antonfischer1
Zastavování dieselového VW: Příznaky poruchy snímače tlaku paliva
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
antonfischer1 (Autor)
Díky za sdílení vašich zkušeností s Golfem TDI. Příznaky se skutečně přesně shodují s mými problémy se Sharanem. Hynutí motoru a drsné zrychlení mě opravdu znepokojily kvůli problémům se vstřikovači paliva. Pamatujete si zhruba, kolik vás stála oprava snímače tlaku paliva? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké problémy s úsporou paliva nebo jiné problémy? Snažím se na tohle rozpočítat a vyhnout se jakýmkoli neočekávaným výdajům v servisu. Oceňuji váš vhled, protože jste si tím už prošli. Moje problémy s dodávkou paliva se zhoršují a doufám, že se to vyřeší dříve, než to povede k vážnějším škodám na motoru.
(Přeloženo z Angličtina)
jennifer_mueller4
Skvělá zpráva, minulý týden mi opravili mé VW a mechanik potvrdil, co jsem podezíral: vadný snímač tlaku paliva. Oprava byla ve skutečnosti jednodušší a levnější, než jsem čekal, jen 95 €, protože našli poškozené kabelové připojení, které způsobovalo nepravidelná měření. Od opravy zcela zmizely problémy s nepravidelnými otáčkami a chcípáním motoru. Kontrolka motoru zhasla hned poté, co opravili připojení, a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Auto jede hladce během akcelerace bez škubání nebo váhání. Pro každého, kdo čelí podobným problémům s dodávkou paliva, stojí za to zkontrolovat tato připojení dříve, než se předpokládá, že je potřeba úplná výměna snímače. Diagnostika ukázala, že samotný snímač byl v pořádku, jen měl špatný kontakt přes opotřebovaný konektor. Jedu už 500 km od opravy bez jakýchkoli problémů. Palivový systém funguje přesně tak, jak má, a ve skutečnosti dosahuji lepší spotřeby než předtím, když docházelo k výpadkům zapalování. Určitě se to vyplatí nechat si zkontrolovat, než se to vyvine v něco závažnějšího.
(Přeloženo z Angličtina)
antonfischer1 (Autor)
Díky za radu. Konečně jsem si včera nechal zkontrolovat auto a chtěl jsem se podělit o to, jak to dopadlo. Odvezl jsem ho do jiné dílny, která se specializuje na dieselové motory. Mechanik našel několik problémů s palivovým systémem, včetně vadného palivového čerpadla a poškozeného kabeláže tlakového čidla. Celková škoda dosáhla 450 € za díly a práci. Příznaky škubání motoru zcela vymizely poté, co vyměnili vadné součástky. Už žádné zastavování ani hrubé zrychlování a kontrolka motoru je konečně zhasnutá. Auto teď jede perfektně hladce, mnohem lépe než dříve, když bojovalo. Mechanik mi ukázal staré palivové čerpadlo, které mělo značné opotřebení. Zřejmě jeho včasné odhalení zabránilo poškození vstřikovačů, jejichž oprava by byla mnohem dražší. Jsem opravdu rád, že jsem s opravou nečekal déle. Také se výrazně zlepšila spotřeba paliva, teď mám o 15 % lepší kilometrový výkon, když palivový systém funguje správně. Měl jsem to udělat už před měsíci, místo abych se trápil s náklady na opravu. Poučení: neodkládejte tyto problémy.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
jennifer_mueller4
S mým vozem VW Golf TDI z roku 2016 jsem zažil téměř totožné příznaky, takže to zní jako klasický problém s dodávkou paliva. Drsný chod a zastavování silně naznačují problémy s čidlem tlaku paliva nebo souvisejícími součástkami. Když mi odešlo čidlo tlaku paliva, motor se zadrhával a při akceleraci se trápil, přesně odpovídajíc vašim příznakům. Systém dodávky paliva nedostával správná odečtení tlaku, což způsobilo, že řídicí jednotka motoru dodávala nesprávné množství paliva. Diagnostika odhalila dva potenciální problémy: Poškozené vedení mezi čidlem tlaku paliva a řídicí jednotkou, Koroze kontaktních kolíků na konektoru čidla. Čidlo tlaku paliva je kritická součástka, která vyžaduje okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě může vést k úplnému selhání motoru nebo poškození vstřikovačů paliva. Oprava zahrnovala výměnu celého senzorového modulu a kontrolu integrity okolního kabelového svazku. Pokud se u vás objeví tyto příznaky, je nezbytné předtím, než začnou selhávat součásti, provést správnou diagnostickou kontrolu. V mém případě s Golfem se to, co začalo jako příležitostné cukání, rychle vyvinulo v závažný problém s palivovým systémem vyžadující okamžitou opravu. Kompetentní mechanik se zkušenostmi s dieselovými systémy by měl nejprve ověřit odečty tlaku paliva a zkontrolovat související chybové kódy, než začne vyměňovat díly.
(Přeloženo z Angličtina)