Ztráta výkonu BMW řady 5: problém s škrticím ventilem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem podobný problém se svým dieselem BMW řady 3 z roku 2007. Když jsem si přečetl tvůj příspěvek, hned mi to připomnělo, co se stalo s mým autem. Příznaky byly úplně stejné, pomalá odezva, kulhání a vysoký nečinnost. V mém případě se ukázalo, že je vadný modul pedálu plynu, nikoliv škrticí klapka. Elektronika uvnitř se pokazila. Nechal jsem to opravit v mé běžné dílně, stálo mě to asi 265 Euro. Od té doby jede naprosto v pohodě. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit o to, zda jste si nechali přečíst nějaké diagnostické kódy? Také, kdy se tyto příznaky poprvé objevily, bylo to náhlé nebo postupné? To by vám pomohlo zjistit, zda řešíte stejný problém. BTW, také jsem se podíval na řadu 5, než jsem dostal svou řadu 3, sdílejí poměrně málo komponent, takže bych mohl pomoci více.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Své auto jsem dal do servisu teprve minulý měsíc a s 173814 km na tachometru jsem už zažil spoustu problémů, ale tohle je novinka. Možná jsi přišel na něco s modulem plynového pedálu, příznaky odpovídají. Ještě jsem si nenechal přečíst diagnostické kódy, ale problém se objevil poměrně náhle při jízdě po dálnici. V jednu chvíli bylo všechno v pořádku, pak bum, pokles výkonu a režim Limp. Určitě si nejdřív nechám zkontrolovat ty kódy, než vyměním nějaké díly. Opravdu doufám, že je to jen modul pedálu jako ve vašem případě, zní to jako jednoduchá oprava. Mám důvěryhodného mechanika, který tyto motory dobře zná, takže to proberu i s ním. Opravdu si vážím vaší pomoci v této věci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, po přečtení vaší odpovědi o náhlém nástupu příznaků jsem ještě více přesvědčen, že je to modul pedálu plynu. Přesně takhle to moje selhalo, minuta úplně v pohodě, pak bum! Celková ztráta výkonu na dálnici. Děsivé věci! Moje se stala kolem 165 000 KM, takže naše auta jsou v podobném rozsahu kilometrů. Když můj mechanik zkontroloval diagnostické kódy, ukázal přímo na modul pedálu. Vzorek náhlého selhání je pro tyto moduly v našich BMW docela typický. Jen pozor, ujistěte se, že váš mechanik také zkontroluje připojení kabelů k modulu. V mém případě zjistili mírnou korozi na konektorech, které potřebovaly vyčistit, ale hlavně byl rozstřelen samotný modul. Rychlý tip: když čekáte na opravu, pokud zaznamenáte stejnou úplnou ztrátu výkonu jako já, zkuste motor vypnout a znovu zapnout. Někdy dočasně resetuje věci natolik, abyste se dostali domů nebo do dílny. Fungovalo mi to jako náplast. Dej vědět, jak to dopadlo s diagnostickým čtením. Opravdu by mě zajímalo, jestli se ukáže, že jde o stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné rady! Ten tip na vypnutí a zapnutí motoru je super užitečný, vlastně jsem ho dnes musel použít dvakrát, abych se dostal domů! Je opravdu uklidňující slyšet od někoho, kdo si prošel úplně stejnou věcí. Zarezervoval jsem auto na zítřejší ráno, abych si ty kódy přečetl. Vzhledem k tomu, jak podobné jsou naše situace, náhlá porucha na dálnici, počet najetých kilometrů a všechny odpovídající příznaky, vsadím se, že máte s modulem plynového pedálu pravdu. Určitě je požádá, aby zkontrolovali i tato zapojení, to by mě nenapadlo! Pravděpodobně budu pokračovat a objednám modul ještě dnes, vypadá to jako bezpečná sázka vzhledem ke všemu, co jste popsal. Jsem opravdu vděčný za vaši pomoc s tím, ušetřili jste mi spoustu starostí a pravděpodobně i nějaké peníze tím, že jste mě nasměrovali správným směrem. Dá vám vědět, co ukazuje diagnóza! Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. To je přesně to, v co jsem doufal, když jsem zadával svůj dotaz!

(Přeloženo z Angličtina)