100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

alexanderlang58

Ztráta výkonu a černý kouř u Polo TDI: Průvodce výstrahami DPF

Mé Polo 1.6 TDI z roku 2014 s 115682 km ztrácí výkon a během zrychlování chrlí tmavý kouř. Kontrolka motoru se rozsvítila minulý týden. Myslím, že je to DPF, ale moje poslední návštěva mechanika nebyla skvělá a hledám druhý názor. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Zajímalo by mě, zda by čištění DPF mohlo problém vyřešit, nebo zda musím počítat s úplnou výměnou filtru. Kolik vás stála oprava?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

magdalenajohnson10

Minulý rok mé Golf 2.0 TDI z roku 2011 vykazoval podobné příznaky: ztráta výkonu, tmavý kouř a kontrolka motoru signalizující chybu senzoru související s výfukovým systémem. Počáteční diagnostika potvrdila, že filtr pevných částic (DPF) je silně zanesený. Nejprve se pokusil o regenerační cyklus, ale ten se ukázal jako neúspěšný kvůli nadměrnému usazení sazí. DPF byl za hranicí čištění a vyžadoval kompletní výměnu. Oprava zahrnovala: Demontáž starého filtru pevných částic, Instalaci nové jednotky DPF, Výměnu přidružených senzorů, Reset počítače a kontrolu systému, Zkušební jízdu pro ověření správných regeneračních cyklů. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované vybavení. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým autem, zejména tmavý kouř při zrychlování, což typicky indikuje, že DPF již nefunguje správně. Kontrolka motoru v kombinaci s problémy s výkonem silně naznačuje, že váš DPF potřebuje pozornost. Doporučuji nechat ho co nejdříve diagnostikovat, protože pokračování v jízdě s vadným DPF může vést k dražšímu poškození motoru. Profesionální diagnostický scan rychle určí, zda je regenerace stále možná, nebo zda je potřeba výměna. Ujistěte se, že servis má zkušenosti s dieselovými systémy VW, protože po práci s DPF je nezbytné správné kódování.

(Přeloženo z Angličtina)

alexanderlang58 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností s DPF filtrem. Můj Polo měl přesně stejné příznaky minulé léto. Tmavý dým a ztráta výkonu se hodně zhoršily, než jsem si ho nechal prohlédnout. Nakonec bylo nutné vyměnit celý filtr, protože čištění DPF nestačilo k vyřešení chyby senzoru. Sledovali jste, jaké další součásti bylo potřeba vyměnit s novým filtrem? A mohli byste sdílet, kolik celkem oprava stála? Moje oprava byla před nějakou dobou a jsem zvědavý, zda se ceny od té doby zvýšily. Od opravy nemám žádné problémy s výfukovým systémem, ale vždycky je dobré slyšet zkušenosti ostatních s podobnými opravami.

(Přeloženo z Angličtina)

magdalenajohnson10

Děkuji za dotaz na podrobnosti následné opravy. Od výměny vadného dieselového filtru pevných částic jede mé auto perfektně, bez problémů s protlakem nebo výstražných světel motoru. Kompletní oprava zahrnovala výměnu několika souvisejících součástí: Nová jednotka DPF, tlakové senzory, těsnění a montážní hardware, teplotní sonda, aktualizace softwaru pro systém řízení motoru. Celková cena dosáhla 1550 € za díly a práci. To bylo ve skutečnosti rozumné vzhledem k náročnosti specializované práce. Výfukový systém funguje bezchybně od výměny filtru, žádný tmavý kouř ani ztráta výkonu během zrychlení. Investice stála za to, aby se obnovila správná funkce DPF a ochránil se motor. Pravidelná jízda po dálnici pomáhá udržovat nový filtr tím, že umožňuje správné regenerační cykly. Sledování kvality paliva a intervalů výměny oleje také pomáhá předcházet předčasnému ucpání DPF. Jsem rád, že i vaše Polo jede po opravě dobře. Tyto problémy s dieselovým filtrem jsou poměrně časté při vyšších kilometrech, ale jejich včasné řešení pomáhá vyhnout se vážnějším problémům s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

alexanderlang58 (Autor)

Po vaší zpětné vazbě jsem vzal svého Pola do autorizované VW dílny, a dobře jsem udělal. Při technické prohlídce se potvrdilo, že filtr pevných částic (DPF) byl zcela ucpaný. Čištění nestačilo, protože filtr byl příliš poškozený. Celková cena opravy dosáhla 1700 €, včetně: nové jednotky dieselového filtru, čidel tlaku a teploty, potřebných těsnění, práce a programování systému. Spotřeba paliva se po opravě výrazně zlepšila. Už žádný černý dým ani ztráta výkonu při zrychlování. Kontrolka motoru po opravě zhasla a už se nerozsvítila. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než došlo k dalším škodám na motoru. Mechanik doporučil delší jízdy po dálnici, aby se udržely správné regenerační cykly. Navrhl také používání prémiové nafty a dodržování výměny oleje, aby se prodloužila životnost nového filtru. Když se na to zpětně podívám, ignorování symptomů by vedlo k větším problémům. Oprava nebyla levná, ale byla nezbytná, aby auto správně fungovalo. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to k správnému rozhodnutí.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: