Zastavování motoru VW Phaeton: Oprava vadného snímače tlaku paliva

S mým VW Passat z roku 2006 jsem měl velmi podobné problémy. Jako někdo s praktickými zkušenostmi s údržbou aut jsem si zpočátku myslel, že se jedná o závažnou závadu motoru, když se u mého auta objevily tyto příznaky. Rozsvítila se kontrolka motoru a všiml jsem si výpadků zapalování, zejména při zrychlování. Zastavování motoru bylo docela znepokojivé, zvláště v provozu. Poté, co jsem tyto problémy zažil asi týden, vzal jsem auto do mé pravidelné dílny. Diagnostika ukázala, že se ve skutečnosti jednalo o volné připojení v kabelovém svazku připojeném k snímači tlaku paliva. Mechanik zjistil, že několik spojů zkorodovalo, což způsobovalo přerušované problémy se signálem. Oprava zahrnovala čištění spojů a výměnu některých poškozených vodičů, což celkem stálo 95 €. Toto by mohl být váš problém, ale abyste mi mohli poskytnout konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Provedli jste kontrolu chybových kódů? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Zhoršuje se problém za mokra? Byla na palivovém systému provedena nějaká nedávná práce? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš Phaeton zažívá stejné problémy s elektrickým připojením, jaké jsem měl já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj poslední servis byl před 2 měsíci při nájezdu 101 118 km a tehdy nezjistili žádné problémy s palivovým systémem. Včera jsem pomocí OBD čtečky zkontroloval kódy a objevily se chyby P0190 a P0193, obě související s obvodem snímače tlaku paliva v rampě. Příznaky se začaly objevovat před asi 3 týdny a postupně se zhoršují, zvláště chcípání motoru při jízdě ve městě. Spotřeba paliva také výrazně klesla. Na systému vstřikovačů paliva ani na souvisejících komponentech nebyly provedeny žádné nedávné práce. Počasí se zdá neovlivňovat problém. Vzhledem k těmto kódům a příznakům, plus k tomu, co jste sdílel o svých zkušenostech, nejprve nechám zkontrolovat připojení snímače, než budu vyměňovat díly. Hrubý chod a chcípání přesně odpovídá tomu, co jste popsal.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto podrobností. Na základě těchto specifických OBD kódů a vašeho popisu se zdá, že vaše situace je závažnější, než ta, kterou jsem zažil s mým Passatem. Zatímco můj problém byl jen koroze konektorů, vaše příznaky a kódy silně naznačují vadný snímač tlaku paliva, spíše než jen volné zapojení. Výrazný pokles spotřeby paliva v kombinaci s kódy P0190 a P0193 typicky indikuje, že palivový systém dostává nesprávné hodnoty tlaku. To způsobí, že řídicí jednotka motoru dodá buď příliš mnoho, nebo příliš málo paliva, což vysvětluje problémy s hrubým chodem a zastavováním motoru. V mém případě vyčištění konektorů problém vyřešilo, ale po zaslechnutí vašich příznaků doporučuji vyměnit snímač tlaku paliva na palivové rampě. Oprava by měla stát mezi 150-200 € za díly a práci. Samotný snímač obvykle stojí kolem 80 €. Postupně se zhoršující příznaky, které jste zmínil, jsou také typické pro selhávající snímač, spíše než jen špatné kontakty. Po výměně se ujistěte, že zkontrolují celý palivový systém, včetně kabelového svazku, aby se předešlo podobným problémům v budoucnu. Rychlý tip: Během čekání na opravu se snažte udržovat palivovou nádrž nad čtvrtinou plnou, protože nízká hladina paliva může někdy tyto příznaky zhoršit.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky, že jsi to všechno dal dohromady. Na základě obou kódů a těchto příznaků, plus toho, co jsem se dozvěděl z zkušeností ostatních, si teď jsem jistý, že je potřeba vyměnit snímač tlaku paliva. Problémy s vynecháváním motoru a zhoršující se spotřeba paliva odpovídají typickému vzoru selhání senzoru, který popsali ostatní. Příští týden si objednám auto a požádám je, aby při výměně senzoru zkontrolovali celý systém dodávky paliva. Dává smysl, aby zkontrolovali i kabelový svazek, vzhledem k tomu, že samotné špatné připojení může způsobit podobné problémy. Hrubý volnoběh a zastavování se staly během jízdy ve městě opravdu otravnými, takže budu držet nádrž naplněnou nad čtvrtinou, jak bylo navrženo, dokud se to neopraví. Doufejme, že výměna senzoru vyřeší všechny tyto problémy. Oprava za 200 € se zdá být rozumná ve srovnání se stresem z neobvyklého zastavování a špatného výkonu. Jakmile bude práce hotová, aktualizuji fórum, kdyby se ostatní setkali s podobnými problémy se svými Phaetony.

(Přeloženo z Angličtina)