Amarok AC-system defekt: Almindelige årsager og hurtige løsninger

Jeg havde et lignende problem med AC-effektiviteten på min VW T6 fra 2016 sidste sommer. Med min erfaring med VW-køretøjer forstår jeg, hvor frustrerende et komplet AC-svikt kan være, især når det sker pludseligt. Efter korrekt AC-diagnostik fandt værkstedet defekte ventiler i aircondition-systemet. AC-relæet fungerede korrekt, men ventilerne forhindrede korrekt kølemiddelstrøm. De måtte udskifte flere ventiler og genoplade systemet. Den samlede reparationsomkostning var 1000€, inklusive dele og arbejdskraft. Symptomerne var nøjagtig som dine, ingen køling og komplet systemnedlukning. I første omgang troede jeg, det kunne være en kølemiddellekasje eller en defekt trykafbryder, men det faktiske problem var mere komplekst. For at give mere specifik vejledning til din sag, kunne du dele: Udslættende lyde, når du prøver at aktivere AC'en? Engagerer AC-kompressorernes kobling, når du tænder systemet? Har du bemærket kølemiddellekasjer under køretøjet? Fik du advarsler før det komplette svigt? Hvad er din aktuelle kilometertal? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om du står over for det samme ventilproblem eller noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min kilometertæller står i øjeblikket på 148946 km, og jeg fik sidst serviceret bilen for 3 måneder siden. Ingen usædvanlig støj fra airconditionen før fejlen, og ingen synlige tegn på lækage af kølemiddel under bilen. Kompressorkoblingen aktiveres slet ikke, når systemet tændes. Den stoppede bare pludselig uden varsel under normal drift. Kølesystemet fungerede perfekt indtil sidste uge og opretholdt god airconditioneffektivitet selv på varme dage. I betragtning af manglen på aktivering, begynder jeg at mistænke, at det kan være et elektrisk problem snarere end et mekanisk problem med ventilerne. At høre, at dine reparationsomkostninger var omkring 1000€ hjælper med at sætte forventningerne. Jeg vil få værkstedet til at kontrollere trykafbryderen og de elektriske forbindelser først, før jeg går i gang med mere komplekse reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Amarok. Ser man på de symptomer, du beskrev, især den komplette mangel på kompressor-koblingsindgreb, ser din diagnose om et elektrisk problem meget korrekt ud. Dette er faktisk forskelligt fra det, jeg oplevede med min T6, hvor kompressoren stadig forsøgte at indgrebe. Den pludselige fejl uden advarselstegn, kombineret med ingen koblingsindgreb, peger ofte på enten en sprunget sikring, defekt relæ eller en defekt AC-trykføler. Disse komponenter er afgørende for blæsermotoren og kompressorfunktionen. I mit tilfælde var ventilerne synderen, men dine symptomer stemmer bedre overens med en elektrisk fejl i AC-systemet. Den gode nyhed er, at elektriske problemer typisk koster mindre at reparere end mekaniske problemer. En udskiftning af trykføleren koster normalt omkring 200-300€, mens et relæ eller en sikring ville være endnu billigere. AC-vedligeholdelsen kan også omfatte en systemtryktest for at udelukke eventuelle kølemiddelproblemer, men ud fra det, du beskrev, tvivler jeg på, at det er dit primære problem. Jeg vil anbefale, at de starter med at kontrollere: AC-systemsikringer, Relæfunktion, Trykfølerfunktionalitet, Grundlæggende elektriske forbindelser til kompressorkoblingen. Disse kontroller bør hurtigt pege på det nøjagtige problem uden unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacket. Efter at have hørt om, at de elektriske komponenter sandsynligvis er årsagen, ringede jeg til mit faste værksted, og de havde en aflysning i morgen formiddag. De vil begynde med at tjekke sikringerne, relæet og trykafbryderen som foreslået. AC-diagnostik-aftalen er planlagt til kl. 8, og de nævnte, at det skulle tage omkring 2 timer at gennemføre den indledende vurdering. Jeg håber virkelig, at det viser sig at være noget simpelt som en sprunget sikring eller et defekt relæ i stedet for en større reparation, der påvirker kølesystemets komponenter. Jeg vil opdatere, når jeg ved mere om, hvad der forårsagede mine AC-effektivitetsproblemer. I det mindste kan jeg nu gå ind med en vis viden om de potentielle problemer og omtrent hvad forskellige reparationer kan koste. Kryds fingre for, at det vil være i den nedre ende af det nævnte 200-1000€ interval. Blæsermotoren og andre mekaniske dele virkede fine lige før den svigtede, så det giver god mening at fokusere på den elektriske diagnose først. Tak igen for at hjælpe mig med at indsnævre de sandsynlige årsager.

(Oversat fra Engelsk)