Audi A3 motoradvarselslampe og effekttab på grund af en defekt dieselpartikelfilter?

Hej, jeg havde et lignende problem med min Audi A4 (årg. 2010, diesel). Jeg har lidt erfaring med biler og er ikke helt nybegynder. Hos mig var symptomerne næsten identiske – sort røg ved acceleration, motorlampe tændt, tab af effekt og højt brændstofforbrug. På mit værksted fandt de ud af, at DPF'en var kraftigt belastet. De måtte rense dieselpartikelfilteret, og det kostede mig 1325,00 euro. Derefter kørte bilen igen uden problemer, og de nævnte symptomer var væk. Det bedste er at give dit værksted de præcise køretøjsdata (model, årgang, km-stand), så de kan hjælpe dig bedre. Nogle gange er det virkelig udstødningsmodtrykssensoren, men ofte kan det også være selve DPF'en. Held og lykke! Hilsen,

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for svaret. Min Audi A3 har 186543 km på tælleren, og jeg fik den også tjekket for DPF ved sidste service. De sagde noget om forhøjet differenstryk, men der var ingen store problemer dengang. Det kunne godt være, at sensoren er defekt, eller at DPF'en nu er helt tilstoppet. Jeg vil lige høre værkstedet. Hilsen,

(Oversat fra Tysk)

Hej igen, ved 186543 km lyder det faktisk som om DPF'en nu virkelig kan være tilstoppet. Hvis differenstrykket allerede var forhøjet dengang, er sandsynligheden stor for, at problemet er blevet værre. Udstødningsmodstandssensoren kan selvfølgelig også levere en forkert værdi, men i kombination med den høje kilometerstand på dit køretøj og symptomerne vil jeg hellere tro på en fuld DPF. Hvad du også bør bemærke: sommetider er en regeneration i normal kørsel ikke længere nok, hvis filteret er for stærkt belastet. Så kan en professionel rengøring eller endda udskiftning af DPF'en være nødvendig. I mit tilfælde hjalp rengøringen, og siden da har bilen kørt perfekt. Jeg vil anbefale dig at få værkstedet til at læse fejlkoderne ud først for at få mere præcis information fra sensoren. Derefter kan et målrettet kig på DPF'ens tilstand følge. Håber det hjælper dig videre, og fortæl mig, hvordan det gik! Mange hilsner,

(Oversat fra Tysk)

Hej igen, ved 186543 km lyder det faktisk som om DPF'en nu virkelig kan være tilstoppet. Hvis differenstrykket allerede dengang var forhøjet, er sandsynligheden stor for, at problemet er blevet værre. Udluftningssensorsensoren kan selvfølgelig også levere en forkert værdi, men i kombination med den høje km-stand på dit køretøj og symptomerne ville jeg snarere pege på en fuld DPF. Hvad du også bør bemærke: sommetider er en regeneration i normal kørsel ikke længere nok, hvis filteret er for meget belastet. Der kan være behov for en professionel rengøring eller endda udskiftning af DPF'en. I mit tilfælde hjalp rengøringen, og siden da har bilen kørt perfekt. Jeg vil anbefale dig at få værkstedet til at læse fejlkoderne ud først for at få mere præcis information fra sensoren. Derefter kan man kigge nærmere på DPF'ens tilstand. Håber det hjælper dig videre, og fortæl hvordan det gik! Mange hilsner,

(Oversat fra Tysk)