Ztráta výkonu S6 TDI spojená s poruchou tlaku ve válcích

Jelikož jsem podobný problém řešil u své S4 TDI z roku 2021, mohu se podělit o relevantní zkušenosti. S určitou zkušeností s prací na vznětových motorech mi to zní povědomě. Klepání motoru a zvýšená spotřeba paliva, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal. V mém případě byla hlavní příčina skutečně vysledována při předchozí opravě, kdy byly nesprávně vyměněny vstřikovače paliva. To způsobilo nerovnoměrný tlak ve válcích a poškodilo několik součástí. Prodejce uhradil všechny opravy v rámci záruky, protože to byla jeho chyba při předchozím servisu. Oprava zahrnovala: Oprava trvala asi 4 dny. Vzhledem k tomu, že se jednalo o záruční práce, činily mé celkové náklady 0 EUR. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro vaši situaci, mohli byste se podělit: Kdy byl proveden poslední větší servis, Jakékoli nedávné opravy nebo údržba, Zda se objevují nějaké specifické chybové kódy, Mění se klepání motoru v závislosti na teplotě motoru, sdělte mi tyto podrobnosti a já mohu na základě svých zkušeností navrhnout cílenější řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za užitečné informace o vstřikovači a zkušenosti s opravou. Jen upřesňuji, že můj má 182547 KM a poslední kompletní servis včetně výměny rozvodového řemene měl před 3 měsíci. Zdá se, že klepání motoru je konstantní bez ohledu na teplotu. Včera jsem si ho nechal naskenovat a chybový kód ukazuje na problémy s tlakem ve 3. válci s možnou poruchou snímače polohy klikového hřídele. Místní mechanik si vyžádal 2800 eur jen za diagnostickou demontáž, což se mi zdá přehnané i na S6. Nějaké postřehy, zda by to mohlo být něco jednoduššího, než se půjde na větší opravu motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Jelikož jsem si prošel podobnými problémy se svým S4 TDI, mohu se ztotožnit s vašimi obavami ohledně nákladů na opravu. Zajímavá je kombinace chybového kódu tlaku ve válcích a snímače polohy klikového hřídele. Před kompletní demontáží bych důrazně doporučil prověřit několik jednodušších možných příčin, které se týkaly i mého vozu: 1. Může být vadný samotný snímač polohy klikového hřídele, který může způsobovat falešné údaje o tlaku ve válcích a jeho výměna stojí jen asi 300 eur. 2. Může být vadný snímač tlaku ve válcích. Nechte otestovat vstřikovače paliva jednotlivě. Moje situace začala jedním špatným vstřikovačem, který způsoboval nerovnoměrný tlak ve válcích. 3. Zjistěte, zda je to možné. Zkontrolujte napnutí rozvodového řemene, i když byl nedávno vyměněn, nesprávné napnutí může způsobit podobné příznaky Klepání motoru, které je konstantní bez ohledu na teplotu, je podobné tomu, co jsem zažil před zjištěním problému se vstřikovači. Nabídka na diagnostickou demontáž za 2800 eur se zdá vysoká, moje kompletní výměna vstřikovačů a diagnostika stála 1200 eur v nezávislém obchodě. Doporučoval bych získat druhý posudek zaměřený konkrétně na vstřikovače a snímač klikového hřídele před schválením větší práce na motoru. Nedávno vyměněný rozvodový řemen by také mohl být relevantní, pokud nebyl při instalaci správně napnut.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tento podrobný pohled na problematiku vstřikovačů. Po přečtení vaší podobné zkušenosti jsem se rozhodl získat druhý názor. Našel jsem jiný servis, který je ochoten nejprve provést cílenou diagnostiku snímače polohy klikového hřídele a vstřikovačů za 400 Euro, což zní mnohem rozumněji. Zmínili se také o kontrole těsnění hlavy, protože by mohlo docházet k únikům komprese ovlivňujícím tlak ve válcích. Než začnu uvažovat o nějakém větším rozebírání, nechám je zkontrolovat instalaci rozvodového řemene a otestovat vstřikovače. Skutečnost, že váš problém byl vyřešen bez nutnosti rozsáhlé práce na motoru, mi dává naději, že by to mohlo být jednodušší, než se původně obávali. Záruka mi bohužel minulý měsíc vypršela, ale 1200 eur za práci na vstřikovačích by bylo mnohem lepší než první nabídka, kterou jsem dostal. Budu aktualizovat, jakmile budu vědět více po úvodní diagnostice příští týden. Během tohoto procesu bude zkontrolována také zapalovací svíčka a sací potrubí, což se zdá být rozumný přístup před tím, než se vrhnu do větších oprav. Opravdu oceňuji podrobný rozpis vašich zkušeností s opravou, pomohl mi položit lepší otázky v druhém servisu.

(Přeloženo z Angličtina)