Ztráta výkonu nafty? Zkontrolujte sací potrubí Symptomy

Měl jsem podobný problém s mým dieselovým Chevy Silverado 2016, zní přesně jako to, co popisujete. Nějaké zkušenosti s prací na dieselech, ale tento potřeboval odbornou pomoc. Tlak v potrubí byl zcela vypnutý kvůli spálenému sacímu potrubí, což způsobilo úniky podtlaku kolem těsnění. Příznaky odpovídaly vašim, hrubý volnoběh, ztráta výkonu a ten nepříjemný zápach z výfuku. Moje rada: Nejprve si nechte přečíst tyto chybové kódy, Zkontrolujte černé zbytky kolem okrajů sběrného potrubí, Poslouchejte syčení v blízkosti sání (označuje netěsnost těsnění) Oprava zahrnovala výměnu sestavy sacího potrubí a všech těsnění. Vraťte mě na 1180 za díly a práci, ale všechny problémy byly kompletně opraveny. Jaký je váš počet najetých kilometrů a historie údržby? Mění se také hluk motoru, když ho vytočíte? Tyto podrobnosti vám pomohou potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem. Je lepší to zachytit včas, problémy s potrubím mohou poškodit jiné součásti motoru, pokud nebudou zkontrolovány.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za zpětnou vazbu. Mám najeto 83533 KM s pravidelnou údržbou aktuální. Hluk motoru se rozhodně mění s otáčkami, nad 2000 ot./min. spíše zadrhávání. Z motorového prostoru se také ozývá zřetelný pískavý zvuk, který tam dříve nebyl. Zkontroloval jsem okraje potrubí a našel nějaké tmavé zbytky na straně spolujezdce. Vypadá to, že únik podtlaku může být příčinou selhání motoru a problémů s výkonem. Zítra si ty kódy přečtu a ať se podívá profík. Raději to roztřiďte hned, než riskujte další poškození motoru. Získání vážného deja vu z vašeho příběhu Silverado zní stejně jako to, co zažívám já.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, přesně tyhle příznaky vedly k mé výměně potrubí. Ten pískavý zvuk, který popisujete, klasická známka úniku vakua, plus tmavé zbytky na stejném místě, které jsem našel moje, to ještě více potvrzuje. Vynechávání zapalování a zadrhávání motoru nad 2000 ot./min je učebnicí pro vadná těsnění potrubí. Moje hodnoty tlaku v potrubí byly před opravou daleko, což způsobilo podobné problémy s výkonem. Po zjištění těchto přesných příznaků jsem také nechtěl riskovat další poškození motoru. Rychle pozor, když opravili můj, zjistili, že netěsnost těsnění ovlivnila i okolní senzory. Možná to bude chtít, aby je zkontrolovali, když tam budou. Moje oprava skončila potřebou nových senzorů spolu s prací na potrubí, ale lepší výkon motoru stál za každý cent. Informujte nás o těchto chybových kódech. Pokud odpovídají tomu, co jsem dostal (P0299 a P0172), určitě se díváte na stejný problém s potrubím, se kterým jsem se zabýval. Oprava zcela vyřešila mé problémy s výkonem motoru a zmizel i nepříjemný zápach z výfuku.

(Přeloženo z Angličtina)

Ještě jednou děkuji za podrobnosti. Tento kód P0299 se právě vrátil ze skenování, rozhodně ukazuje na mnohostranný problém, jako je váš případ. Nahrál jsem pískání na můj telefon, abych ho zítra ukázal mechanikovi. Dnes se koktání zhoršilo, zvláště při akceleraci. Jsem opravdu rád, že jsem to zachytil dříve, než to způsobilo další poškození motoru. Citace, kterou jsem dostal, byla docela blízko tomu, co jste zaplatili, kolem 1200 za kompletní opravu včetně nových senzorů. Byl jste na místě ohledně úniku vakua a selhání těsnění. Všechny příznaky se dokonale shodují, vynechávání motoru, tmavé zbytky a to výrazné pískání. Špatný výkon motoru a hrubý volnoběh nyní dávají mnohem větší smysl. Zítra to pustím jako první. Nechtějte riskovat další poškození součástí motoru. Aktualizuje vlákno, jakmile bude opraveno, pro případ, že by někdo jiný narazil na podobné problémy s těmito diesely.

(Přeloženo z Angličtina)