat fra Engelsk)