Alfa 156 Svær Start & Standsning Peger på Defekt Sensor

Havde lignende symptomer på min Alfa 159 2.2 JTS fra 2009. Motoren ville kæmpe for at opretholde tomgang og gik ofte i stå. Check engine-lyset blev aktiveret på grund af, at knastakselspositionssensoren ikke korrekt læste encoderhjulet. Motorstyringsmodulet modtog forkerte timingsignaler, hvilket forårsagede motorfejl og ujævn kørsel. Hovedproblemet var ikke sensoren i sig selv, men encoderhjulet på knastaklen havde udviklet defekter. Dette betød udskiftning af både knastakselsensoren og encoderhjulet. Det viste sig at være en alvorlig reparation, da adgang til knastaklen krævede betydeligt motorarbejde. Symptomerne er meget karakteristiske for dette problem på disse motorer, dårlig start, stalling ved tomgang og uregelmæssig ydeevne. Uden korrekte knastakselspositionsdata kan motorstyringsenheden ikke opretholde korrekt timing. Vil stærkt anbefale at få fejlkoderne læst først for at bekræfte, om den rapporterer fejl på knastakselspositionssensoren. Dette vil hjælpe med at undgå unødvendige reparationer og bekræfte, om dine symptomer stemmer overens med dette almindelige svaghedspunkt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om problemet med knastakselsensoren. Jeg havde præcis det samme problem, og symptomerne passer perfekt, især stallingen ved tomgang og problemer med at starte. Tændingstidspunktet var helt ude af sync på grund af den defekte sensor. Min motorstyreenhed viste også de samme fejlkoder. Jeg gik videre med reparationen, og de udskiftede både krumtapsensoren og encoderhjulet. Bilen kører perfekt nu. Jeg spekulerer bare på, om du husker omtrent hvor meget du betalte for den komplette reparation? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Ville være godt at vide, om der dukkede relaterede problemer op senere.

(Oversat fra Engelsk)

Dejligt at høre, at du fik det repareret. Efter min reparation med udskiftning af knastakselsensoren og koderskive, har bilen kørt fejlfrit i over 8 måneder nu. Den samlede pris var 695 euro for dele og arbejdskraft, hvilket synes at være i tråd med, hvad andre betalte for lignende reparationer. Reparationen løste fuldstændig alle problemerne med tændingstidspunktet og motorfejl, som jeg oplevede. Ingen flere stallinger ved tomgang eller svære starter om morgenen. Motorstyringsenheden viser ingen fejlkoder siden reparationen. Vær hver krone værd, i betragtning af hvor godt den kører nu. Sørg bare for at holde øje med motorens ydeevne, da disse sensorer kan vise tidlige advarselstegn, hvis de begynder at svigte igen, selvom det er ret sjældent, at reparationen skal laves igen, hvis den er udført korrekt første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Her er min historie efter at have fået det repareret. Efter at have læst om lignende problemer og sensorfejl, besluttede jeg at tage den til en anden mekaniker, der var specialiseret i sensortest og diagnostik. Det nye værksted diagnosticerede korrekt problemet med knastakselsensoren efter at have kørt en komplet scanning. De fandt, at både sensoren og encoderhjulet skulle udskiftes. Den samlede regning løb op i 720 Euro, hvilket inkluderede dele og arbejdskraft. Lidt dyrt, men det var det værd. Check engine-lyset er nu slukket, og bilen starter øjeblikkeligt. Ingen flere problemer med at gå i stå ved tomgang. Tændingstidspunktet er perfekt, og motoren kører jævnt. Jeg har kørt den i cirka to måneder nu uden problemer. Meget bedre oplevelse med denne mekaniker; de forklarede alt klart og færdiggjorde arbejdet på én dag. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at gå tilbage til min tidligere mekaniker, der helt overse problemet.

(Oversat fra Engelsk)