Zaseknutá sluneční clona BMW řady 5: Běžné příčiny a řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem podobný problém se svým BMW řady 7 z roku 2002 (také vlastním řadu 3). Loni v létě mi umřel motorek sluneční clony, úplně frustrující, když se zasekl! Vzal jsem to do mé běžné dílny a potvrdili, že motor sluneční clony byl zastřelen. Díly a práce přišly na cca 330 Euro, což se zdá být standardní sazba za tuto opravu. Měli to opravené asi za 2 hodiny. Jaký je aktuální počet najetých kilometrů na vaší sérii 5? Také to vydává nějaký hluk, když se s ním pokoušíte pracovat? Tyto podrobnosti by mi pomohly pochopit, jestli řešíte stejný problém jako já. Jen pozor, u těchto starších BMW je obvykle lepší vyměnit celou motorovou jednotku než se snažit opravovat jednotlivé komponenty. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se pokusím nabídnout konkrétnější rady!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje řada 5 má najeto 8794 KM a právě prošla nejnovějším servisem. Když se snažím ovládat sluneční clonu, ve skutečnosti není vůbec žádný hluk, jen naprosté ticho a žádný pohyb. Proto mě napadlo, že by to mohl být motor. Je dobré vědět o výměně celé jednotky spíše než jednotlivých částí. Zdá se, že vaše zkušenosti s opravami byly docela jednoduché, což je povzbudivé. Dostali jste nějaké varovné signály, než váš motor úplně selhal?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vaší sérii 5. Ve skutečnosti byla moje zkušenost velmi podobná, absolutně žádný hluk při pokusu o ovládání sluneční clony, stejně jako vaše. Když se ohlédnu zpět, přál bych si, abych věnoval pozornost včasným varovným signálům, ale ano, dostal jsem je! Asi měsíc předtím, než úplně zemřel, se moje sluneční clona začala pohybovat pomaleji než obvykle a někdy váhala, než zareagovala na spínač. Prostě jsem to ignoroval (klasická chyba, že?) a myslel jsem si, že to není nic moc. Pak jednoho rána úplné ticho, přesně jako to, co popisuješ. Vzhledem k tomu, že jste zmínili, že vaše auto právě prošlo nejnovějším servisem, možná by stálo za to zkontrolovat, zda to nebylo při kontrole označeno. V mém případě jsem později zjistil, že tyto motory obvykle začínají vykazovat známky opotřebení kolem 80-100 000 KM, ale mohou selhat dříve v závislosti na tom, jak často jsou používány. Jeden rychlý tip z mé zkušenosti, když to opravujete, nechte je také zkontrolovat stopy a vodítka. Když mi vyměnili motor, všimli si nějakých úlomků v kolejích, které mohly přispět k opotřebení. Mohlo by vás to zachránit před budoucími bolestmi hlavy! Mohl bys mě informovat o tom, co jsi zjistil? Vždy zajímavé porovnat poznámky o těchto opravách!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobné informace! Je opravdu užitečné vědět o těchto varovných signálech. Vlastně, teď, když se o tom zmiňujete, si vzpomínám, že sluneční clona byla asi před dvěma týdny trochu pomalá, ale v té době jsem o tom moc nepřemýšlel. Asi to byl ten motor, který začal odjíždět. Právě jsem zkontroloval své servisní záznamy a překvapivě to nebylo během kontroly označeno. Tento týden se na to určitě podívám a ujistím se, že zkontrolují ty stopy a průvodce, které jste zmínil. Opravdu oceňuji tip na to, jinak by mě nenapadlo se na to ptát. Absolutně vás budu informovat, jakmile to zkontroluji. Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, velmi mi to pomohlo zjistit, s čím mám co do činění!

(Přeloženo z Angličtina)