Zápach a zatuchnutí paliva M2: Výstražné signály systému EVAP

Ahoj! Loni jsem měl velmi podobné příznaky u svého BMW M4 z roku 2015. Původně jsem si myslel, že jde o něco závažného, ale ukázalo se, že jde o vadný filtr s aktivním uhlím ve ventilačním systému palivové nádrže. Hlavní příznaky byly totožné, zápach paliva v kabině, zadrhávání na volnoběh a CEL. Nechal jsem to diagnostikovat v jiném servisu poté, co můj stálý mechanik nedokázal určit problém. Filtr s aktivním uhlím byl zcela ucpaný a blokoval správné odvětrávání palivové nádrže. Vyměnili filtr a sestavu proplachovacího ventilu a všechny příznaky okamžitě zmizely. Pokud je problém rychle odstraněn, nejedná se o závažný problém, ale rozhodně je třeba mu věnovat pozornost, protože může ovlivnit výkon motoru a spotřebu paliva. Také tento zápach paliva není něco, co byste chtěli ignorovat. Můj mechanik se zmínil, že je to u motorů BMW s přímým vstřikováním po 100 tis. km poměrně běžné. Ukázal mi starý filtr, byl pěkně hnusný. Od opravy auto jezdí perfektně a bez problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Přesně toho jsem se obával. Rád slyším, že ve vašem případě to nebylo nic moc vážného. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik jste zhruba zaplatili za opravu? Také od té doby vše běží hladce, nebo jste zaznamenali nějaké jiné výstřednosti? Přemýšlel jsem o tom, že bych si nechal zkontrolovat ten můj, ale jen jsem se snažil získat představu, do čeho jdu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vám pomůžu informovat o nákladech a o tom, jak se věci vyvíjejí. Minulý týden jsem si nechal opravit svůj a bylo to přesně to, co jsem předpokládal, filtr s aktivním uhlím byl spálený. Celkový účet přišel na 275 € za díly a práci, což upřímně nebylo tak špatné, jak jsem se obával. A jaký to byl rozdíl! Moje M4 teď jezdí jako sen, už žádné pachy paliva, žádné zadrhávání a kontrolka kontrolního motoru je minulostí. Od opravy uběhlo asi 8 dní a najel jsem s ní už pěknou řádku kilometrů bez jediného problému. Mechanik se zmínil, že je to u těchto aut celkem standardní práce, jakmile najedou vyšší počet kilometrů. Určitě bych doporučil nechat to vaše brzy zkontrolovat. Už jen ten klid za to stojí a je lepší tyto věci řešit dřív, než potenciálně způsobí další problémy. Dejte mi vědět, jestli to nakonec dáte do pořádku, zajímalo by mě, jestli jste měli stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobnosti! Včera jsem to vzal k novému mechanikovi. Měli jste pravdu, byl to uhlíkový filtr. Zaplatil jsem asi 300 €, což mi přijde fér v porovnání s tím, co jsi zmínil. Zápach paliva teď úplně zmizel a auto je na volnoběh mnohem plynulejší. Nový mechanik byl vlastně skvělý. Udělal si čas, aby mi ukázal starý filtr a všechno mi jasně vysvětlil. Taková úleva ve srovnání s mou poslední zkušeností! Dokonce při tom pořádně vyčistil palivový systém. Jsem opravdu rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, ušetřilo mě to stresu z potenciálně větších problémů. Auto teď funguje perfektně. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností, rozhodně mi to pomohlo rozhodnout se správně!

(Přeloženo z Angličtina)