A7 Diesel Ydelsesfald med Højt Brændstofforbrug

Havde lignende symptomer med min 2013 Audi A6 3.0 TDI. Motorbankning og dårlig ydeevne viste sig at være et alvorligt problem, defekt toppakning der forårsagede kompressionstab i to cylindre. De første tegn stemte overens med dine: øget brændstofforbrug, sløv acceleration og tjekmotorlampen. Selvom turboladeren og brændstofindsprøjterne var gode, faldt cylindertrykket konstant. En kompressionstest afslørede den egentlige årsag. Disse symptomer bliver ofte fejlagtigt diagnosticeret som problemer med indsugningsmanifolden eller brændstofsystemet. Toppakningssvigt blev faktisk forårsaget af en tidligere reparation, hvor momentindstillingerne var forkerte under genmontering. Krævede komplet cylinderhovedafmontering og bearbejdning. Vigtige kontroller der er nødvendige: Fuldstændig kompressionstest på alle cylindre, lækagetest, kølervæsketryktest, olielanalyse for forbrændingsgasser. Reparationen var omfattende og krævede motordismantlering. Jeg vil anbefale at finde en specialist med dokumenteret erfaring med VAG dieselmotorer, da korrekt diagnose og reparationssekvens er kritisk. Gløderørsbrøndene bør også kontrolleres for olielækage, da dette kan indikere yderligere pakningsproblemer omkring ventildækslet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din A6-oplevelse. Dine symptomer lyder identiske med dem, jeg oplevede med min A7. Efter at have læst din detaljerede beskrivelse, er jeg ret sikker på, at min toppakning også kan være synderen, især da kompressionsproblemerne peger i den retning. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre relaterede problemer siden udskiftningen af toppakningen? Min har også den bankelyd, du nævnte, og jeg prøver at beslutte, om jeg skal tage den til et værksted, der er specialiseret i reparation af krumtapsaksler og knastakler, i betragtning af hvor dybt de måske skal gå ind i motoren.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået det ordentligt diagnosticeret, blev min samlede reparation dækket af garantien, da fejlen i toppakningen kunne spores tilbage til forkerte momentindstillinger fra en tidligere reparation. Værkstedet anerkendte deres fejl med det oprindelige arbejde på knastakslen, hvilket havde forårsaget cylindertrykssvingninger. Siden udskiftningen af toppakningen har motoren kørt perfekt, ingen bankelyde, korrekt kompression og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Stemplerne blev også inspiceret under reparationen og viste ingen slid, hvilket var en lettelse. Til din A7, gå helt sikkert til et specialværksted, der har erfaring med disse motorer. Forbindelsen mellem krumtapaksel, knastaksel og toppakningens integritet er afgørende. Selvom mine reparationsomkostninger var 0 euro på grund af garantidækningen, kræver disse opgaver typisk betydelige arbejdstimer, da de skal have adgang til dybe motordele. Det vigtigste er at få en præcis diagnose først gennem kompressionstest, da problemer med toppakningen sommetider kan forveksles med andre problemer som f.eks. defekte brændstofindsprøjtere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min A7 til en specialistværksted i går efter at have læst om din lignende oplevelse. Diagnostiske tests bekræftede, hvad jeg mistænkte, det er helt sikkert toppakningen. Kompressionstesten viste ujævne aflæsninger på tværs af cylindre, der nøjagtigt matcher, hvad du beskrev. Mekanikeren fandt kølervæske spor, hvor det ikke skulle være, og spottede straks forbindelsen til toppakningsfejl. De kontrollerede også indsugningsmanifolden og tændrørsbrøndene, mens motoren var åben, og fandt noget mindre slid, men intet alvorligt. Den komplette reparation er planlagt til næste uge. Prisen ligger på omkring 2800 Euro for dele og arbejdskraft, inklusive bearbejdning af cylinderhovedet. De nævnte kontrol af krumtapakslens og knastakslens justering under genmontering for at forhindre fremtidige problemer. Selvom det ikke er gode nyheder, er jeg lettet over endelig at have en klar diagnose. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig med at presse på for de rigtige tests og undgå potentielt forkerte reparationer. Håber dette løser brændstofforbruget og ydeevneproblemerne helt.

(Oversat fra Engelsk)