2019 Kia Stinger Dieselmotorproblemer: Sort røg, ujævn motor og mulig fejl i boosttryk-aktuatoren

Hey! Det lyder som om du virkelig går igennem noget. Du har helt ret med hensyn til boost-trykaktuatoren – jeg havde et lignende problem med min 2016 Kia Optima Diesel. Min motor opførte sig helt vildt, den stolte, hvinede, det hele. Efter et sjovt lille spil med at gætte på bilsymptomer, viste det sig at være ledningsnettet til boost-trykaktuatoren, der var gået i stykker. Lad mig fortælle dig, det var ret alvorligt. Bilen var ikke i en kørbar stand, så jeg måtte få den bugseret til værkstedet. Mekanikeren bekræftede min mistanke. Skaden på ledningsnettet ødelagde signalet til aktuatoren, den ting, der er ansvarlig for at regulere turboens boost-tryk. Hele systemet var i uorden på grund af det. For at spare dig for teknikken, udskiftede de det beskadigede ledningsnet og boost-trykaktuatoren. De rengjorde også motoren, da den var helt smattet til. Ret besværligt, men det løste problemet helt, og den gamle dame kører glattere end nogensinde. Jeg vil ikke lyve, det kan være en hovedpine at finde en mekaniker, der ved, hvad de laver. Spørg rundt, tjek mindre værksteder ud, de har tendens til at bruge mere tid på deres arbejde og har masser af erfaring. Held og lykke! Din stikker vil snart være klar til at stikke igen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg sætter pris på din gennemgang af, hvad du gennemgik med din Optima. Det lyder som et mareridt, men jeg er glad for at høre, at den kører igen. Min Stinger er min stolthed og glæde, så jeg hader at se den kæmpe. I øvrigt, husker du, hvor meget du endte med at betale for reparationerne? Og er der noget andet, der er dukket op, siden aktuatoren og ledningsnettet blev ordnet? Jeg er lidt nervøs for uventede overraskelser, efter at jeg får dette ordnet. Mange tak!

(Oversat fra Engelsk)

Hey, der! Ja, de mekaniske smådjævle kan virkelig være en torn i øjet, ikke sandt? Hvad angår omkostningerne, husker jeg, at det kostede mig 155 euro at udskifte ledningsnettet til boosttrykaktuatoren – og av, min pung mærker det stadig! Men ærligt talt, det var alle pengene værd for at få min Optima tilbage i topform. Siden den reparation har tingene kørt ret godt. Problemet med boosttrykaktuatoren var hovedårsagen til alle de problemer, jeg havde. Efter at have løst det med mekanikeren, forsvandt problemerne! Det beroligede virkelig mine bekymringer om andre skjulte overraskelser. Så træk vejret lettet! At reparere din Stingers ledningsnet og aktuator burde løse dine dilemmaer. Håber dette perspektiv beroliger dig lidt – det er aldrig sjovt, når din bil beslutter sig for at være svær at have med at gøre. Hold os opdateret på, hvordan det går, hva'? Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Jamen, og tak igen for beroligelsen. Tallene er lidt tarvelige, men at høre, at din Optima er tilbage på sporet uden ekstra hovedpine, er virkelig trøstende. Jeg gætter på, at det er tid for mig til at bide i det sure æble, grave i min pung og få min Stinger tilbage til sit brusende jeg. Jeg vil sørge for at give de gode nyheder videre, når jeg har fået ordnet det med en ordentlig mekaniker. Tak for det oprigtige råd og den store ros!

(Oversat fra Engelsk)