jakoblight13

Ztráta výkonu a kouř u Škody Yeti Diesel

Jsem na pokraji sil s mým Škodou Yeti (2010, Diesel). Má najeto asi 89 800 km. V poslední době jsem si všiml výrazného snížení výkonu motoru a začal se kouřit, když zrychluji, i když jen lehce. Podezřívám vadný filtr pevných částic (DPF), ale nejsem si úplně jistý. Nějaké nápady, co dělat? Bylo mi navrženo, že DPF může být vadný. Měl někdo podobné příznaky a co můžu udělat, než to odnesu do dílny?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to jako klasický problém s DPF. S mým Yetim jsem měl něco podobného, i když si nepamatuji ročník výroby. Zkontrolovali jste snímač zpětného tlaku? Chyba snímače může vyvolat podobné příznaky, i když DPF není úplně ucpaný. Také jste zkusili vynucenou regeneraci pomocí diagnostického nástroje?

(Přeloženo z Angličtina)

Upřímně jsem nekontroloval snímač zpětného tlaku, ani nevím, kde bych měl začít. A ne, nezkoušel jsem vynucenou regeneraci. Co přesně to dělá a můžu to udělat sám, nebo je lepší to nechat na odbornících?

(Přeloženo z Angličtina)

Vynucená regenerace v podstatě spálí saze uvnitř DPF při vyšší teplotě, než je obvyklé. K jejímu zahájení a sledování je potřeba diagnostický nástroj. Vzhledem k dýmu a ztrátě výkonu je DPF pravděpodobně za hranicí čištění. Bohužel, pravděpodobně budete muset vyměnit filtr. Doporučuji vzít vůz do servisu na prohlídku, aby se potvrdil problém s DPF a získala se cenová nabídka.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za vaši pomoc! Odvezl jsem to do dílny a po prohlídce vozidla potvrdili, že je vadný DPF. Nakonec jsem musel vyměnit celou věc, stálo mě to asi 1550 €. Au! Ale alespoň auto teď jede hladce.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: