Zápach a zatuhnutí paliva BMW Z4: Opravte tento běžný problém

Ahoj! Minulý rok jsem měl téměř stejné problémy se svým BMW Z3 z roku 2007. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, pachy paliva, zastavení při volnoběhu a ta otravná kontrolka motoru. Ukázalo se, že filtr s aktivním uhlím (nazývaný také kanystr EVAP) byl zcela ucpaný. Nechali to zkontrolovat v garáži a potvrdili, že filtr již správně nezachycuje výpary paliva, což vysvětluje zápach paliva. Nebyla to velká oprava, ale rozhodně ne něco, co byste chtěli ignorovat, protože to ovlivňuje emise a tlak v palivovém systému. Oprava zahrnovala výměnu sestavy nádoby na dřevěné uhlí a kontrolu odvzdušňovacího ventilu. Po opravě všechny příznaky okamžitě zmizely. Motor opět běžel hladce, už se nezastavoval a zápach paliva zmizel. Vzhledem k vašim příznakům důrazně doporučuji nechat si to brzy zkontrolovat, není to nejzávažnější problém, ale provoz s vadným systémem EVAP není pro vaše auto skvělé.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, s čím mám co do činění. Mohl bys mi zhruba říct, kolik jsi nakonec zaplatil za celou opravu? Také od té doby vše běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a vím, co očekávat. Po mé poslední zkušenosti jsem byl trochu nervózní, abych to vzal do obchodu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi se hlásíme! Poté, co jsem viděl vaši zprávu, chtěl jsem vám oznámit, že jsem zaplatil 275 € za kompletní opravu, která zahrnovala jak díly, tak práci na výměnu vadného filtru s aktivním uhlím. Upřímně, stálo to za každý cent. Nejlepší část? Od opravy vše běží naprosto hladce, žádné zasekávání, divný zápach nebo ta otravná kontrolka motoru. Už je to asi rok a neměl jsem jediný problém s palivovým systémem. Moje Z3 vrní jako kotě! Úplně jsem nervózní z toho, že to po špatných zkušenostech vezmu do obchodu. Byl jsem tam! Ale vyřešení tohoto konkrétního problému opravdu není něco, co byste chtěli odložit. Filtr s aktivním uhlím hraje v emisním systému docela důležitou roli a jeho ponechání rozbité může vést k větším bolestem hlavy na silnici. Věřte mi, jakmile si to vyřešíte, hned si všimnete rozdílu. Motor běží mnohem plynuleji a je to taková úleva, že už nemám ten zápach paliva. Pokud potřebujete další informace, dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobnosti! Vlastně jsem se právě vrátil od mechanika a chtěl se podělit, jak to dopadlo. Byl jsi na místě, všechny potíže způsobil skutečně uhlíkový filtr. Kousl jsem kulku a nechal ji vyměnit a rozdíl je jako noc a den! Konečný účet byl asi 300 za díly a práci, což bylo docela blízko tomu, co jste zmínil. Mechanik, kterého jsem našel, byl ve skutečnosti skvělý, super transparentní ve všem a dokonce mi ukázal starý filtr, aby vysvětlil, co bylo špatně. Taková úleva po mé poslední zkušenosti s opravou! Auto teď jezdí perfektně. Už žádný zápach paliva, motor běží plynule na volnoběh a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Pravděpodobně jsem to měl udělat dříve, ale víte, jaké to je, když jste nervózní z hledání důvěryhodného mechanika. Opravdu oceňuji pomoc všech s tím. Někdy prostě potřebujete další tlak, abyste si věci urovnali, a když jsem slyšel o vaší podobné zkušenosti, cítil jsem se mnohem jistější, že to napravím.

(Přeloženo z Angličtina)