A4 EGR-problemer: ujævn tomgang og advarsel om effekttab

Jeg havde næsten identiske symptomer med min 2015 A5 for et par måneder siden. Som en med en del erfaring med at arbejde på performancebiler, troede jeg først, at jeg havde en vakuumlækage, givet den hysende lyd. Check engine-lyset og den ujævne tomgang fik mig til at tage den til et værksted. Deres diagnose afslørede en fastlåst EGR-ventil, som forhindrede korrekt recirkulation af udstødningsgasser. Ventilen sad delvist fast, hvilket forårsagede uregelmæssig motoreffekt og de klassiske EGR-relaterede symptomer, du beskrev. Reparationen omfattede udskiftning af hele EGR-ventilsamlingen. Den samlede pris var 355 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Siden udskiftningen kører motoren jævnt igen uden tab af effekt eller røgproblemer. For at give mere specifik rådgivning til din situation: Hvor mange kilometer har din A4 kørt? Har du scannet efter fejlkoder? Hvornår opstod disse symptomer først, gradvist eller pludseligt? Lægger du mærke til specifikke kørselsforhold, hvor symptomerne forværres? Selvom vores tilfælde lyder ens, ville denne information hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med den samme EGR-ventilfejl. I dieselmotorer er disse problemer mere almindelige, men de forekommer også i benzinmotorer. Overvej at få koderne læst, før du besøger et værksted, dette kan hjælpe med at verificere, om EGR-systemet faktisk er synderen. Nogle autodeleforretninger tilbyder gratis diagnostisk scanning.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har det samme kilometertalproblem ved 190010 KM med identiske symptomer. Fik læst koderne sidste uge, hvilket bekræftede en fejlfunktion i udstødningsgasrecirkulationen. Den ujævne tomgang er især mærkbar ved koldstart. Min mekaniker foreslog en komplet ventilrensning først, før udskiftning, for potentielt at spare på reparationsomkostningerne. Hvis rengøringen ikke løser "Check Engine"-lyset og ydeevneproblemerne, vil en ny EGR-ventil være det næste skridt. Emissionstesten fejlede også på grund af disse problemer, så det er blevet presserende at løse dette. Katalysatoraflæsningerne er dog normale, hvilket hjælper med at indsnævre problemet til kun EGR-systemet. Da min sidste service kun var for 2 måneder siden, opstod dette problem ret pludseligt. Det er værd at tjekke, om din garanti stadig dækker denne type reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din A4-situation. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min A5 EGR-ventilfejl. Jeg vil faktisk fraråde blot at rengøre ventilen i dette tilfælde. Fra min reparationserfaring, når disse ydeevneproblemer opstår så pludseligt, og koderne specifikt peger på EGR-fejlfunktion, giver rengøring sjældent en langsigtet løsning på disse bilreparationer. I mit tilfælde gav rengøringsforsøget kun omkring 2 ugers forbedret drift, før den ujævne tomgang og problemerne med køretøjets emissioner vendte tilbage. Den komplette udskiftning af EGR-ventilen endte med at være nødvendig alligevel, så jeg betalte i bund og grund to gange. Det faktum, at dine katalysatoraflæsninger er gode, stemmer faktisk overens med min erfaring. EGR-systemet fungerer uafhængigt, og når det svigter, forårsager det disse specifikke symptomer, især den karakteristiske hvesende lyd og ryk under acceleration, uden nødvendigvis at påvirke andre udstødningskomponenter. Da din kilometertæller er lig med den, jeg havde, da problemet opstod, bør du overveje at springe rengøringstrinnet over og gå direkte til udskiftningen. Det kan virke dyrere i første omgang, men det kan spare penge i det lange løb ved at undgå midlertidige løsninger. Husk, at fortsat kørsel med en defekt EGR potentielt kan forårsage yderligere motorskade på grund af forkert recirkulation af udstødningsgas. At få det ordentligt repareret første gang er investeringen værd.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede input. Efter at have overvejet din erfaring, er jeg enig i, at det giver mere mening at gå direkte efter udskiftning af EGR-ventilen end at forsøge at rengøre den først. Symptomerne er for ens til at ignorere, især den ujævne tomgang og emissionsproblemerne. Jeg ringede til værkstedet og planlagde udskiftningen til næste uge. Den tilbudte pris er 380 euro, hvilket virker rimeligt baseret på dine reparationsomkostninger. Den mislykkede emissionstest giver i øvrigt ikke plads til midlertidige løsninger. Det, der overbeviste mig mest, var dit punkt om, at rengøringen kun varede 2 uger, før problemerne vendte tilbage. Der er ingen grund til at spilde penge på halve løsninger, når ventilen tydeligt skal udskiftes, især med så klare diagnostiske koder, der peger på EGR-fejl. Et spørgsmål om reparationsprocessen dog: Bemærkede du en øjeblikkelig forbedring efter udskiftningen, eller tog det noget tid for motorstyringssystemet at tilpasse sig? Symptomerne på vakuumlækage og den ujævne motorperformance bliver værre, så jeg håber på en hurtig løsning, når den nye ventil er installeret. Jeg vil opdatere om reparationsresultatet. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede indsigter, der hjalp med at undgå omvejen med rengøringsforsøget.

(Oversat fra Engelsk)