A8 Rykvise Accelerationsproblemer Peger på Et Fedtstofproblem

Sidste år oplevede jeg næsten identiske symptomer med min Audi A7 fra 2013. Check engine-lyset tændte, ledsaget af ujævn acceleration og mærkbart dårligt brændstofforbrug. Diagnosescanningen afslørede problemer med flere brændstofindsprøjtningsdyser, der ikke leverede den korrekte luft-brændstof blanding. Brændstofindsprøjtningsdyserne havde kulstofophobning og forstøvede ikke brændstoffet korrekt, hvilket førte til rige blandingsforhold. Efter udskiftning af alle berørte dyser og rengøring af indsugningssystemet vendte motorens ydeevne tilbage til normalen. Katalysatoren viste også tidlige tegn på beskadigelse fra den rige brændstofblanding, men heldigvis krævede den ikke udskiftning. Dette er typisk et alvorligt problem, der bør behandles hurtigt, da fortsat drift kan føre til: Katalysatorfejl, yderligere reduceret brændstoføkonomi, potentiel motorskade, mislykkede emissionstests. Foreslår at tjekke: 1. Luftfilterets tilstand 2. Brændstofindsprøjtningsdysedrift 3. Iltfølers aflæsninger 4. Indsugningssystemet for kulstofaflejringer. Det er vigtigt at få foretaget korrekt diagnosticering, da lignende symptomer også kan indikere andre problemer med brændstofsystemet. Jeg vil anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i Audis brændstofindsprøjtningssystemer for at få en præcis diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar om problemerne med injektorerne. Jeg havde de samme problemer på min A8 for et par måneder siden. Check engine-lyset og den ujævne acceleration var virkelig bekymrende. Min mekaniker fandt også problemer med en for fed blanding, men i mit tilfælde viste det sig, at luftfilteret var helt tilstoppet, plus en defekt iltsensor gav forkerte aflæsninger af luft-brændstof-forholdet. Husker du den samlede pris for dine reparationer? I min situation var jeg heldig, jeg havde kun brug for udskiftning af luftfilteret og en ny O2-sensor. Er der opstået problemer siden reparationen? Den beskadigelse af katalysator-konverteren, du nævnte, får mig til at bekymre mig om at kontrollere min også.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen af injektorerne på min A7 kostede i alt 515 euro, hvilket dækkede diagnosticering og udskiftning af de defekte brændstofindsprøjtningsdyser. Siden reparationen af problemet med den rige blanding har motoren kørt perfekt, ingen sløv acceleration eller overdrevent brændstofforbrug længere. Brændstoføkonomien er tilbage til normalen, og kontrollampen for motoren er slukket. At få det repareret hurtigt hjalp med at forhindre permanent skade på katalysatoren, hvilket ville have været meget dyrere at udskifte. I betragtning af at dine problemer med luftfilteret og O2-sensoren er løst, skal du fortsætte med at overvåge dine brændstofforbrugsmønstre. Hvis dit indsugningsrør er rent, og brændstofindsprøjtningsdyserne fungerer korrekt, burde du være i orden. Regelmæssig vedligeholdelse hjælper med at opdage disse problemer i brændstofsystemet, før de påvirker andre komponenter. Vores sager viser, hvor vigtig korrekt diagnosticering er; lignende symptomer kan stamme fra forskellige rodårsager i brændstofsystemet. Investeringen i at reparere tilstanden med den rige blanding tidligt sparede helt sikkert penge på lang sigt ved at beskytte katalysatoren og andre motordele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme råd. Efter mit første opslag tog jeg min A8 til en anden mekaniker, der faktisk vidste, hvad de lavede. Check engine-lyset og den ujævne kørsel gjorde mig nervøs, men diagnosen viste præcis, hvad vi diskuterede, tilstoppet luftfilter og defekt iltsensor, der forårsagede problemer med en for fed blanding. Den samlede reparation kostede 280 euro inklusive dele og arbejdskraft. De viste mig det helt tilstoppede luftfilter og forklarede, hvordan den defekte O2-sensor ødelagde brændstofblandingen. Siden reparationen kører bilen igen jævnt, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg opdagede det, før der opstod skader på katalysatoren. Det nye værksted foretog også en grundig kontrol af brændstofindsprøjtningsdyserne og indsugningen, alt andet så rent ud. Der er gået omkring 2 måneder nu uden problemer. Jeg vil holde fast i denne mekaniker fremover, da de rent faktisk tog sig tid til at diagnosticere problemet korrekt i stedet for bare at gætte.

(Oversat fra Engelsk)