Závady zapalování motoru VW Arteon způsobují ztrátu výkonu

Měl jsem velmi podobné problémy s mým VW Passat 2016 loni. Jako někdo s určitými zkušenostmi s prací na motorech VW, tyto příznaky okamžitě poukazovaly na potenciální problémy s dodávkou paliva. Přerušovaný chod motoru a hrubý běh, zejména během zrychlování, se ukázaly být způsobeny vadným vstřikovačem paliva. Špatná odezva na plyn a ztráta výkonu byly klasické příznaky. Dílna to diagnostikovala pomocí specializovaného diagnostického zařízení, které potvrdilo, že vstřikovač nesprávně vstřikoval palivo. Oprava zahrnovala: Demontáž a testování všech vstřikovačů paliva, Výměnu jednoho vadného vstřikovače, Vyčištění palivové rampy, Výměnu souvisejících těsnění, Kompletní diagnostickou kontrolu systému. Celková cena byla 515 € a oprava trvala asi 4 hodiny. Od opravy běží motor hladce bez problémů s přerušovaným chodem. Abych vám lépe pomohl s vaším specifickým případem, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Arteonu, Zda se problém vyskytuje více, když je motor studený nebo teplý, Pokud si všimnete nějaké neobvyklé spotřeby paliva, Jaké chybové kódy ukazuje kontrolka motoru. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil s poruchou vstřikovače.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 80 000 km, takže poměrně nedávno. Zkontroloval jsem chybové kódy pomocí svého OBD čtečky a ukázaly se kódy P0303 a P0304, které poukazují na chybné spalování ve válcích 3 a 4. Hrubý chod je nejvíce patrný, když je motor studený, a po zahřátí se trochu vyrovná. Po přečtení vaší odpovědi se ptám, zda můj problém nemusí být jiný, jelikož se o zapalovacích cívkách nezmiňujete. Kontrolka motoru začne blikat během silného zrychlení, což se zdá odpovídat typickým příznakům selhání zapalovacího modulu. Reakce na plyn je také velmi nekonzistentní. Opravuje výměna vstřikovačů také blikání kontrolky motoru během zrychlení? Raději bych se vyhnul házení dílů do motoru bez řádné diagnostiky.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto chybových kódů a příznaků, zejména blikání kontrolky motoru během zrychlování, váš problém zní spíše jako selhání zapalovací cívky než problémy se vstřikovači, s nimiž jsem se potýkal. Můj problém se vstřikovači nikdy nezpůsobil blikání kontrolky motoru. Nesprávné spalování ve válcích 3 a 4 v kombinaci s příznaky studeného startu silně naznačuje selhání zapalovacích cívek. Když jsem měl problém se vstřikovači, nesprávné spalování bylo konzistentnější ve všech provozních podmínkách, ne hlavně během studených startů a silného zrychlování jako u vás. V mém případě byly problémy s odezvou škrticí klapky přímo spojeny s dodávkou paliva. Vaše příznaky se více shodují s problémy se zapalovacím systémem, kde cívky nedodávají konzistentní jiskru pod zátěží. Správná diagnostika by pravděpodobně zahrnovala: Testování odporu zapalovacích cívek, Kontrolu stavu zapalovacích svíček, Ověření napětí cívky, Sledování živých dat o nesprávném spalování. Pro informaci, výměna zapalovacích cívek obvykle stojí kolem 280 € za díly a práci, což je výrazně méně než moje oprava vstřikovačů. Práce obvykle trvá asi 2 hodiny. Doporučuji nechat zkontrolovat cívky a zapalovací svíčky dříve, než budete pokračovat v dalších opravách.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné odpovědi. Poté, co mi dnes v dílně zkontrolovali auto, jste měli pravdu ohledně viníka – zapalovacího systému. Mechanik našel dvě vadné zapalovací cívky a všechny svíčky byly dost opotřebované. Celková oprava vyšla na 295 €, včetně: 2 nových zapalovacích cívek, kompletní sady zapalovacích svíček, práce a diagnostické kontroly systému. Kontrolka motoru už nesvítí a motor běží zase perfektně hladce, i při prudkém zrychlení. Žádné další problémy s výpadkem válce ani drsný chod na volnoběh. Oprava trvala jen asi 2 hodiny, jak bylo předpovězeno. Opravdu si vážím pomoci s vyhledáním problému. Díky těmto informacím před návštěvou servisu jsem se vyhnul zbytečné výměně součástí a náklady zůstaly rozumné.

(Přeloženo z Angličtina)