100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

antoniasmith1

Alfa Fan-fejl: Almindelige årsager og reparationsvejledning

Søger hjælp med problemer med min 2003 Alfa 156 varmeblæser. Friskluftsblæseren er stoppet helt, og der er en fejlkode gemt i systemet. Interesseret i de mest almindelige årsager, kunne det være blæserhastighedsregulatoren eller noget mere basalt i den elektriske ledning? Har andre haft dette problem og fået det repareret? Vigtigst af alt, hvad viste det sig at være, og hvad var reparationsomkostningerne? Luftstrømmen er helt død, og klimaanlægget ser ud til at være ikke-responsivt, når man forsøger at justere blæserhastighederne.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

elisascholz1

Havde præcis samme problem med min Alfa 159 fra 2005 sidste vinter. Har lidt erfaring med at reparere basale HVAC-systemer, men denne krævede professionel hjælp. Symptomerne var identiske: ingen luftstrøm, helt død blæsermotor og uresponsive betjeninger. Efter selv at have tjekket den basale elektriske ledning og sikringer, tog jeg den til et værksted. Det viste sig, at blæsermotoren selv var helt brændt ud, ikke bare hastighedsregulatoren, som jeg oprindeligt mistænkte. Reparationen omfattede: Afmontering af den komplette HVAC-enhed, udskiftning af blæsermotoren, test af de elektriske forbindelser, nulstilling af fejlkoder. Den samlede pris var 365 euro inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedstid var ca. 3 timer. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Ulyder før varmeblæseren stoppede med at virke? Har du tjekket sikringerne? Laver systemet nogen støj, når du skifter mellem forskellige indstillinger? Hvornår blev kabinefilteret sidst skiftet? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i dit HVAC-system.

(Oversat fra Engelsk)

antoniasmith1 (Forfatter)

Havde min bil til service sidste måned ved 102506 KM. Efter at have tjekket de grundlæggende sikringer og forbindelser, lagde jeg ikke mærke til nogen usædvanlige lyde, før kabineblæseren stoppede. Systemet er helt lydløst, når man skifter mellem indstillingerne. Jeg har ikke skiftet kabinefilteret i et stykke tid, hvilket kan påvirke luftcirkulationen. Lige prøvet at tjekke spændingen ved stikket bag handskerummet, og der er slet ingen aflæsning, hvilket tyder på, at det kan være et elektrisk problem, der afbryder strømmen til varmeblæseren snarere end en mekanisk fejl i selve HVAC-systemet. Ville sætte pris på input på, om dette lyder mere som et wiringproblem kontra en defekt blæsermotor. Vil gerne diagnosticere dette korrekt, før jeg udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

elisascholz1

Tak for de yderligere detaljer. Baseret på dine spændingsaflæsninger og sammenlignet med min Alfa 159-oplevelse, peger dette mere i retning af et elektrisk problem end en komplet blæsermotorfejl, som jeg havde. Den væsentligste forskel er, at min blæsermotor lavede slibende lyde, før den svigtede helt, og jeg havde stadig spænding ved stikket. Din situation med nul spænding tyder på, at problemet ligger i den elektriske ledningsføring eller blæserhastighedsregulator kredsløb, før det overhovedet når blæsermotoren. Potentielle næste trin til diagnosticering: 1. Tjek blæserhastighedsregulator enheden bag klimaanlægsbetjeningspanelet 2. Test for spænding på forskellige punkter i den elektriske ledningsnet 3. Undersøg stikben for korrosion eller beskadigelse En defekt blæserhastighedsregulator forårsager ofte disse symptomer og ville forklare det komplette manglende spænding. Dette ville være en billigere løsning end den komplette blæsermotorudskiftning, jeg havde brug for, typisk omkring 120-180 Euro for delen. Da dit kabinefilter ikke er blevet skiftet for nylig, skal du helt sikkert udskifte det også, når du reparerer det elektriske problem. Selvom det ikke ville forårsage et komplet spændingsfald, kan et tilstoppet filter belaste systemet.

(Oversat fra Engelsk)

antoniasmith1 (Forfatter)

Tak til alle for inputtet. Efter at have tjekket spændingsaflæsningerne mere grundigt og sporet den elektriske ledning, fandt jeg en dårlig forbindelse ved blæserhastighedsregulatoren. Stikket var korroderet og havde en ødelagt pin. Fik regulatoren udskiftet sammen med et nyt kabinefilter. Den samlede reparationsomkostning var 165 euro inklusive dele og arbejdskraft. Luftstrømmen er nu perfekt, og varmeblæseren reagerer normalt på alle indstillinger. Meget billigere end en komplet blæsermotorudskiftning og præcis det, der var nødvendigt. Det elektriske problem passede bestemt bedre til mine symptomer end en mekanisk fejl. Godt at have ordentlig aircondition igen, garagen bekræftede, at den gamle regulator var helt defekt og afbrød strømmen til hele systemet. Jeg sætter virkelig pris på den diagnostiske hjælp til at finde de elektriske problemer. Jeg ville have hadet at bruge penge på en ny blæsermotor, når det ikke var nødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: