Ztráta výkonu a problémy s teplotním čidlem u VW Crafter na naftu

Jako majitel dieselového Transporteru T6 z roku 2018 jsem se loni v létě setkal s téměř totožnými příznaky. Nekonzistentní odečty teplotního čidla v kombinaci se ztrátou výkonu poukazovaly na vadné čidlo teploty stlačeného vzduchu. Pískavý zvuk během akcelerace byl způsoben uvolněným spojením mezi nasáváním vzduchu a pouzdrem čidla. Kabeláž automobilového čidla se zhoršila, což způsobovalo přerušované kolísání teploty a nesprávné odečty řídicí jednotky motoru. To vedlo k tomu, že motor běžel v nouzovém režimu a snížil výkon. Výměna samotného čidla motoru byla přímočará, ale přístup k bodu připojení vyžadoval demontáž několika součástí kolem sestavy sání vzduchu. Oprava zahrnovala: Otestování všech připojení teplotních čidel, Výměnu čidla teploty stlačeného vzduchu, Vyčištění pouzdra sání vzduchu, Vynulování kódů motoru. Nebylo to nijak rozsáhlá oprava, ale vyžadovala přesnou diagnostiku, protože podobné příznaky mohou poukazovat na problémy s turbem. Porucha teplotního čidla mohla vést k vážnějšímu poškození motoru, pokud by zůstala neřešena. Po opravě se jak dodávka výkonu, tak i odečty teploty vrátily do normálu a pískavý zvuk zcela zmizel.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď ohledně snímače teploty stlačeného vzduchu. Vaše příznaky přesně odpovídají mým, zejména nekonzistentní odečty teploty a ten charakteristický pískavý zvuk. Kroky opravy, které jste nastínil, dávají perfektní smysl. Pamatujete si zhruba, kolik celkem oprava stála? Také, zůstalo vše bez problémů od výměny snímače teploty, nebo jste si všiml nějakých dalších problémů souvisejících se snímači? Můj místní servis navrhl podobné diagnostické kroky, ale chci si potvrdit, že nejsem přeplácím za to, co zní jako relativně jednoduchá výměna snímače, i když přístup je trochu záludný.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si vyzvedl svůj Transporter ze servisu poté, co se objevil problém s čidlem nabíjení. Ukázalo se, že to bylo mnohem jednodušší, než se očekávalo – jen vadné kabelové připojení k teplotnímu čidlu, které způsobovalo ty divné hodnoty. Celková cena opravy připojení byla 95 €, což bylo mnohem méně než výměna celého čidla. Od opravy jsou hodnoty čidla průtoku vzduchu zcela stabilní a ten otravný pískavý zvuk během akcelerace zmizel. Teplotní ukazatel nyní ukazuje konzistentní hodnoty a motor opět běží na plný výkon. V posledním týdnu se neobjevily žádné další problémy s automobilovými čidly. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal hned zkontrolovat, volné spoje v sacím potrubí vás mohou někdy oklamat a myslet si, že potřebujete rozsáhlejší opravy. Mechanik zmínil, že tyto problémy s připojením jsou poměrně běžné, ale při diagnostice problémů s teplotním čidlem se často přehlížejí. Všechny diagnostické kódy jsou vymazány a vše nyní funguje perfektně. Cena opravy byla rozhodně rozumná vzhledem k diagnostické práci a opravě problému s připojením.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem konečně opravil svůj Crafter. Počáteční diagnóza mechanika ohledně teplotního čidla byla přesná. Našel jsem poškozený drát blízko sání vzduchu, který způsoboval tyto nepravidelné výkyvy teploty a divný pískavý zvuk. Celková oprava stála 120 €, což zahrnovalo: diagnostické testování, opravu poškozeného kabeláže čidla, čištění systému sání vzduchu, vymazání chybových kódů. Senzor průtoku vzduchu nyní poskytuje konzistentní hodnoty a výkon motoru je zpět v normálu. Během akcelerace už nejsou žádné zvláštní zvuky. Teplotní ukazatel nyní zůstává stabilní, přesně tam, kde má být. Rozhodně stálo za to nechat si to zkontrolovat, když se objevily první příznaky. Problémy s automobilovými čidly mohly způsobit větší problémy, pokud by zůstaly neopravené. Jsem docela rád, že to byl jen problém s kabeláží a ne něco vážnějšího s turbosystémem. Stále vše pečlivě sleduji, ale po týdnu jízdy fungují všechny systémy perfektně. Cena opravy byla rozumná, vzhledem k důkladné diagnostické práci potřebné k určení přesné příčiny problému.

(Přeloženo z Angličtina)