Ztráta výkonu BMW XM: Problémy se škrticí klapkou a záhadný režim Limp Mode

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, minulý rok jsem měl podobný problém s mým BMW X6 M 2021. Ve skutečnosti se ukázalo, že jde o vadný modul plynového pedálu, stejné příznaky, jaké popisujete: režim kulhání, vysoký volnoběh a nereagující plyn. Moje místní specializovaná dílna to diagnostikovala jejich počítačem a zjistila, že elektronika pedálového modulu byla zastřelena. Nechal ho vyměnit a překalibrovat za cca 265 Euro a od té doby běží perfektně. Tyto elektronické gremliny mohou být na moderních BMW záludné. Než ale uděláte ukvapené závěry, jaký máte najeto? A všimli jste si nějakých dalších varovných zpráv na přístrojové desce? Také bylo auto v poslední době vystaveno vodě nebo prošlo nějakou hlubokou louží? Tyto informace by pomohly věci dále zúžit. Doporučil bych, abyste jej co nejdříve naskenovali na chybové kódy, což vám ušetří čas a peníze při diagnostice přesného problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Moje XM má na tachometru 114896 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Žádné vystavení vodě nebo hluboké louže v poslední době a jediné varování je kontrolka kontrolního motoru. Příznaky začaly náhle při jízdě po dálnici. Určitě nechám zkontrolovat ty chybové kódy, doufám, že je to jen pedálový modul jako ve vašem případě a nic vážnějšího. Mělo vaše auto při poruše modulu také náhlou ztrátu výkonu?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, když se u mé X6 M porouchal modul pedálu, ztráta výkonu byla opravdu náhlá, vlastně až děsivá. Jel jsem po dálnici stejně jako ty, když se to stalo. Auto prostě bez varování přešlo do nouzového režimu. Vzpomínám si, že jsem byl dost nervózní, protože moje auto bylo ještě relativně nové, stejně jako to vaše. Příznaky byly totožné, výkon dramaticky klesl, volnoběh byl všude možně a pedál jako by byl spojený s ničím. Když jsem to nechal opravit, můj mechanik mi vysvětlil, že tyto moduly pedálů mohou selhat kvůli opotřebení vnitřních elektronických součástek, a to i u novějších modelů. Zajímavé je, že to ne vždy souvisí se stářím, někdy se prostě rozhodnou odejít. Když se mi modul porouchal, chybové kódy ukazovaly přímo na sestavu pedálu. Jakmile identifikovali problém, byla to celkem jednoduchá oprava. Nejhorší bylo čekat, až díl dorazí. Jen se ujistěte, že ten, kdo to kontroluje, používá správné diagnostické zařízení BMW. Tato auta jsou dost složitá a obecné skenery vám nemusí poskytnout úplný obraz. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za sdílení vašich zkušeností, je opravdu uklidňující slyšet váš příběh! To, co popisujete, zní přesně jako to, co zažívám já. Zejména ta část o pocitu odpojení pedálu, to je na místě. Bylo to dost znervózňující, když se to stalo, ale když vím, že vaše X6 M měla stejný problém a byla to jednoduchá oprava, cítím se lépe. Vlastně jsem si právě na zítřejší ráno objednal schůzku se specialistou BMW. Říkali, že nejdřív udělají kompletní diagnostiku. Určitě se ujistím, že použijí správné vybavení BMW, jak jsi navrhoval, nechci si na tomhle autě zahrávat s obecnými nástroji. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a vše podrobně vysvětlil. Jakmile budu vědět, co je špatně, budu to aktualizovat, ale mám silný pocit, že máš pravdu ohledně modulu pedálů. Držím palce, aby to byla tak jednoduchá oprava, jako byla ta tvoje!

(Přeloženo z Angličtina)