100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

luisaschmitz1

Ztráta výkonu a černý kouř u VW Golf TDI, výstraha DPF

Můj VW Golf TDI z roku 2014 v poslední době vykazuje znepokojivé příznaky. Výkon motoru se výrazně snížil a při akceleraci si všímám tmavého kouře z výfuku. Technická prohlídka se blíží a mám podezření na vadný dieselový filtr jako hlavní příčinu. Výfukový systém zní jinak než obvykle, což naznačuje možné problémy s protitlakem. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Bylo by skvělé slyšet o zkušenostech s opravami a nákladech, zejména od těch, kteří si nechali vyměnit dieselový filtr. Hledám informace o diagnostických krocích a typické době opravy, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

alexanderschwarz98

Měl jsem podobný problém s mým VW Passat TDI z roku 2012 minulou zimu. Poté, co jsem se léta potýkal s problémy DPF, mám s těmito příznaky určité zkušenosti. Tmavý kouř a ztráta výkonu jsou klasické příznaky ucpaného nebo vadného DPF. Zpočátku jsem zkusil čištění DPF, ale chybové kódy senzorů se stále vracely. Dílna potvrdila, že filtr je za hranicí čištění a je potřeba jej vyměnit. Kompletní oprava zahrnovala: Novou jednotku DPF, výměnu tlakového senzoru, kompletní kontrolu výfukového systému, aktualizaci softwaru. Celková cena byla 1550 €, včetně práce. Oprava trvala dva celé dny, ale rozdíl ve výkonu byl okamžitě znát. Žádná další ztráta výkonu, čistý výfuk a motor nyní běží mnohem hladčeji. Než navrhnu konkrétní řešení, mohl byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů? Jsou na palubní desce nějaké kontrolky? Všimli jste si zvýšené spotřeby paliva? Kdy byla poslední technická prohlídka? Jakékoli předchozí opravy související s DPF? Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s mou zkušeností a zda by v tomto případě mohla být nutná výměna filtru.

(Přeloženo z Angličtina)

luisaschmitz1 (Autor)

Poslední servis byl proveden při 83 000 km, tedy před zhruba 3 000 km. Kontrolka motoru začala tento týden blikat. Spotřeba paliva se zvýšila přibližně o 2 litry na 100 km ve srovnání s normálem. Mechanik se během servisu zmínil o možných problémech s DPF filtrem, ale navrhl zatím to sledovat. Příznaky zpětného tlaku se v posledních několika týdnech vyvinuly poměrně rychle a výfukový kouř se zhoršuje, zejména při studeném startu. Další technická prohlídka je naplánována za 6 týdnů, takže to musím brzy vyřešit.

(Přeloženo z Angličtina)

alexanderschwarz98

Na základě vašich posledních informací to zní přesně jako to, co jsem zažil s mým Passatem. Rychlý vývoj příznaků, zejména zvýšená spotřeba paliva a výfukový kouř při studeném startu, silně naznačuje selhávající DPF filtr, který překročil bod, kdy mohou pomoci běžné regenerační cykly. Moje problémy s DPF filtrem se také začaly projevovat krátce po pravidelné údržbě a spotřeba paliva klesla podobně, asi o 1,8 až 2,2 litru na 100 km. Když v mém případě začala kontrolka motoru blikat, během týdne se z ní stala stálá. Vzhledem k tomu, že se vám blíží technická prohlídka za 6 týdnů, důrazně doporučuji nečekat. Moje počáteční váhání s řešením problému vedlo k dalšímu zatížení výfukového systému a nakonec přispělo k potřebě výměny tlakového senzoru, o které jsem se zmínil. Dílna mi nakonec ukázala starý filtr, byl silně zanesen sazemi, které ztvrdly, takže čištění bylo neúčinné. Vzhledem k vašim podobným příznakům a načasování se možná potýkáte se stejnou situací. Jelikož jste zmínil, že mechanik si již při poslední údržbě všiml potenciálních problémů s DPF filtrem, potvrzuje to diagnózu. Pro informaci, moje technická prohlídka skončila neúspěchem, když jsem odložil řešení těchto přesných příznaků, což vedlo k dalším potížím a dodatečným nákladům.

(Přeloženo z Angličtina)

luisaschmitz1 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy DPF. Na základě vašeho podrobného vysvětlení si příští týden naplánuji schůzku v dílně. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal, a rozhodně se chci vyhnout selhání nadcházející technické kontroly. Rychlý vývoj problémů během pouhých několika týdnů v kombinaci se zvýšenou spotřebou paliva naznačuje, že delší čekání by mohlo vést k dražším opravám. Jelikož můj mechanik již během poslední servisní prohlídky upozornil na potenciální problémy s DPF, jeho řešení nyní dává smysl. Váš rozpis nákladů na opravu a časový harmonogram je pro plánování opravdu užitečný. Nechám dílnu zkontrolovat komponenty výfukového systému, které jste zmínil, včetně tlakových senzorů. Investice se zdá být rozumná, vzhledem k tomu, jak problémy ovlivnily výkon a spotřebu paliva. Vzhledem k vaší zkušenosti s opožděnými opravami, které způsobují další problémy, oceňuji radu, abych nečekal až do termínu technické kontroly. Po dokončení opravy dám vědět o výsledku, aby se o něj mohli podělit i ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy souvisejícími s DPF.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: