Zastavování motoru VW Polo: Výstraha vadného ventilu odvětrání

Minulý měsíc vykazoval můj Golf TSI 2015 podobné příznaky, chcípání na volnoběh se svícením kontrolky motoru. Viníkem byl skutečně systém odvětrání nádrže. Mechanik zjistil několik problémů: ucpané odvzdušňovací vedení, vadný tlakový senzor a zaseklý odvzdušňovací ventil. Tyto součásti jsou součástí systému odpařování emisí, který řídí výpary paliva z nádrže. Při jejich poruše dostává motor nesprávnou směs paliva a vzduchu, zejména na volnoběh. Oprava zahrnovala: čištění celého systému parních vedení, výměnu odvzdušňovacího ventilu, instalaci nového tlakového senzoru, testování kompletního systému odvětrání nádrže. Jednalo se o vážný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože pokračující provoz mohl v průběhu času poškodit motor. Problém s chcípáním po opravě zcela vymizel. Pro přesnou diagnostiku požádejte mechanika, aby konkrétně zkontroloval: 1. Funkci odvzdušňovacího ventilu 2. Odečty tlakového senzoru 3. Všechna parní vedení na ucpání 4. Integritu systému odvětrání nádrže. Tyto příznaky jsou běžné u několika modelů VW z této generace a odkládání oprav obvykle vede k rozsáhlejším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem přesně stejné problémy s mým VW minulou zimu. Rozsvítila se kontrolka motoru a auto stále chcípalo na volnoběh. Poté, co jsem nejdříve vyměnil víčko palivové nádrže (což bylo levné, ale nepomohlo), zjistili problémy s emisním systémem a ventilem pro odvětrávání. Zní to identicky jako váš případ. Opravili mi kompletní odvětrávání palivové nádrže a od té doby běží perfektně. Chcípání úplně zmizelo. Už se vám podařilo nechat to opravit? Zajímá mě, kolik jste za opravu zaplatili, bylo by dobré porovnat náklady, protože tyto problémy se zdají být u VW běžné.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, opravil jsem to minulý týden a problém s cukáním úplně zmizel. Mechanik potvrdil, že problém skutečně způsoboval systém EVAP. Purge ventil a okolní hadice byly ucpané nečistotami, což omezovalo správný průtok par z palivové nádrže. Celková cena opravy byla 175 €, což zahrnovalo čištění hadic a testování celého systému. Bylo to mnohem rozumnější, než jsem se zpočátku obával, zejména ve srovnání s potenciálním poškozením motoru, kdybych to nechal neopravené. Dobrý nápad byl nejprve zkontrolovat víčko palivové nádrže, často je to nejjednodušší řešení kontrolky motoru související s palivovým systémem. I když v případech jako ten náš, systém odvětrání nádrže potřeboval náležitou pozornost. Auto teď běží perfektně hladce na volnoběh, přesně jako když bylo nové.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Poté, co jsem si přečetl o podobných případech, vzal jsem minulé úterý své Polo do specializované dílny. Diagnostický test ukázal, že odvětrávací ventil (purge valve) uvízl v otevřené poloze, což způsobilo poruchu systému EVAP. Opravná faktura činila 220 €, včetně: Nového odvětrávacího ventilu, čištění systému, testování tlakového čidla, nákladů na práci. Včera jsem si auto vyzvedl a rozdíl je pozoruhodný, už se nezastavuje na volnoběh a kontrolka motoru je konečně zhasnutá. Mechanik mi ukázal staré díly a vysvětlil, jak nečistoty v systému způsobily poruchu. Jsem rád, že jsem neztrácel více času zkoušením rychlých oprav. Správná oprava stála za každou korunu, vzhledem k tomu, jak hladce auto nyní jede. Určitě budu v budoucnu při údržbě sledovat systém odvětrávání nádrže.

(Přeloženo z Angličtina)