Ztráta výkonu a kontrolka motoru VW Caddy - nutná oprava

Měl jsem podobné příznaky s mým VW Golf GTI z roku 2017. Kontrolka motoru se rozsvítila po instalaci čipu od externího dodavatele. Počítač vozu ukázal několik diagnostických kódů souvisejících s tlakem turba a časováním paliva. Příčinou byla nekompatibilní mapa softwaru z externího ladění. To způsobilo konflikty s továrním nastavením řídicí jednotky (ECU). Auto přešlo do nouzového režimu, aby se zabránilo poškození motoru, což je vážný ochranný mechanismus, který by se neměl ignorovat. Oprava vyžadovala: Kompletní reset ECU, Odebrání softwaru externího ladění, Reinstalaci továrního programování, Vymazání uložených chybových kódů, Kompletní diagnostický scan k ověření obnovení systému. Tento problém vyžaduje správné diagnostické vybavení a software specifický pro výrobce. Vyhněte se autoservisům, které postrádají diagnostické schopnosti specifické pro VW. Počítač vozu potřebuje správnou rekaliibraci na tovární specifikace, aby se zabránilo dlouhodobému poškození motoru. Na základě vašich příznaků doporučuji provést kompletní diagnostický scan v servisu s certifikovanými techniky VW. Chybové kódy ukáží, zda se jedná o problém související s laděním, nebo o jiný základní problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s GTI. Ve skutečnosti vidím velmi podobné problémy s kontrolkami na palubní desce u mého Caddy z roku 2019, ztrácí se výkon a přepíná se do nouzového režimu. Zítra ho vezmu do servisu na řádnou diagnostiku vozidla. Pamatujete si přibližně, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké opakující se problémy s motorem? Můj místní mechanik mi nacenil diagnostický poplatek, který se mi zdá vysoký, snažím se posoudit, zda je to rozumné.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem si nechal udělat minulý týden, celková cena byla 180 € za odstranění vadného externího čipování a obnovení továrního nastavení. Závada, která způsobila rozsvícení kontrolky motoru, je nyní zcela odstraněna a nevrátila se. Diagnostický scan ukázal, že ji jednoznačně způsobila nekompatibilní optimalizační software, stejně jako v mém předchozím případě s GTI. Od obnovení továrních specifikací motor běží perfektně, žádná ztráta výkonu ani problémy s nouzovým režimem. Diagnostický nástroj potvrdil, že všechny systémy nyní běží s normálními parametry. Správná diagnostika vozidla se vyplatí, zvláště při práci s moderními systémy řízení motoru. Některé dílny účtují méně, ale mohou přehlédnout kritické chybové kódy, pokud nemají diagnostické zařízení specifické pro VW. Cena opravy mi ve skutečnosti dlouhodobě ušetřila peníze tím, že se předešlo možnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Chtěl jsem vás aktualizovat o mé situaci. Včera jsem vzal auto do autorizované VW dílny. Jejich diagnostický nástroj zjistil více chybových kódů souvisejících se systémem vstřikování paliva. Diagnostický poplatek byl 150 €, což zahrnovalo důkladnou kontrolu motoru. Ukázalo se, že příčinou ztráty výkonu byl vadný snímač tlaku paliva. Celková oprava včetně dílů a práce vyšla na 380 €. Auto už hlásí vše v pořádku a motor běží jako nový. Žádná kontrolka motoru ani problémy s výkonem. Jsem opravdu rád, že jsem šel na správnou diagnostiku místo toho, abych zkoušel rychlé opravy. Mechanik mi také poskytl podrobnou zprávu o všech testovaných systémech, což mi dodává klid. Poučení: při řešení moderních problémů s motorem se vyplatí platit za správnou diagnostiku s vhodným vybavením. Určitě budu tuto dílnu využívat i pro budoucí opravy.

(Přeloženo z Angličtina)