Závada vstřikování paliva VW Up!: Hynutí a ztráta výkonu - oprava

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s vozy VW jsem měl podobný problém s mým VW Polo z roku 2016 loni. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – špatné volnoběžné otáčky, snížený výkon a neustále svítící kontrolka motoru související s palivovým systémem. Po několika diagnostických testech můj mechanik zjistil, že vysokotlaké palivové čerpadlo selhávalo, což způsobovalo nepravidelný tlak paliva a ovlivňovalo celý palivový systém. Oprava nakonec stála 1510 € včetně dílů a práce. Od opravy auto jezdí perfektně bez problémů s palivovou účinností nebo výpadky zapalování. Regulátor tlaku paliva byl zpočátku podezřelý, ale senzory vozu ukázaly, že problém skutečně způsobuje čerpadlo. Stojí za to provést řádnou diagnostickou kontrolu, abyste přesně určili problém, protože mnoho součástí v systému dodávání paliva může způsobovat podobné příznaky. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho vozu Up, Zda si všímáte nějakých specifických situací, kdy jsou problémy horší, Zda senzory vozu ukazují nějaké specifické chybové kódy, Jakoukoli nedávnou historii údržby související s palivovým systémem. Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil s mým Polem, nebo zda by to mohlo být něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 70 000 km, aktuálně ukazuje 82 555 km na tachometru. Problémy se rozhodně zhoršují, když je motor teplý, a zejména v kolonách. Senzory vozu ukazují chybový kód P0171, který poukazuje na chudou směs paliva. Zkontroloval jsem tlak vstřikování paliva pomocí manometru a ukazuje nekonzistentní hodnoty, kolísající mezi 35–45 PSI na volnoběh. Kontrolka motoru svítí nyní trvale, nikoliv přerušovaně, jak tomu bylo zpočátku. Zkusil jsem vyčistit snímač hmotnostního průtoku vzduchu, ale to nepomohlo vyřešit chudou směs. Začínám si myslet, že to může být vážnější než jen znečištěný senzor nebo menší problém s palivovým systémem. Byla by cena výměny vysokotlakého palivového čerpadla v mém případě podobná? Doporučujete nějaké další diagnostické kroky předtím, než se pustím do tak drahé opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě chybového kódu P0171 a vašich údajů o tlaku to skutečně zrcadlí problémy, které jsem měl s mým Polem. Ty kolísající hodnoty tlaku paliva jsou klasickým znakem selhávajícího vysokotlakého palivového čerpadla, což souhlasí s varováním o chudé palivové směsi. Náklady na opravu by měly být srovnatelné, očekávejte kolem 1400-1600 € za díly a práci. Než se však rozhodnete pro výměnu čerpadla, doporučuji provést tyto další kontroly: 1. Otestujte regulátor paliva za podmínek zatížení 2. Zkontrolujte palivové vedení na případné netěsnosti podtlaku 3. Zkontrolujte rozstřikování palivových vstřikovačů V mém případě počáteční diagnostika systému vstřikování paliva mechaniky naznačovala několik potenciálních problémů, ale provedení těchto dalších testů potvrdilo, že čerpadlo bylo primárním viníkem. Po výměně se moje spotřeba paliva výrazně zlepšila a výkon motoru se vrátil do normálu. Váš nájezd je velmi blízký době, kdy mi čerpadlo selhalo (kolem 80 000 km), což je běžný interval, kdy se u komponentů palivového systému začíná projevovat opotřebení. Příznaky, které popisujete u teplého motoru, jsou obzvláště charakteristické pro problém s čerpadlem spíše než s regulátorem. Zvažte požádání o kompletní test tlaku palivového systému, to potvrdilo mou diagnózu a mohlo by vás ušetřit zbytečné výměny dílů. Historie údržby vozu, kterou jste sdílel, naznačuje, že dodržujete pravidelný servis, takže ostatní komponenty by měly být stále v dobrém stavu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za detailní zpětnou vazbu. Rozhodl jsem se odvézt své auto do certifikované dílny na kompletní test tlaku palivového systému. Určitě si chci potvrdit přesnou závadu, než utratím 1500 € za nové čerpadlo. Příznaky odpovídající vašim zkušenostem s kolísavým tlakem a kód P0171 mě vedou k domněnce, že máte pravdu a že je čerpadlo pravděpodobným viníkem. Nechám je zároveň zkontrolovat regulátor paliva, hadičky a vzory vstřikovačů. Je dobré vědět, že oprava zcela vyřešila vaše problémy s palivovou účinností. Skutečnost, že naše auta měla podobný nájezd, když problémy začaly, je docela výmluvná. Pošlu aktualizaci, jakmile obdržím výsledky testu a cenovou nabídku na opravu. Doufám, že to nebude rozsáhlejší než jen čerpadlo, ale alespoň mám lepší představu o tom, co očekávat z hlediska nákladů. Klesající spotřeba paliva a drsný chod motoru se zhoršují, takže chci tento problém vyřešit rychle, než by to potenciálně způsobilo další poškození systému vstřikování paliva.

(Přeloženo z Angličtina)