Záhada zasekávání RS7: Podezření na ventil volnoběhu

Měl jsem téměř totožné problémy se svým S7 z roku 2012. Začalo to neobvyklým zadrháváním na volnoběh a rozsvícením kontrolky motoru. Díky zkušenostem s výkonnými vozy jsem si zpočátku myslel, že jde jen o vadný ventil IAC. Poté, co jsem při počátečních kontrolách systému sání vzduchu neodhalil nic zjevného, jsem ho odvezl do servisu. Ukázalo se, že těleso škrticí klapky a celý sací trakt jsou silně znečištěné a omezují správné proudění vzduchu. To způsobovalo nepravidelný volnoběh a příznaky zadrhávání motoru. Kompletní vyčištění stálo 425 eur, včetně: Po servisu problémy s volnoběhem zcela zmizely a kontrolka motoru se vymazala. Vůz nyní udržuje stabilní volnoběžné otáčky bez problémů se zadrháváním. Co jste dosud zkontrolovali? Také by pomohla znalost počtu najetých kilometrů a historie údržby, abyste zjistili, zda se může jednat o podobný případ. Zaznamenali jste nějaké změny výkonu předtím, než se začalo zadrhávat?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné informace. Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval před 2 měsíci při 17930 km a provedli běžnou prohlídku, aniž by upozornili na nějaké problémy. Vizuálně jsem zkontroloval komponenty sání vzduchu, ale hloubkové čištění jsem zatím neprováděl. Zadrhávání motoru začalo poměrně náhle minulý týden. Než začaly problémy s volnoběhem, auto jezdilo perfektně bez problémů s výkonem. Na základě vašich zkušeností nechám nejprve odborně vyčistit těleso škrticí klapky a systém vzduchových ventilů. Vzhledem k podobnosti našich příznaků se to zdá jako logický výchozí bod před zkoumáním složitějších řešení problémů s volnoběhem motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Služba čištění rozhodně vyřešila naše podobné problémy s volnoběhem, ale vzhledem k nízkému počtu najetých kilometrů a nedávnému servisu bychom se možná chtěli podívat na několik dalších věcí, než utratíme za kompletní čištění. Vzhledem k tomu, že vaše problémy s volnoběhem začaly náhle, zkontroloval bych nejprve připojení vzduchových ventilů a kabeláž. U mé S7 způsobil uvolněný konektor u ventilu volnoběhu jednou podobné příznaky, než se objevil skutečný problém se znečištěním. Naše konstrukce škrticí klapky může být poměrně citlivá i na drobné nesrovnalosti. Když se u mě poprvé objevily problémy se zhasínáním motoru, volnoběžné otáčky z ničeho nic kolísaly, až nakonec motor zhasl. V mém případě se to však vyvíjelo postupně po dobu několika týdnů, na rozdíl od vašeho náhlého nástupu. Zkuste tuto rychlou kontrolu: Při normální provozní teplotě motoru poslouchejte v blízkosti škrticí klapky, zda se při změně volnoběžných otáček neozývají neobvyklé zvuky. Podle mých zkušeností vydává selhávající regulační ventil volnoběhu často mírné cvakání nebo bzučení. Vzhledem k náhlé povaze vašeho problému bych doporučil nechat elektronicky diagnostikovat systém regulace volnoběhu dříve, než investujete do služeb čištění. Diagnostický sken by měl jasně ukázat, zda vzduchový ventil skutečně selhává, nebo zda je nepravidelný volnoběh motoru způsoben něčím jiným.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vaší poslední zprávy nechám nejprve řádně diagnostikovat systém řízení volnoběhu. Dává smysl zkontrolovat elektroniku, než se pustím do čištění, zejména proto, že se mé problémy objevily tak náhle a auto má málo najeto a nedávno prošlo servisem. Právě jsem při zahřátém motoru zkontroloval, zda se v blízkosti tělesa škrticí klapky neozývají neobvyklé zvuky, a při změně volnoběžných otáček se skutečně ozývá slabé cvakání. Zdá se, že to odpovídá tomu, co jste zmínil o možných problémech s regulačním ventilem volnoběhu. Zítra naplánuji diagnostický sken, abych řádně zkontroloval vzduchový ventil a související systémy. Jakmile budu vědět, zda je příčinou zadrhávání motoru elektronický nebo mechanický problém, budu se moci rozhodnout, zda je nutné čištění nebo zda je nutná výměna ventilu řízení volnoběhu. Jakmile budu mít výsledky diagnostiky a budu vědět, co vlastně způsobuje tyto problémy s volnoběhem, budu je aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)