100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

thomasjohnson7

A6 EGR-fejl forårsager problemer med røgudvikling og effekttab

Min A6 driller med effekttab og problemer med røgudvikling. Motoren føles svag, kører ujævnt og bruger meget mere benzin end normalt. Derudover oplever jeg ryk under acceleration med nogle hvesende lyde. Check engine-lampen lyser også. Jeg er ret sikker på, at det kan være EGR-ventilen, der forårsager disse problemer med bilens emissioner, men jeg har haft nogle dårlige oplevelser med mekanikere i det sidste. Bilen er en 2013 A6 med benzinmotor, kun 98.000 km på tælleren. Har nogen haft lignende symptomer og kan anbefale en pålidelig løsning? Jeg vil virkelig gerne undgå at dumpe min næste emissionstest på grund af dette. Jeg søger efter erfaringer, før jeg tager den til et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

oliverwolf34

Havde for nylig lignende problemer med min Audi A4 fra 2016, og kan bekræfte, at disse symptomer passer til en defekt EGR-ventil. Bilreparationen involverede først at fjerne og rengøre EGR-ventilen, men det viste sig, at ventilen var helt fastlåst, hvilket forårsagede overdreven recirkulation af udstødningsgas. Reparationen krævede komplet udskiftning af EGR-ventilen, da rengøring ikke løste vakuumlækagen. Symptomerne passede præcist: effekttab, ujævn tomgang, overdrevent brændstofforbrug og den karakteristiske susende lyd under acceleration. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da kontinuerlig drift med en defekt EGR-ventil kan beskadige motoren og helt sikkert føre til fejl ved emissionstest. Reparationen omfattede også rengøring af indsugningsmanifolden, da den fastlåste ventil havde tilladt kulstofopbygning. Reparationen løste alle symptomer fuldstændigt, genoprettede korrekt effekt, eliminerede røg, normaliserede brændstofforbruget og ryddede fejlkoden "Check Engine". Vigtigst af alt bestod bilen emissionstesten efter reparationen. Det er værd at bemærke, at udsættelse af udskiftning af EGR-ventilen ofte fører til mere omfattende motorproblemer og højere reparationsomkostninger på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

thomasjohnson7 (Forfatter)

Tak for at dele din A4-oplevelse. Glad for at det virkede med udskiftningen af EGR-ventilen. Slås også med ujævn tomgang og problemer med køretøjets emissioner på min A6 lige nu. Vælger i øjeblikket mellem to værksteder til reparation af recirkuleringssystemet. Fik din dieselmotors ydeevne tilbage til normalen lige efter reparationen? Og kan du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg spekulerer bare på, om der er opstået andre relaterede problemer, siden arbejdet blev udført.

(Oversat fra Engelsk)

oliverwolf34

Jeg ville lige opdatere, at jeg tog min A4 til en mekaniker, jeg stoler på, som diagnosticerede og reparerede udstødningsrecirkulationssystemet. Den samlede pris blev 355 euro for udskiftning af den defekte EGR-ventil. Motorpræstationen vendte tilbage til normalen umiddelbart efter reparationen. Den ujævne tomgang forsvandt helt, og kontrollampen slukkede, da den nye ventil var installeret. Brændstofforbruget faldt tilbage til normale niveauer inden for den første tank. Der er gået flere måneder siden reparationen, og der er ikke opstået andre problemer. For at præcisere, er min motor dog en benzinmotor, ikke en dieselmotor. Autoværkstedet forklarede, at EGR-problemer er almindelige i begge brændstoftyper. De udførte også en grundig inspektion af relaterede komponenter, mens de reparerede vakuumlækken. Katalysatoren og de omkringliggende dele var alle i god stand, hvilket bidrog til at holde reparationsomkostningerne fokuseret på udskiftning af EGR-ventilen. Hvis du stadig vælger mellem værksteder, skal du sørge for, at de er specialiserede i tyske performance-køretøjer, da korrekt diagnostisk udstyr er afgørende for disse recirkulationssystemreparationer.

(Oversat fra Engelsk)

thomasjohnson7 (Forfatter)

Endelig fik jeg løst problemet med EGR-ventilen på min A6. Efter at have fået anbefalinger, tog jeg den til performance-værkstedet på den anden side af byen. De kørte en komplet diagnose og bekræftede, hvad vi mistænkte, en defekt EGR-ventil, der forårsagede emissionsproblemerne og den ujævne tomgang. Reparationen kostede 420 euro inklusive dele og arbejdskraft. De viste mig den gamle ventil, som var helt tilstoppet og fastlåst. Check engine-lyset forsvandt lige efter, at de installerede den nye. Det bedste er, at motoren føles stærk igen uden ryk eller hylen under acceleration. Jeg tog den til en emissionstest i går for at være sikker, og den bestod med glans. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst, før det forårsagede større motorskade. Autoværkstedet udførte et glimrende arbejde og gav endda indsugningen en ordentlig rengøring, mens de var i gang. Tak igen for de hjælpsomme råd om at få det repareret hurtigt. Symptomerne passede nøjagtigt til det, du beskrev, og valget af et værksted, der kender disse motorer, gjorde hele forskellen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: