Ztráta výkonu BMW X7 a špatná spotřeba: Problémy se snímačem MAP?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem měl podobný problém se svým BMW X5 z roku 2020 (moje rodina vlastní také X3). Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil já, kontrolka motoru, pomalá odezva a spalování paliva jako blázen. Ukázalo se, že jsem měl velkou netěsnost podtlaku. V servisu našli praskliny v těsnění sacího potrubí, které způsobovaly nejrůznější problémy. Oprava mě stála asi 235 eur včetně dílů a práce. Po opravě auto opět jezdilo jako nové. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti o mé zkušenosti s opravou, mohli byste se podělit: Provedli jste skenování chybových kódů? Nějaké neobvyklé zvuky při akceleraci? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Pomohlo by mi to lépe pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Moje X7 právě dosáhla 191211 KM a měla poslední servis asi před měsícem. Nechal jsem si naskenovat chybové kódy v místním obchodě, ukazuje P0299, který ukazuje na stav podbití turba/přeplňovače. Opravdu žádné divné zvuky, jen ta otravná ztráta energie. Příznaky se začaly objevovat postupně během posledního týdne. Pevně ​​doufám, že jde jen o těsnění jako ve vašem případě a ne o něco vážnějšího se samotným turbem. Úspora paliva mě právě teď zabíjí. Dejte mi vědět, pokud se tyto příznaky shodují s tím, co jste zažili, pokud možno bych se raději vyhnul nákladné výměně turba!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností. Oh, když jsi zmínil P0299, rozhodně to vyvolalo vzpomínky. Moje X5 ve skutečnosti vyhodila stejný kód, než jsem to vyřešil. Když se podívám na vaše příznaky a počet najetých kilometrů, jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, čemu jsem čelil. Zatímco moje původní myšlenka byla pouze snímač tlaku v potrubí, ukázalo se, že únik podtlaku z toho špatného těsnění způsobil stav podtlaku. Samotné turbo bylo naprosto v pořádku! Tady je to, co mi to utvrdilo, postupný nástup příznaků je přesně tak, jak se odehrál můj. Začalo to s mírně horší spotřebou paliva, pak se to postupně zhoršovalo během asi 8-9 dnů, dokud nebyla ztráta výkonu opravdu znatelná. Rychlý tip z mé zkušenosti, ať zkontrolují také potrubí plnicího tlaku, když jsou u toho. Můj mechanik našel v jednom z nich také malou prasklinu. Oprava obou najednou mě zachránila od nutnosti vracet se znovu. Věřte mi, zatím nepropadejte panice ohledně turba. Nejprve zkontroluj ta těsnění a vedení. V mém případě byla oprava mnohem jednodušší (a levnější!), než jsem se původně obával. Informujte mě o tom, co zjistíte!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobnou odpověď! Upřímně jsi mi z celé této situace udělal mnohem lepší pocit. Opravdu jsem zdůrazňoval, že možná budu muset vyměnit celé turbo, ale slyšet, že jste měli úplně stejný kód a příznaky a ukázalo se, že je to jen problém s těsněním, je taková úleva. Určitě si nechám zkontrolovat i ty vedení plnicího tlaku, to je skvělý tip! Už jsem zavolal svému mechanikovi a zarezervoval ho na zítra ráno. Vlastně zmínili, že začnou kontrolou těsnění a potrubí, než uskočí k jakýmkoli závěrům o turbu, což je v naprostém souladu s tím, co říkáte. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Jakmile to vyřeším, vlákno aktualizuji, pro případ, že by někdo jiný narazil na stejný problém se svým X7. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se zbytečné panice a výdajům!

(Přeloženo z Angličtina)