Závada zapalovací cívky VW Scirocco způsobuje hrubý chod

Měl jsem identické příznaky na VW Golf GTI z roku 2013. Drsný chod a zastavování byly klasickými známkami selhání zapalovací cívky, které ovlivnilo výkon zapalovacího systému. Diagnostika odhalila dvě vadné zapalovací cívky, které způsobovaly výpadky zapalování, vedoucí k trhanému zrychlení. Při kontrole zapalovacích svíček vykazovaly nerovnoměrné opotřebení kvůli nekonzistentnímu dodávání jiskry. Kontrolka motoru byla spuštěna těmito výpadky zapalování ve válcích. Toto je relativně běžný problém u těchto motorů. Oprava zahrnovala: Otestování všech zapalovacích cívek, Výměnu dvou vadných zapalovacích cívek, Instalaci nových zapalovacích svíček, Vymazání chybových kódů. Oprava byla přímočará, ale nezbytná, jízda s vadnými zapalovacími cívkami může poškodit katalyzátor, pokud se neřeší. Po výměně motor běžel hladce, bez zastavování nebo drsných otáček na volnoběh. Doporučuji otestovat všechny zapalovací cívky, spíše než jen vyměnit ty zjevně vadné. Často, když jedna selže, jsou i ostatní blízko selhání.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení, zní to přesně jako to, co dělal můj Scirocco loni. Váhání motoru a chcípání mě taky hodně znepokojily. Nakonec jsem nechal udělat podobnou opravu s cívkami a zapalovacími svíčkami. Diagnostika vozidla potvrdila, že to způsobovalo chybné zapalování, stejně jako v tvém případě. Pamatuješ si zhruba, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, jestli se od té doby, co jsi to nechal opravit, objevily nějaké další problémy se zapalováním?

(Přeloženo z Angličtina)

S radostí hlásím, že od opravy jsem neměl žádné problémy se zapalovacím systémem. Problémy s vynecháváním a zastavením motoru zcela ustaly poté, co opravili vadnou zapalovací cívku. Celková cena byla 95 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu vadného kabelového spojení na cívce. To bylo ve skutečnosti levnější, než se očekávalo, protože bylo potřeba opravit pouze spojení, nikoliv vyměnit celou součást. Mechanik také zkontroloval všechny ostatní cívky a svíčky, když už měl motor rozebraný. Vše ostatní bylo v pořádku, bez známek nerovnoměrného opotřebení nebo hrozících poruch. Motor od opravy běží hladce, bez problémů s nepravidelnými otáčkami na volnoběh ani s akcelerací. Podle vašeho popisu vašeho Scirocca to zní, že jste měl velmi podobné příznaky problému s cívkou. Tyto problémy se zapalovacím systémem mají tendenci vykazovat běžné varovné příznaky u modelů VW, když začnou součásti selhávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Po užitečné radě jsem vzal svého Scirocca k důvěryhodnému mechanikovi. Oprava byla překvapivě rychlá, diagnostikovali a opravili problém s cívkami zapalování za necelé 2 hodiny. Celková cena dosáhla 320 € za výměnu dvou zapalovacích cívek a všech svíček. Jsem opravdu rád, že jsem se tím zabýval, když jsem to udělal. Mechanik mi ukázal, jak byly staré zapalovací cívky zhoršené a způsobovaly chybné zapalování. Není divu, že motor běžel tak hrubě. Kontrolka motoru zhasla hned po opravě a auto nyní běží perfektně hladce, žádné další zastavování ani trhané zrychlování. Pro každého, kdo se potýká s podobnými problémy se zapalovacím systémem, včasné zkontrolování mi rozhodně ušetřilo větší problémy v budoucnu. Motor se cítí jako nový.

(Přeloženo z Angličtina)