A2 TDI DPF-fejl: kraftig røgudvikling og dårlig ydeevne

Havde lignende problemer med min 2008 A3 2.0 TDI. Udstødningssensorernes aflæsninger var forkerte, hvilket udløste flere advarsler på instrumentbrættet og forhindrede korrekt DPF-regenerering. Køretøjsdiagnostikken bekræftede en defekt tryksensor i udstødningssystemet, som gav forkerte aflæsninger til motorstyringsenheden. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Rengøring af DPF-området, Udskiftning af udstødningstryksensoren, Nulstilling af motorstyringssystemet, Test af emissionssystemer. Dette er et alvorligt problem, der kræver korrekt opmærksomhed. Fortsat kørsel med disse symptomer risikerer permanent skade på DPF'en og øget motorslitage. Den defekte sensor forhindrer korrekt emissionskontrol og påvirker motorens samlede ydeevne. Reparationsprocessen tog ca. 4-5 timer på værkstedet. Efter reparation kørte motoren mere jævnt, røg forsvandt, og brændstofforbruget forbedredes mærkbart. For at få ro i sindet, skal du få en korrekt diagnose fra et værksted, der er specialiseret i dieselmotorer og emissionssystemer. Jeg vil stærkt fraråde at udsætte reparationer, da DPF-systemer er følsomme over for langvarig fejlfunktion.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Jeg havde næsten identiske symptomer med min A2 sidste vinter. Autoværkstedet fandt det samme problem med tryksensoren, der påvirkede DPF'en. Nysgerrig, husker du omtrent, hvad den samlede reparationsomkostning var? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Min bil føles meget bedre efter reparationen, men jeg tjekker stadig udstødningen for at være sikker på, at der ikke dukker nye problemer op.

(Oversat fra Engelsk)

Efter reparationen på værkstedet har alt kørt perfekt. Den samlede reparationsomkostning var 245 Euro for udskiftning af den defekte udstødningsmodtrykssensor. Det var alle pengene værd, da motorens ydeevne vendte tilbage til normalen, og køretøjets emissioner er tilbage på standardniveau. Emissionssystemerne fungerer nu som de skal, ingen flere advarsler på instrumentbrættet eller røggener. DPF-regenereringscyklusserne foregår normalt, og motoren kører jævnt under acceleration. Der er gået flere måneder siden reparationen, og jeg har haft nul problemer med modtryksmålingerne eller motorens ydeevne. Din instinkt til at holde øje med udstødningen er smart, men med en korrekt fungerende tryksensor burde du være god. Regelmæssige vedligeholdelseskontrol vil hjælpe med at opdage eventuelle problemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have håndteret dette rod, tog jeg den endelig til et andet autoværksted end mit sædvanlige. Køretøjsdiagnostikken bekræftede en fejl på tryksensoren i udstødningssystemet. Den samlede regning lød på 280 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren gennemgik problemerne med emissionssystemet og viste mig de defekte dele. Jeg satte virkelig pris på deres gennemsigtighed efter mine tidligere dårlige oplevelser. Udskiftning af udstødningssensoren fik alt til at virke igen, ingen røg mere, bedre acceleration, og DPF regenererer korrekt nu. Der er gået omkring 3 måneder siden reparationen. Motoren kører som ny, og køretøjets emissioner er normale. Jeg tjekker stadig lejlighedsvis, men har ikke set nogen problemer. Jeg har bestemt lært min lektie om ikke at udsætte reparationer, når DPF'en driller. Glad for at jeg fandt en pålidelig mekaniker, der faktisk kender sit kram med dieselsystemer.

(Oversat fra Engelsk)