Ztráta výkonu a problémy s volnoběhem VW Touran Diesel - Potřebuji pomoc

Měl jsem podobné problémy s dieslovým VW Tiguanem z roku 2018 při 52 000 km. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete – ztráta výkonu, hrubý chod motoru a zvýšená spotřeba paliva. Porucha topení palivového filtru je ve skutečnosti běžný problém, který způsobuje právě tyto příznaky. Když mi motor během akcelerace chcípal, diagnostika odhalila vadné spojení mezi topným tělesem palivového filtru a jeho řídicí jednotkou. Palivové potrubí a systém filtrace v dieselových motorech vyžadují řádné ohřívání, aby se zabránilo želatinizaci paliva, zejména u moderních dieselových formulací. Oprava zahrnovala výměnu celého sestavy palivového filtru, protože topný článek je integrovaný. Mechanik také musel vyčistit palivové potrubí kvůli kontaminaci, která nastala, když topení nefungovalo správně. To bylo klasifikováno jako vážný problém, protože další jízda mohla vést k úplnému selhání palivového systému. Po výměně filtru a vyčištění systému se spotřeba paliva vrátila k normálu a problémy s výkonem motoru zcela zmizely. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože zpožděné opravy mohou vést k rozsáhlejším škodám na palivovém systému. Vaše příznaky dokonale souhlasí s tím, co dieseloví technici často vidí u vadných topení palivových filtrů. Kontrolka motoru je v těchto případech jasným indikátorem problému s palivovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj VW Touran měl přesně tyhle problémy s palivovým systémem loni v zimě. Dal jsem si ho opravit a od té doby nemám žádné problémy s chcípáním motoru nebo ztrátou výkonu. Zajímalo by mě, kolik jste za opravu zaplatil? A objevily se poté nějaké související problémy? Můj dieselový motor běží od opravy hladce, ale vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co mi v servisu opravili ohřívač palivového filtru, běží můj dieselový motor perfektně. Celková cena opravy byla 95 € za opravu vadného kabelového připojení k topnému tělesu. V mém případě nebyly potřeba žádné další díly, pouze elektrická oprava. Drsný chod na volnoběh a problémy se studeným startem po opravě úplně zmizely. Spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň a od té doby jsem neměl žádné související problémy. Mechanik doporučil pravidelnou výměnu palivového filtru jako preventivní údržbu, aby se předešlo budoucím komplikacím palivového systému. Je dobře slyšet, že váš Touran také běží dobře po opravě. Tyto moderní dieselové motory jsou poměrně citlivé na problémy s palivovým systémem, ale běží skvěle, když je vše řádně udržováno.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si vážím vaší zpětné vazby. Opravu jsem konečně nechal udělat minulý týden. Ohřívač palivového filtru a elektrické přípojky mě stály celkem 180 €. Moje zkušenost byla ale trochu jiná, musel jsem nechat auto v servisu dva dny, protože museli propláchnout celý palivový systém, aby odstranili nečistoty, které se nahromadily kvůli vadnému ohřívači. Problémy s výpadkem výkonu jsou teď úplně pryč a spotřeba paliva je zpět v normálu. Motor běží mnohem plynuleji, zejména při studeném startu. Mechanik mi ukázal starý filtr, který byl docela ucpaný. Doporučil mi kontrolovat palivový filtr každých 15 000 km namísto čekání na pravidelný servisní interval. Jsem rád, že jsem to nechal opravit dříve, než došlo k nějakému většímu poškození palivového systému. Motor zase jede jako nový a kontrolka motoru se už nerozsvítila.

(Přeloženo z Angličtina)