Ztráta výkonu motoru Colorado Diesel ukazuje na problémy se snímačem MAF

Měl jsem úplně stejné příznaky na mém dieselu Chevy Silverado 2011 v minulé sezóně. Hrubý chod a ztrátu výkonu způsobil vadný vstřikovač paliva. Údaje snímače hmotnostního průtoku vzduchu byly v pořádku, ale poměr vzduch-palivo byl hodně špatný kvůli jednomu špatnému vstřikovači, který nedodával palivo správně. Prvotní diagnóza ukázala štíhlý stav, podobný vašemu. Po otestování sacího potrubí a lambda sondy mechanik zjistil, že selhal vstřikovač #3. Byl to vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože špatné vstřikovače mohou poškodit jiné součásti motoru, pokud nebudou opraveny. Oprava zahrnovala odstranění a výměnu vadného vstřikovače paliva. Zatímco to měli od sebe, zkontrolovali i ostatní vstřikovače, chytrý tah pro preventivní údržbu při tomto počtu najetých kilometrů. Náklaďák poté jel jako nový, žádné škubání ani ztráta výkonu. Vyplatí se nechat si to řádně diagnostikovat specialistou na naftu, který dokáže řádně otestovat systém vstřikování paliva. Nečekejte příliš dlouho, jízda se špatným vstřikovačem může vést k větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Loni v zimě jsem měl stejný problém se svým Coloradem! Ukázalo se, že ten můj je kombinací selhávajícího kyslíkového senzoru a pogumovaného těla škrticí klapky. Kontrolka motoru mě nejprve upozornila, pak si všimla ztráty výkonu a škubání během zrychlování. Mechanik se zpočátku domníval, že by to mohl být katalyzátor na základě kódů, ale další testování ukázalo, že lambda sonda posílala špatné údaje, což narušilo směs vzduchu a paliva. Když tam byli, vyčistili tělo škrticí klapky, protože bylo dost špinavé. Jak dlouho jim trvalo opravit tu vaši a jaká byla škoda na vaší peněžence? Jen by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Ten můj jel skvěle, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Rychlá aktualizace opravy, minulý týden jsme to všechno vyřešili! Mechanik potvrdil, že chudý stav způsobil špatný vstřikovač paliva, přesně jak jsme předpokládali. Výměna vadného vstřikovače zcela vyřešila ztrátu výkonu a hrubý chod. Celkové náklady vyšly na 515 za díly a práci. Kontrolka motoru je nyní zhasnutá a motor běží dokonale hladce, bez cukání při akceleraci. Testovali všechny ostatní vstřikovače, když byli u toho, a ty byly v pořádku. Hodnoty kyslíkového senzoru jsou nyní na místě a ukazují správnou směs vzduchu a paliva. Od opravy se neobjevily žádné další problémy, vůz jede opět jako nový. Jsem opravdu rád, že jsem s opravou nečekal déle, příliš chudá jízda mohla způsobit dražší problémy s katalyzátorem nebo jinými součástmi motoru. Rozhodně stojí za každou korunu nechat si jej řádně diagnostikovat a opravit v kvalifikovaném obchodě. Jen se ujistěte, že najdete někoho, kdo se opravdu vyzná v systémech vstřikování nafty.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes se to konečně podařilo opravit, jaká úleva! Vzal to k jinému mechanikovi, který se ve skutečnosti specializuje na diesely. Ukázalo se, že to byl skutečně špatný vstřikovač paliva, jak jste navrhovali. Provedli nějaké testy a zjistili, že vstřikovač #4 nestřílel správně, čímž se shodil celý poměr vzduch-palivo. Bill přišel na asi 600 EUR, trochu strmý, ale stojí za to. Mechanik vše srozumitelně vysvětlil a ukázal diagnostické hodnoty. Výměna vstřikovače a otestování všeho jim trvalo celkem asi 4 hodiny. Když byli u toho, vyčistili také snímač hmotnostního průtoku vzduchu, protože byl pěkně špinavý. Náklaďák teď jezdí jako nový, žádné škubání nebo ztráta výkonu při akceleraci. Zkontrolujte, zda kontrolka motoru konečně zhasla a motor je opět silný. Opravdu jsem rád, že jsem s tím nejezdil v tomto stavu, mechanik řekl, že by to mohlo poškodit katalyzátor, kdyby to zůstalo neopravené. Od této chvíle zůstaneme u tohoto obchodu. Jejich smysl pro detail a jasná komunikace udělaly obrovský rozdíl ve srovnání s mými posledními zkušenostmi s mechaniky.

(Přeloženo z Angličtina)