Audi A3 Hakkende Gearskifte: Gearolie Kan Være Nøglen Til Reparation

Havde et lignende problem med min Audi A4 fra 2014. Som en med moderat erfaring med bilreparation genkendte jeg symptomerne med det samme: ujævn skiftning og geargrinding mellem skift. I første omgang troede jeg, at et skift af transferkassens olie kunne løse det, men problemet viste sig at være mere alvorligt. Værkstedet diagnosticerede defekte gear i transferkassen efter at have kørt diagnostik. De viste mig metalspånerne i den gamle gearolie, hvilket var et tydeligt tegn på intern slid. Den komplette reparation, inklusive ny gearolie og reparation af de defekte komponenter, kostede mig 330 euro. Reparationen løste alle skifteproblemer, og transmissionen har kørt jævnt siden da. Vil helt sikkert anbefale at få dette tjekket snart, da fortsat kørsel med disse symptomer kan føre til mere omfattende transmissionsskader. For bedre at kunne hjælpe: Hvilken transmissionsvæske bruger du i øjeblikket? Har du bemærket usædvanlige lyde under gearskift? Er der nogen forskel i symptomerne mellem kold og varm drift? Har du adgang til transmissionsdiagnostiske koder? Dette problem kræver korrekt diagnose, slid på transferkassens olie kan nogle gange maskere større problemer, som det var tilfældet med mit køretøj.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik lige serviceret min bil ved 76793 KM, og jeg kan bekræfte, at problemerne med gearolien begyndte at vise sig gradvist i løbet af de sidste par måneder. Mekanikeren fandt betydelige olielækager omkring transferkassens pakninger og bemærkede mekanisk slid på flere komponenter, da han inspicerede gearkassen. Efter at have set metalpartikler i den gamle gearolie, forstår jeg, hvorfor skiftningen blev gradvist værre. Jeg vil sætte pris på input om, hvorvidt jeg skal få en anden mening, før jeg fortsætter med en komplet gearkasseoverhaling, da den anførte reparationsomkostning er 1200 Euro. Fejlkoderne viser P0730 og P0735, hvilket peger på gearforholdsproblemer og potentielt slidte gearkassekomponenter snarere end blot forringet olie. Har nogen haft lignende gearkassefejl koder med en reel løsning, der kostede mindre?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have gennemgået en næsten identisk situation med min A4, kan jeg relatere til dine bekymringer omkring reparationsomkostningerne. Mens min første reparation var billigere, endte jeg faktisk med at skulle have yderligere arbejde senere, fordi jeg udsatte at tage hånd om nogle af advarselsskiltene. Tilstedeværelsen af metalpartikler i gearolien kombineret med de specifikke transmissionskoder er en klar indikator på intern slid, svarende til det, jeg oplevede. De lækkende transferkassesimringer lader sandsynligvis forurening trænge ind og accelererer slidprocessen. Da min transferkasse viste metalskrot, overvejede jeg oprindeligt bare at skifte gearolie og simringer. Men denne fremgangsmåde skjulte kun de underliggende gearslidproblemer midlertidigt. Den komplette reparation endte med at koste mere, fordi jeg ventede. 1200 euro for en komplet transmissionsoverhaling lyder faktisk rimeligt i betragtning af: Den bekræftede mekaniske slid, Nødvendig udskiftning af slidte komponenter, Ny transferkasses olie og simringer, Arbejdsomkostninger for transmissionsarbejde Baseret på min erfaring er det altid klogt at få en second opinion, men vent ikke for længe. Gearsliden vil fortsætte med at forværres, hvilket potentielt kan føre til komplet transmissionsfejl. Metalpartiklerne i din transfervæske er i det væsentlige din transmission, der slider sig selv op med hver kørsel. Med tilbagevirkende kraft ville jeg have sparet penge ved at tage fat på alle problemer på én gang i stedet for at prøve delvise reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele så detaljeret information om din transmissionsdiagnose. Koderne P0730 og P0735 sammen med metal i transfervæske peger helt klart på intern slidage snarere end blot nedbrudt olie. Efter at have undersøgt lignende tilfælde, ser tilbuddet på 1200 euro ud til at være i tråd med, hvad andre har betalt for sammenligneligt transmissionsarbejde. Alligevel giver det mening at få en anden professionel vurdering i betragtning af omkostningerne. Flere forummedlemmer nævnte at finde værksteder, der udførte arbejdet for 800-1000 euro, selvom reparationsomkostninger kan variere. Min bekymring nu er, om jeg skal fortsætte med at køre i den, mens jeg får andre tilbud. Metalpartiklerne i gearolien bekymrer mig, da det indikerer aktiv slidage. Lækager omkring pakningerne i transferkassen betyder sandsynligvis, at der kommer forurening ind og forværre tingene. Jeg tror, jeg vil få et tilbud mere i denne uge, men vil ikke vente alt for længe. Gearskiftene bliver stadig mere ujævne, og den raslende lyd under gearskift bliver mere hyppig. Det er bedre at få det repareret nu end at risikere et totalt svigt og endnu dyrere reparationer. I det mindste ved jeg, hvad jeg har at gøre med, baseret på de delte erfaringer her. Vil sætte pris på eventuelle anbefalinger til kvalitetsmærker af transferkasse olie, som jeg kan bede om til reparationen. Vil sikre mig, at de bruger den rigtige væske, når de udfører arbejdet.

(Oversat fra Engelsk)