Ztráta výkonu RS5: uložený kód závady potřebuje odbornou opravu

Podobná situace nastala u mého Audi RS3 z roku 2018. Po čipovém tuningu třetí strany začalo auto vykazovat varování o sníženém výkonu a do palubního počítače se uložilo několik chybových kódů. Hlavní příčinou byl nekompatibilní tuningový software, který byl v rozporu s továrním nastavením řídicí jednotky. Vůz přešel do režimu Limp, aby se ochránil před možným poškozením. Jedná se skutečně o závažný problém, který může vést k dlouhodobému poškození motoru, pokud není správně řešen. Požadovaná oprava: Odstranění tuningového softwaru třetí strany, Obnovení továrního nastavení řídicí jednotky, Přeflashování řídicího modulu motoru, Vymazání všech uložených chybových kódů Nejdůležitější bylo, že počítač vozu potřeboval řádnou rekalibraci, aby se obnovilo tovární nastavení. To je obvykle práce pro autorizované prodejce nebo specializované servisy s příslušným diagnostickým vybavením a přístupem k softwaru. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo v mém případě, ztráta výkonu a výstražné kontrolky jsou klasickými příznaky konfliktů řídicí jednotky. Důrazně bych doporučil vyhnout se tuningu třetích stran bez řádného průzkumu a ověření pověření tunera.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení vašeho problému s řídicí jednotkou RS3. Příznaky znějí totožně s tím, co právě teď zažívám se svým motorem. Než si něco rezervuji, chtěl jsem se zeptat, zda si vzpomínáte, kolik zhruba nakonec stálo vymazání diagnostického kódu a resetování ECU? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké přetrvávající problémy s motorem? Chci být připraven na to, co mohu očekávat z hlediska nákladů, a ujistit se, že budu řešit všechny potenciální problémy během servisu palubního počítače.

(Přeloženo z Angličtina)

Po správné diagnostice a opravě mé RS3 se celkové náklady vyšplhaly na 180 eur za obnovení továrního nastavení. Hlavním problémem byl jednoznačně vadný tuningový čip, který byl instalován neautorizovaným poskytovatelem. Od doby, kdy byl počítač vozu obnoven do továrních parametrů a vymazány všechny diagnostické kódy, motor běží perfektně bez ztráty výkonu nebo výstražných světel. Automatický skener ukazuje, že vše je opět v normálu a výkon je přesně takový, jaký by měl být z výroby. Kontrolní hlášení motoru zmizelo okamžitě po opravě a od té doby jsem nezaznamenal žádné opakované problémy s motorem. Zbavit se toho problematického tuningu od třetí strany se rozhodně vyplatilo investovat do dlouhodobé ochrany vozu. Moje rada zní, abyste to řešili co nejdříve, protože provoz s kompromitujícím nastavením řídicí jednotky může potenciálně způsobit dražší problémy v budoucnu. Příznaky, které popisujete, jsou klasickými známkami konfliktů v ladění, kterým je třeba věnovat náležitou diagnostickou pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně odvezl svou RS5 do specializované prodejny Audi performance. Jejich diagnostika vozidla potvrdila vámi zmíněné problémy s řídicí jednotkou. Celkový účet za opravu vyšel na 220 eur, což zahrnovalo kompletní skenování diagnostických kódů, reset řídicí jednotky a rekalibraci softwaru. Mechanik zjistil, že můj vůz má starý výkonnostní tuning nainstalovaný předchozím majitelem, který způsobuje konflikty s továrním nastavením. Po vymazání uložených chybových kódů a obnovení továrních specifikací se výkon motoru okamžitě vrátil do normálu. Jezdím už několik dní a vůz se cítí úplně jinak, má mnohem plynulejší průběh výkonu a už nesvítí žádné varovné kontrolky. Automatický skener ukazuje, že všechny systémy pracují správně. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit dříve, než se objevily nějaké vážné problémy s motorem. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností. Pomohlo mi to přesně pochopit, co se děje, a dodalo mi to důvěru, že to nechám správně diagnostikovat a opravit.

(Přeloženo z Angličtina)