Alfa Brera Gløderør Advarselssignaler Motorproblemer

Som en med en del erfaring med dieselmotorer, havde jeg et meget lignende problem med min 2006 Alfa 159 JTD. Koldstartsydelsen var forfærdelig, og "Check Engine"-lampen tændte sammen med gløderør-advarslen. Til at begynde med tjekkede jeg de grundlæggende ting, batterispænding og forbindelser. Men efter at have taget den til mit faste værksted, diagnosticerede de et defekt gløderør i cylinder 2, der forårsagede dårlig motorforbrænding. De fandt også, at gløderørsstyringsmodulet havde mindre skader på grund af det defekte gløderør. Den samlede reparation kostede 440 euro, hvilket omfattede: Udskiftning af alle gløderør som et sæt, nyt styringsmodul, diagnostisk nulstilling, arbejdsomkostninger. Brændstoføkonomien forbedredes betydeligt efter reparationen, og koldstartsproblemerne forsvandt helt. Før du fortsætter med reparationer, ville det være nyttigt at vide: Hvilke fejlkoder viser din motorstyring? Oplever du startproblemer, især i koldt vejr? Er dit brændstofforbrug steget for nylig? Hvad er din aktuelle kilometertal? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om din situation ligner den, jeg oplevede med min 159.

(Oversat fra Engelsk)

Lige haft min seneste service ved 108341 KM. Tak for at dele din erfaring. Fejlkoderne viser P0201 og P0380. Koldstart er helt klart et problem, det tager flere forsøg at få dieselmotoren til at køre ordentligt på kolde morgener. Brændstofeffektiviteten er faldet med ca. 15% i løbet af sidste måned. Værkstedsscanningen viste, at alle fire gløderør er ved at svigte, hvilket forklarer den dårlige motorforbrænding og den ujævne tomgang. Jeg vil booke en tid næste uge for at få et helt nyt sæt skiftet sammen med en kontrol af styreenheden, da min viser lignende symptomer som dem, du beskrev.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, den fejlkodekombination peger helt sikkert på svigt i gløderør, ligesom det jeg oplevede på min 159. Fejlkoden P0380 vedrører specifikt gløderørskredsløbet, mens P0201 kan indikere problemer med brændstoftilførslen, hvilket giver mening i betragtning af dine problemer med koldstart. Den ujævne tomgang og det dårlige brændstofforbrug, du nævnte, afspejler præcist min oplevelse. Min dieselmotor kæmpede med forbrændingseffektiviteten, især ved koldstart. At få alle fire gløderør udskiftet på én gang var helt sikkert den rigtige beslutning; det sparede mig for at skulle tilbage flere gange, da de svigtede en efter en. Da dine symptomer næsten er identiske med dem, jeg oplevede, anbefaler jeg, at de tjekker kontrolmodulet, mens de nu er i gang. I mit tilfælde havde de defekte gløderør forårsaget en vis skade på modulet, og udskiftning af begge komponenter løste problemet fuldstændigt. Motorlampens advarsel forsvandt med det samme, og koldstarterne blev meget mere jævne. Husk på, at dårlig motorforbrænding fra defekte gløderør potentielt kan forårsage andre problemer, hvis det overlades til at vare for længe. Efter min reparation vendte både brændstofforbruget og den samlede motoreffekt tilbage til normalen inden for et par tankfulde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Jeg ringede lige til værkstedet, og de tilbød 520 euro for at udskifte alle gløderør, kontrollere kontrolmodulet og foretage en fuld diagnostisk nulstilling. Lidt mere end din reparationsomkostning, men de nævnte, at priserne er steget i det sidste på disse dele. Min dieselmotor har vist alle de klassiske tegn, du beskrev; den ujævne tomgang, symptomerne på motorfejl og det dårlige brændstofforbrug er nøjagtig de samme. Godt at vide, at kontrolmodulet også bør kontrolleres, da jeg bestemt vil undgå enhver kaskade af problemer fra defekte gløderør. De kan få mig ind næste tirsdag morgen. Opdaterer forummet, når det er gjort, for at fortælle andre, om det fuldt ud løste problemerne med koldstart og bragte brændstofforbruget tilbage til normalen. Håber virkelig, at dette løser alt, ligesom det gjorde i dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)