Ztráta výkonu BMW řady 3: Může to být chudým motorem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem řešil velmi podobný problém na svém BMW řady 5 z roku 2019. Moje auto vykazovalo v podstatě stejné příznaky, hrubý chod, škubání při akceleraci a tu otravnou kontrolku check engine. Poté, co jsem ho odvezl ke svému důvěryhodnému mechanikovi, diagnostikoval vadný vstřikovač paliva. Oprava včetně dílů a práce mě vyšla na zhruba 515 eur. Museli vyměnit jeden špatný vstřikovač a otestovat ostatní, aby se ujistili, že vše funguje správně. Zdá se, že možná řešíte stejný problém, ale potřeboval bych to vědět: Chybuje motor více, když je studený nebo teplý? Zaznamenali jste nějakou neobvyklou spotřebu paliva? Dostáváte nějaké specifické chybové kódy? Pokud se podělíte o tyto podrobnosti, možná vám budu schopen poskytnout konkrétnější radu na základě svých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Na autě mám najeto 80656 KM a minulý měsíc jsem ho opravoval. Vynechávání zaznamenávám rozhodně více při studeném motoru, zvláště při ranních startech. Spotřeba paliva stoupla za posledních pár týdnů asi o 15 %. Ještě jsem nevytáhl chybové kódy, ale plánujeme to zítra. Vaše situace se vstřikovačem paliva zní dost podobně jako já. Všimli jste si nějakého specifického zápachu nebo kouře z výfuku, než jste ho opravili? Raději bych to chytil brzy, než to potenciálně způsobí větší škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za podrobnosti o vaší řadě 3. Tvé příznaky se stále více podobají tomu, co jsem zažil u své řady 5. Ano, rozhodně jsem zaznamenal stejné problémy při studeném startu, ten ranní misfire byl opravdu zřejmý. Zvýšená spotřeba paliva, kterou pozoruješ, je také přesně to, co se dělo u mé. Než jsem nechal vstřikovače opravit, všiml jsem si trochu silnějšího zápachu paliva z výfuku, zejména při těch ostrých studených startech. Žádný neobvyklý kouř jsem však nezaznamenal. Teď jsem ještě více přesvědčen, že máte problém s vadným vstřikovačem, jako jsem měl já. Problémy se studenými starty a zvýšená spotřeba paliva jsou klasickými příznaky. Získání těch chybových kódů to pomůže potvrdit, ale vsadil bych se o peníze, že je to stejný problém. Hlavně nečekejte příliš dlouho, než to necháte zkontrolovat. Já jsem otálel asi dva týdny poté, co jsem si poprvé všiml příznaků, a můj mechanik mi řekl, že jsem měl štěstí, že to nepoškodilo katalyzátor. Tato BMW mohou být citlivá na příliš dlouhý provoz s chudým motorem. Dejte mi vědět, co ty chybové kódy ukazují, až je dostanete. Pokud jsou to stejné kódy, které jsem měl já, mohu vám přesně říct, co můj mechanik udělal, aby to opravil.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Opravdu mi pomáháte cítit se jistější v tom, s čím se mohu potýkat. Zítra ráno si určitě nechám ty chybové kódy zkontrolovat. Zápach paliva, který jsi zmínil, jsem vlastně také zaznamenal při studených startech, což mě ještě více přesvědčuje, že by to mohl být vstřikovač. Oceňuji upozornění na možné poškození katalyzátoru. Poté, co jsem to slyšel, jsem už zavolal svému mechanikovi a naplánoval si schůzku na pozítří. Lepší být v bezpečí, než litovat, zvláště u těchto výkonných motorů. Cena opravy, kterou jste zmínil, se zdá být také přiměřená, pomáhá mi vědět, co mohu očekávat. Určitě vás budu informovat, jakmile dostanu kódy a uslyším, co řekne můj mechanik. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu se cítím mnohem méně znepokojený celou situací!

(Přeloženo z Angličtina)