Ztráta výkonu VW Tiguan Diesel + kouř = upozornění na ucpaný filtr

Minulou sezónu jsem se na svém VW Touareg TDI z roku 2012 potýkal s téměř totožnými příznaky. Snížený výkon a výfukový kouř silně naznačují ucpaný filtr pevných částic. Varovná hláška o poruše senzoru se na palubní desce objevila krátce poté, co jsem si všiml poklesu výkonu. Proces regenerace několikrát selhal, což vedlo k nutnosti výměny filtru. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože další jízda může vést k rozsáhlejším škodám na motoru a dalšímu snížení spotřeby paliva. Opravárenský proces zahrnoval: Kompletní diagnostický scan, Demontáž a výměna filtru pevných částic, Reset řídicí jednotky a systémové kontroly, Několik zkušebních jízd k potvrzení správného cyklu regenerace. Celková doba opravy v servisu byla přibližně 6 hodin. Je důležité poznamenat, že přetěžování motoru s ucpaným filtrem může způsobit problémy s turbem, což by opravy výrazně zkomplikovalo. Důrazně doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože tyto příznaky se typicky rychle zhoršují. Ujistěte se, že servis má zkušenosti s výfukovými systémy VW dieselů, protože pro tuto opravu je nezbytné správné diagnostické zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem DPF. Měl jsem přesně stejný problém s mým Tiguanem loni v létě, včetně výfukového kouře a značné ztráty výkonu. Technická prohlídka potvrdila, že problém skutečně způsobuje filtr pevných částic. Vešla se cena opravy do obvyklého rozmezí 900–1200 €? Jen jsem zvědavý, protože ceny se zdá se dost liší. Také mě zajímá, zda jste si po opravě všimli nějakých změn v spotřebě paliva? Moje auto teď jede mnohem plynuleji, ale rád bych věděl, zda jste po opravě zaznamenali nějaké další problémy s výfukovým systémem nebo zpětným tlakem.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava nakonec vyšla dráž, na 1550 €, za výměnu DPF filtru v mém Touaregu, ale stálo to za to. Výfukový systém teď funguje perfektně a motor opět běží na plný výkon. Od výměny filtru se výrazně zlepšila spotřeba paliva, dosahuji přibližně o 15 % lepšího kilometrového proběhu ve srovnání s dobou, kdy byl DPF ucpaný. Kontrolka motoru se už nerozsvítila a regenerační cykly fungují tak, jak mají. V měsících po opravě nebyly žádné problémy s protitlakem ani jinými problémy souvisejícími s výfukem. Mechanici provedli důkladnou kontrolu všech připojených součástí, zatímco byl systém rozebrán. Pravidelná jízda udržuje nový filtr v řádném provozu prostřednictvím normálních regeneračních cyklů. Jeden tip: používání vysokokvalitního paliva a občasné udržování stálých rychlostí na dálnici pomáhá předcházet budoucím problémům s filtrem tím, že umožňuje přirozeně probíhat správnou regeneraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem získal několik názorů z fóra, konečně jsem vzal svého Tiguanu k certifikovanému specialistům VW. Jsem opravdu rád, že jsem to udělal, oprava stála 1100 €, což zahrnovalo kompletní čištění DPF filtru a kontrolu systému. Podstatně lepší než moje předchozí zkušenost s opravnou. Mechanik mi celý proces vysvětlil a ukázal, jak ucpaný dieselový filtr způsoboval ztrátu výkonu a problémy s kouřem. Během opravy také zkontrolovali snímače zpětného tlaku a regenerační systém. Celková doba opravy byla asi 5 hodin. Jezdím už několik týdnů a rozdíl je pozoruhodný. Žádný černý kouř, výkon motoru je zpět v normálu a spotřeba paliva se rozhodně zlepšila. Výfukový systém funguje perfektně během každodenního dojíždění a regenerační cykly probíhají tak, jak mají. S odstupem času lituji, že jsem se tímto problémem nezabýval dříve, než se filtr tak ucpal. Ale alespoň teď vím, na co si dávat pozor a kdy ho nechat zkontrolovat. Díky všem za pomoc s pochopením problému, než jsem šel do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)