ChrissyW

2008 VW Touran: Svikt i knastakseljusteringen?

Hallo folk! Jeg har et mærkeligt problem med min VW Touran fra 2008. Motoren kører ujævnt med tab af effekt, "Check Engine"-lampen lyser, og bilen rykker ved acceleration. Desuden er forbruget steget, der er lyde ved ventiljusteringen, mærkelige motorlyde og metalspåner i olien. Kunne det være, at systemet til knastakseljustering ikke fungerer korrekt? Har I haft lignende oplevelser, og kan I give mig tips til fejlfinding? Jeg er især interesseret i, hvilken løsning jeres værksted fandt, og hvilke erfaringer I har gjort jer. Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

6 kommentar(er)

Hej Kumpel! Havde et lignende problem med min Golf GTI fra 2006. Jeg er selvfølgelig ingen mekaniker, men på mit værksted fandt de ud af, at knastakselstyringen var defekt på grund af slidte gummitætninger i selve enheden. Fik det repareret, og det kostede mig 900 euro. Den kører nu igen perfekt. Kan du måske give flere oplysninger om din bil, så vi bedre kan hjælpe dig? Motordetaljer, udstyrsvariant osv. ville helt sikkert hjælpe. Cheers!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for dit svar! Min Touran er en 2008 model med omkring 178.912 km på tælleren. De fleste dele er originale, og indtil videre har jeg ikke haft større problemer. Fik du dengang hele knastakselpositionsystemet udskiftet eller kun gummiringene? Jeg overvejer, om jeg selv kunne reparere det, eller om det ville være bedre at få det gjort på værkstedet. Tak igen!

(Oversat fra Tysk)

Hey, super, at du har kastet lidt lys over situationen, det gør det lettere for mig nu. Nu til dit spørgsmål, jeg fik hele systemet udskiftet. Kunne ikke gøre så meget selv – uden specialværktøj og viden ville det være mere end risikabelt. I hvert fald er metalspånerne i olien et advarselssignal, som du ikke bør ignorere. Sådan noget kan indikere alvorlig slidtage, og jo før du får det ordnet, jo bedre. Ikke at din motor skal eksplodere. Så mit råd til dig: få din Touran på en trailer og afsted til værkstedet!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for dit udførlige råd! Jeg havde også en dårlig fornemmelse omkring metalspånerne i olien, og det vil jeg bestemt ikke ignorere. Jeg tror, du har ret – en så stor reparation bør overlades til professionelle. Nu ved jeg i det mindste, hvad jeg cirka kan forvente. Der er da gode grunde til, at jeg ikke blev mekaniker, ikke sandt? Jeg vil bestille en tid i værkstedet og få alt tjekket. Tak igen!

(Oversat fra Tysk)

Hej, jeg søger rådgivning om en VW Tiguan fra 2012 med 150.950 km. Den oplever en fejl i knastaksel-fasejusteringsenheden. Hvad kan være årsagen, og hvad er de anbefalede reparationsmuligheder? Enhver indsigt i potentielle omkostninger og forebyggende foranstaltninger vil blive værdsat. Tak!

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarFreak skrev på
Hej, jeg søger rådgivning om en VW Tiguan fra 2012 med 150.950 km. Den oplever en fejl i knastaksel-fasejusteringsenheden. Hvad kan være årsagen, og hvad er de anbefalede reparationsmuligheder? Enhver indsigt i potentielle omkostninger og forebyggende foranstaltninger vil blive værdsat. Tak!

Fejlen i knastaksel-faseenheden kan skyldes slid og ælde, især i betragtning af din bils kilometertal. Det kan også skyldes en defekt styreventil eller et problem med tandremmen. Jeg vil anbefale at få en professionel mekaniker til at diagnosticere den nøjagtige årsag. Reparationen kan indebære udskiftning af hele enheden eller blot de defekte dele, afhængigt af diagnosen. Omkostningerne kan variere meget afhængigt af skadens omfang og din mekanikers timeløn. Hvad angår forebyggende foranstaltninger, kan regelmæssige olieskift og brug af olie af høj kvalitet hjælpe med at opretholde knastaksel-faseenhedens sundhed.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: