Zasekávání a škubání BMW Z4: Opravte vynechávání motoru

Minulý měsíc jsem měl podobné problémy s mým BMW M240i 2019. Startovalo se hrubým volnoběhem a škubáním při akceleraci, přesně jako ty. Ukázalo se, že dvě zapalovací cívky selhaly a jedna zapalovací svíčka byla zcela opotřebovaná. V servisu bylo zjištěno, že spojení u sady zapalovacích cívek bylo uvolněné a zkorodované, což způsobilo vynechání zapalování. Pro jistotu museli vyměnit obě cívky a všechny svíčky. Není to super vážná oprava, pokud je zachycena včas, ale její ignorování by mohlo nakonec poškodit katalyzátor. Práce byla jednoduchá, trvala asi hodinu, jakmile ji diagnostikovali. Řekl bych, že to zvládne každý kompetentní specialista BMW, nemusí to být prodejce. Jen se ujistěte, že používají OEM díly pro zapalovací systém. Zkontrolujte si servisní historii, pokud se jedná o originální cívky a svíčky po 157 tis. km, každopádně je určitě čeká výměna. Vaše příznaky jsou učebnicové problémy zapalovacího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za sdílení vašich zkušeností, zní to přesně jako to, co řeším! Vypadá to, že budu muset zatnout zuby a nechat vyměnit cívky a svíčky. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou práci zaplatil? A funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Opravdu si vážím pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! V návaznosti na můj předchozí příspěvek, ano, vše jsem vyřešil a moje auto teď běží jako sen! Mechanik potvrdil, že to byla skutečně vadná zapalovací cívka, přesně jak jsem předpokládal. Našli nešikovné kabelové spojení, které způsobilo celé drama. Konečný účet činil 95 € za opravu kabelového spojení a výměnu vadných dílů. Mnohem levnější, než jsem se původně obával! Od opravy moje M240i funguje perfektně, už žádné hrubé volnoběh, zadrhávání nebo to nepříjemné cukání během zrychlování. Je to jako mít úplně jiné auto. Upřímně, byla to taková úleva, dát to do pořádku. Tyto motory BMW jsou docela solidní, jakmile vyřešíte problémy se zapalovacím systémem. Jen se ujistěte, že získáte kvalifikovaného mechanika, který se v těchto motorech vyzná, nejsou to vaše průměrné stroje! Pokud stále váháte s tím, že si necháte zkontrolovat svůj, řekl bych, jděte do toho. Ten klid za to rozhodně stojí a je lepší to napravit hned, než to potenciálně způsobí větší problémy na silnici.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem vás všechny aktualizovat! Minulý týden jsem si konečně vzal Z4. Když mluvíme o časování, ukázalo se, že tři mé zapalovací cívky byly vystřeleny a dvě zapalovací svíčky byly totálně opotřebované. Mechanik také našel nějakou korozi ve spojích, což vysvětlovalo podivné chování. Oprava byla překvapivě rychlá a cenově dostupná. Všechno vyřídili asi za 90 minut a celkem to bylo méně, než jsem čekal. Zatímco jsem čekal, dal si kávu, a než jsem se nadál, auto bylo připraveno k odjezdu. Měli byste vidět, jak to teď běží, hladké jako máslo! Už žádné zadrhávání, žádné škubání a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Je to upřímně jako řídit jiné auto. Jsem opravdu rád, že jsem to už neodkládal. Ještě jednou děkuji, že jste mě donutili to zkontrolovat. Někdy prostě potřebujete další pošťuchnutí, abyste udělali správnou věc. Tentokrát jsem se rozhodně poučil o pravidelné údržbě!

(Přeloženo z Angličtina)