100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

tobiasherrmann1

ABS-advarsel + problemer med styret efter reparation af dæktryk

Har problemer med min 2022 Chevy Blazer. ABS-advarselslampen lyser, og rattet ryster under kørsel. Servostyringen føles også tung. Mit dæktrykssystem viser lavt tryk, men jeg har pumpet alle dæk op til specifikationerne ved hjælp af en dæktrykmåler. Kan lavt tryk stadig forårsage disse problemer, eller skal jeg lede andre steder? Har nogen haft lignende symptomer og fundet en løsning? Interesseret i at høre om faktiske reparationsoplevelser og hvad den grundlæggende årsag viste sig at være.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

romyblade1

Havde et lignende problem med min 2020 Chevy Equinox. Efter at have arbejdet med biler som hobbymekaniker i noget tid, har jeg lært, at disse symptomer ofte hænger sammen. Dit problem lyder identisk med det, jeg stod over for: Dæktrykssensor viste lavt tryk på trods af korrekt inflation. Det viste sig, at ventilen i et dæk var defekt og forårsagede langsomme lækager, som min måler ikke kunne opfange med det samme. Den defekte ventil fik dæktrykssensoren til at gå amok og udløste både ABS- og servostyring advarsler, da disse systemer er forbundne. Fik det repareret på et værksted, den samlede pris var omkring 280 for diagnosticering og udskiftning af den dårlige dækventil. Rattet stoppede med at ryste og den tunge fornemmelse forsvandt lige efter. Hurtige spørgsmål for at hjælpe med at diagnosticere yderligere: Har du bemærket, at et specifikt dæk mister tryk hurtigere end andre? Bliver rystelserne værre ved bestemte hastigheder? Hvornår blev dine dæktryksensorer sidst kontrolleret? Det ville hjælpe at kende disse detaljer for at bekræfte, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

tobiasherrmann1 (Forfatter)

Tak for det detaljerede svar. Jeg har overvåget hvert dæk dagligt med min dæktryksmåler, og det passagersides bageste dæk falder konsekvent omkring 3-4 PSI hver anden dag, mens de andre holder sig stabile. Rattet ryster mest mærkbart mellem 45-55 km/t. Min seneste service var ved 136461 km, og de nævnte ingen problemer med dæktrykssensorer. Jeg havde ikke overvejet en langsom luftlækage gennem en defekt ventil, det ville forklare, hvorfor trykfald ser gradvist, men vedvarende ud. Jeg vil få værkstedet til at tjekke ventilstænglerne, da det er meget billigere end at udskifte hjulsensorer. Det konstante trykfald, selv efter korrekt oppumpning, peger helt klart på et mekanisk problem snarere end blot en sensorfejl.

(Oversat fra Engelsk)

romyblade1

Tak for de ekstra detaljer; det vedvarende trykfald i dit passagersæde bagdæk bekræfter virkelig mine mistanker. Det er præcis, hvad jeg oplevede med min Equinox, før jeg fik den repareret. Den langsomme lækage fra min defekte ventil skabte et lignende mønster, der mistede 3-4 PSI hver anden dag. Når dæktrykket falder ujævnt på denne måde, kan det absolut udløse disse ABS-advarsler og forårsage styreproblemer. Et punkteret dæk eller en defekt ventilstamme vil ødelægge hele systemet. Et hurtigt råd fra min erfaring: Selvom det er godt, at du overvåger de oppustede dæk dagligt, skal du ikke blive ved med at fylde det lække dæk op for længe. Min mekaniker forklarede, at konstant kørsel på ustabilt tryk kan belaste andre komponenter. Da jeg fortsatte med at fylde mit dæk op uden at løse rodårsagen, påvirkede det til sidst min hjuljustering. Det hastighedsområde, hvor du bemærker rystelserne (45-55 km/t), passer perfekt til min situation. Det er typisk, når dæktryksproblemer bliver mest mærkbare. Det faktum, at kun ét dæk viser trykfald, mens andre forbliver korrekt oppustede, peger virkelig på et problem med ventilstammen, ligesom i mit tilfælde. Baseret på de identiske symptomer vil jeg vædde på, at du har det samme problem, som jeg havde. At få disse ventilstamme undersøgt bør være dit næste skridt.

(Oversat fra Engelsk)

tobiasherrmann1 (Forfatter)

Tak for bekræftelsen. Din oplevelse med Equinox lyder helt sikkert som det, jeg selv slås med. Det giver god mening ikke at blive ved med at fylde det problemfyldte dæk op. Jeg har allerede ringet til mit lokale værksted for at få dem til at tjekke ventilstænglerne i morgen. Efter at have overvåget dæktrykket dagligt og set det konstante fald på 3-4 PSI i netop det ene dæk, er jeg ret overbevist om, at vi har med det samme problem at gøre. Timingen af rattets rystelser ved de specifikke hastigheder bekræftede det for mig. Jeg har brugt min dæktrykmåler flittigt den sidste uge, men du har ret, konstant at fylde luft på løser ikke det underliggende problem og kan gøre tingene værre. Dæktrykovervågningssystemet har forsøgt at fortælle mig, at der var noget galt, og nu forstår jeg, hvorfor alle disse symptomer hænger sammen. Jeg giver en opdatering, når værkstedet har tjekket det, men jeg føler mig sikker på, at vi har fundet synderen med den defekte ventilstængel.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: