Záhada zastavení BMW X7: Palivové čerpadlo nebo něco jiného?

Téměř totožné problémy jsem měl loni se svým BMW X5 2020. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, hrubý volnoběh, zadrhávání, zvýšená spotřeba paliva a obávaná kontrolka motoru. Původně jsem si také myslel, že je to palivovým čerpadlem, ale když jsem ho odvezl do servisu, ukázalo se, že jde o vadné zapojení kabeláže do systému vstřikování paliva. Některé konektory byly zkorodované a neměly správný kontakt. Nejednalo se o nijak závažný problém, ale rozhodně to vyžadovalo okamžitou pozornost, aby se předešlo možnému poškození motoru. Oprava zahrnovala výměnu několika zkorodovaných konektorů a přepojení malého úseku. Od té doby auto funguje perfektně, žádné zadrhávání, normální spotřeba paliva a plynulý volnoběh. Máte pravdu, že je třeba být opatrný při výběru místa, kam ho odvézt. Doporučoval bych nejprve provést diagnostiku pomocí vhodného diagnostického přístroje BMW. Tyto příznaky mohou ukazovat i na jiné problémy, jako jsou vstřikovače nebo snímače, takže správná diagnostika je zásadní.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to velmi užitečné, protože se potýkám s úplně stejnými příznaky. Je opravdu dobré vědět, že to nebylo tak vážné, jak to mohlo být. Můžu se zeptat, kolik jste nakonec zaplatili za opravu elektroinstalace? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další podivnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, rozhodně, mohu vás o všem informovat. Po návštěvě mého mechanika se ukázalo, že mé původní tušení o palivovém čerpadle nebylo příliš daleko od pravdy. Skutečným problémem bylo pouze vadné připojení k čerpadlu, nikoliv celá jednotka samotná. Oprava byla celkem jednoduchá, stačilo opravit kabel a konektor za 95 €. Mnohem lepší než výměna celého palivového čerpadla! Nejlepší část? Moje X5 od opravy jezdí jako sen. Už žádné zadrhávání, žádný hrubý volnoběh a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Za několik měsíců od opravy jsem neměl jediný problém. Je to taková úleva, když se ukáže, že tyto věci jsou jednodušší (a levnější!), než se očekávalo. Upřímně řečeno, nejotravnější byl právě ten stres z toho, že jsem zpočátku nevěděl, co je špatně. Ale jakmile našli uvolněný spoj, byla to celkem rychlá oprava. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já, doufejme, že budete mít při opravě podobně štěstí! Dejte mi vědět, pokud budete chtít další podrobnosti o průběhu opravy nebo o tom, jak se auto od té doby chová. Rád se s vámi podělím o další zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl všechny informovat poté, co jsem si nechal zkontrolovat svůj X7. Byli jste super nápomocní! Konečně jsem sebral odvahu vyzkoušet nového mechanika a jsem moc rád, že jsem to udělal. Dnes jsem měl v servisu zajímavou zkušenost. Ukázalo se, že to vůbec nebylo palivovým čerpadlem, zjistil jsem, že mám ucpaný palivový filtr a špinavé vstřikovače. Mechanik byl opravdu důkladný a přesně mi ukázal, co je špatně. Celkový účet vyšel asi na 380 eur, což zahrnovalo vyčištění vstřikovačů a výměnu filtru. Před pár hodinami jsem ho dostal zpátky a to je rozdíl! Motor hned startuje, běží perfektně na volnoběh a je mnohem plynulejší. Docela se mi ulevilo, že to nebylo nic vážného. Opravdu oceňuji všechny, kteří se ozvali s radou, rozhodně mi to pomohlo cítit se jistěji, že to nechám zkontrolovat. Teď jsem konečně našel mechanika, kterému můžu věřit, což má upřímně větší cenu než samotná oprava. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)