Alfa JTD Motorreparation: Kvantitetsafvigelseskompensation

Som en med moderat erfaring med dieselmotorer, oplevede jeg et meget lignende problem på min Alfa 159 JTD fra 2006. Symptomerne var næsten identiske, inklusive ujævn kørsel og tændt kontrollampe med fejl i mængdekompenseringen i den indbyggede diagnosticering. I starten troede jeg, at en simpel systemnulstilling kunne løse det, men efter at have taget den på værksted, identificerede de en defekt injektor, der forårsagede uregelmæssig brændstoftilførsel. Reparationen omfattede: 1. Komplet diagnostisk scanning 2. Test af alle luftmængdemålere 3. Afmontering og udskiftning af den defekte injektionsventil 4. Udførelse af en komplet systemnulstilling og injektor-kodning 5. Endelig kalibrering af brændstofsystemet Den samlede reparationsomkostning var 515 euro, men det var det værd. Efter reparationen forbedredes brændstoføkonomien betydeligt, og motoren kørte igen jævnt. For at give mere specifik rådgivning om din situation, kunne du dele: Aktuelle brændstofforbrugs tal, Om du bemærker nogen sort røg, Om problemet opstår mere under koldstart, Hvornår du sidst fik skiftet brændstoffilter Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kunne være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg havde min sidste service ved 129680 km og kan bekræfte, at problemet opstår oftere ved koldstart, med mærkbar sort røg. Brændstofforbruget er steget fra 6,5 l/100 km til omkring 8 l/100 km i løbet af den sidste måned. Brændstoffilteret blev skiftet under servicen for to måneder siden. Efter at have læst om problemer med driftkompensation i bilens OBD-system, hælder jeg til at få dyserne testet. Det forringede brændstoføkonomi og problemer ved koldstart ligner klassiske symptomer på problemer med injektionssystemet. Der kan være behov for korrekt ydelsestrimning ud over blot en systemnulstilling.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på dine symptomer, især den sorte røg ved koldstart og øget brændstofforbrug, er jeg endnu mere overbevist om, at vores problemer var identiske. Efter at have haft med min 156 JTD at gøre, lærte jeg, at disse symptomer stærkt indikerer injektorproblemer snarere end blot et behov for nulstillingsprocedurer. Da mit brændstofindsprøjtningssystem blev inspiceret, fandt teknikerne, at en injektor ikke forstøvede brændstoffet korrekt, hvilket førte til ufuldstændig forbrænding. Dette forklarer både den sorte røg og det højere brændstofforbrug, du oplever. Eftermonteringen af injektoren omfattede følgende: Præcis kodning af den nye injektor, fuld kalibrering af brændstoftilførselssystemet, nulstilling af alle relaterede bilsensorer, verifikation af luftmængdemålerens funktion. Mit forbrug vendte tilbage til normalen (omkring 6,3 l/100 km) efter reparationen. Den sorte røg forsvandt helt, og koldstarterne blev igen gnidningsløse. Den komplette reparation kostede mig 490 euro, men den forbedrede effektivitet gjorde det umagen værd. Din beskrivelse af gradvist forværret brændstoføkonomi tyder på, at dette ikke kun er et kalibreringsproblem. Jeg vil anbefale at få injektorerne testet, før du forsøger nogen nulstillingsprocedurer, da defekte dele vil fortsætte med at forårsage problemer uanset softwarejusteringer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring. De symptomer passer helt sikkert til det, du oplevede. Jeg vil booke bilen i næste uge til en ordentlig inspicering af injektorerne, da det at prøve en simpel nulstillingsprocedure først sandsynligvis bare ville spilde tid og penge. Stigningen i brændstofforbruget fra 6,5 l til 8 l/100 km, kombineret med den sorte røg ved koldstart, gør mig sikker på, at det er et injektorproblem, der påvirker brændstofindsprøjtningsystemet. Den integrerede diagnosticering, der peger på problemer med drivkompensering, bekræfter yderligere denne diagnose. Jeg sætter pris på at vide, at den fulde reparation inklusive nye injektorer, kodning og kalibrering af bilsensorer kom til omkring 490 euro i dit tilfælde. Det hjælper med at indstille mine forventninger til det kommende værkstedsbesøg. Forhåbentlig vil jeg, når det er løst, også se mit brændstofforbrug vende tilbage til normale niveauer. Jeg vil opdatere forummet, når jeg har resultaterne fra inspektionen og ved præcis, hvilke reparationer der var nødvendige for at løse de ujævne driftsproblemer. Denne type specifik teknisk information hjælper virkelig andre, der står over for lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)